Formula Uno

Dennis: "Hamilton está siendo muy duro consigo mismo"



Ron Dennis dice que Lewis Hamilton
está siendo muy duro consigo mismo
a pesar de que, desde su punto de
vista, está haciendo un gran trabajo
y está llevando muy bien la presión.
"A medida que vas madurando como
individual, sea como piloto o
como atleta, parte de ese proceso
de maduración es cómo piensas
sobre qué haces y cómo llevas
la competición", explicó el
director de McLaren al canal 'Sky Sport'.
"Creo que ahora Lewis está siendo
muy duro consigo mismo y se lo he
dicho. ¿Qué piloto se baja de su
monoplaza, habla con la prensa y
en sus propias palabras dice
'no hice un buen trabajo y estoy
enfadado conmigo mismo'?", continuó Dennis.
"No puedo recodar con exactitud sus
palabras, pero ¿con qué frecuencia
sucede eso? Raramente. Mika (Hakkinen)
solía hacerlo. Solía bajarse de su
monoplaza y decía 'la fastidié'.
Hamilton es un chico honesto. Lo que
ves es lo que hay, y eso es
refrescante porque sabemos con
qué estamos tratando", añadió el británico.
"De hecho tuvo una carrera fenomenal de
no hacer algo erróneo, pero luego tuvo
una pequeña declinación en Bahrein,
donde cometió un error pequeño.
Aparte de eso, pienso que está
haciendo un gran trabajo", concluyó.

Formula Uno

Rampf: "BMW tan rápido como McLaren"



La escudería BMW Sauber ha tenido este año su
mejor inicio de temporada en su corta historia.
Tras las tres primeras carreras se puso al
frente de la clasificación de constructores,
aunque eso cambió al llegar a Europa, donde
Ferrari tomó las riendas.
El director técnico del equipo germano-suizo,
Willy Rampf, sabe que será muy difícil cazar
a los Ferrari esta temporada, pero considera
que su escudería se encuentra al mismo nivel
que los McLaren Mercedes.
"Ferrari sigue estando por delante de McLaren
y por delante nuestro", declaró el alemán a
'Autosport'. "Pero nuestra velocidad es muy
similar a la de los McLaren. En la primera
carrera McLaren estuvo por delante nuestro,
en la segunda sólo un poco, en la tercera
nosotros fuimos más rápidos y en
la cuarta estuvimos igualados".
"Ahora todo depende de los dos equipos
para ver cuál puede dar el paso hacia
adelante más grande", añadió Rampf.
"Luchar contra Ferrari será algo muy difícil
porque están unas cuantas décimas por delante...
y encontrar dos décimas no será suficiente".

Formula Uno

Alonso vuelve 'a disfrutar' las carreras



Fernando Alonso no se mostró muy desilusionado
tras el Gran Premio de España, donde se vio
obligado a retirarse debido a una avería de
motor, porque considera que Renault vuelve
a ser competitivo y a partir de ahora
volverán a disfrutar las carreras.
El piloto español explicó tras su abandono
que el motor de su Renault "tenía un problema
y al final reventó. Desafortunadamente ha
sucedido en el lugar menos propicio, en
mi carrera en casa".
"Aún así, estoy contento porque en las
paradas en boxes Massa entró a repostar
dos vueltas después de yo lo hiciera,
así que eso me hace pensar que en la
clasificatoria fui mejor de lo que
pensábamos. Además estuvimos por
delante de los BMW".
"Estoy contento de que hayamos sido
competitivos y ahora puedo volver a
disfrutar de las carreras. Vamos
mejorando paso a paso y creo que
podremos mejorar posiciones carrera
tras carreras a medida que vamos
introduciendo mejoras'.

Formula Uno

Kovalainen podría recibir en breve el alta médico



El equipo McLaren ha confirmado que su piloto
Heikki Kovalainen, que pasó la noche en el
Hospital de Sant Cugat del Vallés después
de accidente que sufrió durante el Gran
Premio de España, podría recibir el alta
médico a última hora de la tarde.
La escudería británica ha establecido que
el finlandés iba a aproximadamente 240km/h
cuando el neumático delantero izquierdo
de su monoplaza se deshinchó y a unos
130km/h cuando chocó contra la barrera
de protección del circuito. Además,
Kovalainen experimentó una deceleración de 27g.
Tras llevar a cabo los exámenes médicos
pertinentes el domingo, los doctores del
hospital catalán confirmaron que el
piloto no sufre ninguna rotura o
lesión en la cabeza y los tests
llevados a cabo esta mañana fueron
positivos. Por ello, se espera que
Kovalainen abandono el hospital a
última hora de la tarde.
En un comunicado proporcionado por la
escudería McLaren Mercedes, Kovalainen
indica que sufre "un pequeño dolor de
cabeza y molestias en el cuello, pero
aparte de eso me siendo bien y de
buen ánimo. Mi objetivo ahora es
recuperarme lo más pronto posible
para pasar los exámenes médicos de
la FIA para poder competir en Turquía".
Sobre el accidente en sí, el finlandés
asegura que "no me acuerdo de nada o
qué sucedió después, pero obviamente
me gustaría dar las gracias al
personal de emergencia del circuito,
el equipo médico de la FIA en la pista
y a los doctores en el hospital por
todos sus esfuerzos para cuidarme.
También doy las gracias a todo el
mundo por todos los mensajes que he
recibido, significan mucho para mí".
Kovalainen también explica que el
equipo le comentó cómo se produjo
el accidente y a qué se debió, pero
insiste en que "tendremos que esperar
a que realicen más inspecciones para
confirmar la causa exacta. Lo que es
especialmente importante para mí es el
hecho de que el monococo soportó el
impacto, así que el reconocimiento
debería ser también para todo el
mundo en McLaren Mercedes".
Tras recibir el alta médico,
Kovalainen pasará unos días en
España para relajarse antes de
regresar a casa y comenzar un
programa de entrenamiento suave
que le permita recuperarse del
accidente y estar preparado para
el GP de Turquía.

GP de España

Raikkonen volvió a sonreir en el GP de España



El piloto finlandés Kimi Raikkonen se
impuso este domingo en el Gran Premio
de España,corrido en el autódromo de
Montmeló, en Barcelona, seguido de su
compañero Felipe Massa, en una carrera
con varios accidentes,siendo el más
espectacular el protagonizado por el
finlandés Heikki Kovalainen,
que perdió el control del auto
en una curva, chocando contra
las gomas de contención.
La competencia debió ser neutralizada en
dos ocasiones, ya que en el inicio
también hubo un choque,lo que obligó
a que se entrara el auto de
seguridad por primera vez.
El español Fernando Alonso, que partió
en segundo lugar fue desplazado al
comienzo por Massa, pero
posteriormente debió abandonar.
Tercero fue el inglés Lewis Hamilton
y cuarto el polaco Robert Kubica.
Con este triunfo -el segundo de
la temporada-, Raikkonen sacó más
ventaja en el campeonato, sumando
29 unidades, seguido de Hamilton, con 20.
La Proxima Fecha será del 9 al 11 de
Mayo en el Istanbul Park de Turquía
para el Gran Premio Turco.

Copa de Constructores

1. Ferrari 47
2. BMW 35
3. McLaren 34
4. Williams 12
5. Toyota 9
6. Red Bull 8
7. Renault 6
8. Honda 3
9. Toro Rosso 2
10. Force India 0
11. Super Aguri 0

Formula Uno

Alonso 'sorprendido' con su segundo lugar



En una actuación sin precedentes este año,
Fernando Alonso estuvo peleando por la
pole position en Barcelona en los
últimos momentos de la sesión de
clasificación para el Gran Premio
de España, pero al final acabó en
segundo lugar por detrás de Kimi Raikkonen.
Con el depósito vacío, el Renault R28
respondió a la perfección y el piloto
asturiano pudo pasar sin ningún tipo de
inconveniente la Q1 y la Q2. Más tarde,
cuando llegó la hora de la verdad,
lograba rápidamente un tiempo que lo
ubicaba adelante, siendo tercero
provisional. En el sprint final bajó
algún puesto, pero en el último intento
estableció el mejor registro y a punto
estuvo de quedarse con la pole.
"Ha sido una sorpresa", admitió Alonso
tras la clasificatoria. "Las cosas han
salido mejor de lo esperado, y finalmente
he disfrutado de esta crono como hacía
mucho tiempo que no disfrutaba, me lo
he pasado en grande, y mañana queda la
carrera pero que nos quiten lo bailado".
"En la Q3 todo depende de la gasolina que
pongas, por tanto mañana podemos tener
una sorpresa negativa, resaltando que
el objetivo para mañana en la carrera
sigue siendo estar en los puntos", indicó
el español. "No vamos a creernos ahora que
vamos a estar luchando con los Ferrari,
pero también es cierto que en la Q2, donde
todos vamos vacíos de gasolina, estuve
cuarto, por lo tanto no pasé tantos apuros
como otras veces, y eso sí que fue una sorpresa".
"Seguimos teniendo algunos problemillas
en el auto, pero se ve que los demás
tienen más que nosotros", continuó
el piloto de Renault. "Apuesto por
que llevo menos gasolina que los
Ferrari, porque no es normal estar
a unas pocas milésimas de ellos en
la crono, aunque ya veremos lo que
pasa mañana".
"La salida va a ser complicada, porque los
Ferrari son de los mejores coches que salen,
y habrá que intentar conservar esa segunda
posición, sobretodo con Felipe (Massa) y
sino, intentar tirar detrás de ellos si
me coloco tercero", concluyó.

F1/ GP de España: Clasificación

Pole para Raikkonen en Barcelona, Alonso segundo



Kimi Raikkonen ha conseguido hoy en
Barcelona la pole position para el Gran
Premio de España. Fernando Alonso
acompañará al piloto de Ferrari en
la primera línea de largada, mientras que
Felipe Massa arrancará desde la
tercera posición.
La sesión de clasificación para el Gran
Premio de España comenzó con poca acción
y, como viene siendo habitual, los Force
India, Super Aguri y Toro Rosso haciendo
los honres.
Durante las primeras vueltas varios pilotos
se quejaron de falta de adherencia en la
pista catalana, sobre todo en el sector
final, pero a medida que la sesión fue
transcurriendo las condiciones del
asfalto mejoraron y Kimi Raikkonen se
puso al frente de la tabla con un crono
de 1'20"701, mientras que Coulthard,
Vettel, Fisichella, Sutil, Davidson
y Sato quedaban eliminados.
Cinco minutos tuvieron que pasar
antes de que un piloto saliese a
pista en la segunda tanda de la
sesión de clasificación. La lucha
por estar entre los diez primeros
de parrilla se mantuvo hasta el
último momento y sólo 0.7 segundos
separaron a los seis pilotos que
quedaron fuera: Barrichello, Nakajima,
Button, Glock, Rosberg y Bourdais.
La última fase de la clasificatoria
vio a Lewis Hamilton marcando el
primer tiempo de referencia, pero
Massa respondería rápidamente al
piloto de McLaren rebajando su crono
y dejando que la pole position se
decidiera en los últimos momentos.
Fernando Alonso, para deleite de
sus seguidores, lograba marcar el
mejor tiempo y colocarse en pole
provisional por unos segundos ya
que seguidamente Kimi Raikkonen
completaba su mejor vuelta,
rebajando en una décima de
segundo el registro del español.
Felipe Massa acabó en tercera
posición y mañana arrancará desde
la segunda línea de parrilla
acompañado por Robert Kubica
y seguido de Lewis Hamilton,
Heikki Kovalainen, Mark Webber,
Jarno Trulli, Nick Heidfeld y
Nelson Piquet Jr.



Tabla de Tiempos Tanda Clasificatoria del Sabado

Pos Nno Piloto Auto Tiempo
1 K. Räikkönen Ferrari 1:21.813
2 F. Alonso Renault 1:21.904
3 F. Massa Ferrari 1:22.058
4 R. Kubica BMW 1:22.065
5 L. Hamilton McLaren 1:22.096
6 H. Kovalainen McLaren 1:22.231
7 M. Webber Red Bull 1:22.429
8 J. Trulli Toyota 1:22.529
9 N. Heidfeld BMW 1:22.542
10 N. Piquet jr. Renault 1:22.699
11 R. Barrichello Honda 1:21.049
12 K. Nakajima Williams 1:21.117
13 J. Button Honda 1:21.211
14 T. Glock Toyota 1:21.230
15 N. Rosberg Williams 1:21.349
16 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:21.724
17 D. Coulthard Red Bull 1:21.810
18 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 1:22.108
19 G. Fisichella Force India F1 1:22.516
20 A. Sutil Force India F1 1:23.224
21 A. Davidson Super Aguri 1:23.318
22 T. Sato Super Aguri 1:23.496

Formula Uno

Alonso: "Ferrari, McLaren y BMW son un poco inalcanzables"



El piloto Fernando Alonso espera
reflejar en un buen resultado las
mejoras que ha introducido Renault
en el R28 para la disputa este fin
de semana del Gran Premio de España,
cuarta prueba del Mundial
de Fórmula 1, pues ha ganado
"tres o cuatro décimas por vuelta",
aunque cree que los Ferrari,
McLaren y BMW son "un poco
inalcanzables" y que debe luchar por
quedar entre los ocho primeros y
poder puntuar, ya que ahora es "casi
necesario".
Alonso confirmó que estrenará en la
carrera en el Circuit de Catalunya
el nuevo alerón delantero del R28,
la conocida 'aleta de tiburón', con
la que realizó algunos entrenamientos
la semana pasada en Montmeló en que
también probó otras mejoras, y explicó
que "cuantificar las mejoras en tiempo
es difícil, aunque podemos haber ganado
tres o cuatro décimas por vuelta, pero
lo importante ahora es saber cuánto
han mejorado los demás".
"Nosotros estamos un poco mejor que hace
tres semanas en Bahrein y ojalá los demás
no hayan mejorado tanto y podamos dar un
pasito más", dijo el piloto asturiano
en un auditorio con cerca de 500
estudiantes en la Universitat
Politècnica de Catalunya en Barcelona,
con motivo de la presentación de las
becas Universia-Fernando Alonso, de las
que se beneficiarán 400 universitarios
españoles. El dos veces campeón del mundo
reconoció que su objetivo este año en el
GP de España es puntuar, "como siempre
desde principios de temporada", aunque
lo considera casi una obligación. "Es
casi necesario puntuar en Barcelona si
queremos tener alguna esperanza de que
nos vaya bien el año. Si tampoco puntuamos
con las mejoras que tenemos ahora, lo
tendremos difícil", afirmó.
Alonso señaló que los seis autos
de las escuderías Ferrari, McLaren
y BMW van "demasiado rápido" para
el resto de monoplazas de la grilla,
por lo que admitió que debe luchar "por
la séptima o la octava posición". "Es la
peor situación que se nos podía dar esta
temporada, pero en esa situación
estamos", confesó el corredor de
Renault.
Alonso también explicó que "para un
deportista es imposible no pensar
en ganar cuando está compitiendo"
y que, por ello, nunca levantado el
pie del acelerador, "incluso cuando
llueve, que, si no miedo, sientes
respeto, pero tienes que seguir a
tope porque, si no, el que viene
detrás te come", explicó, asegurando
en todo caso que lo que siempre
desea "es que todos vengan por detrás".
Además, se refirió a su futuro y mostró
su deseo de retirarse como piloto a los
"treinta y pocos años". "A ver lo que
puedo hacer hasta que me retire. Tengo
26 años y me falta más de la mitad de la
carrera. Espero que se me recuerde de una
buena manera y también mantener el récord
de campeón más joven de la historia
de la F-1", dijo, asegurando después
que supone que después se dedicará "a nada
que tenga que ver con las carreras".

Formula Uno

Ferrari no quiere a Alonso



El presidente de Ferrari
Luca di Montezemolo aseguró
que fichar al español
Fernando Alonso (Renault),
bicampeón del mundo de
Fórmula 1, para formar
pareja con el finlandés
Kimi Raikkonen, actual
campeón, no sería la
situación deseada.
"Tener a Raikkonen y Alonso
juntos terminaría dañándonos.
Quiero dos pilotos iguales que
trabajen juntos", aseguró en
una entrevista que publica
el diario italiano
’Gazzetta dello Sport’.
Alonso negó tener una cláusula
en su contrato que le permitiera
romper su relación con Renault
al término de la presente
campaña para irse a Ferrari
el próximo año. Sin embargo,
tras rescindir su contrato
con McLaren el pasado año,
ha dicho en varias ocasiones
que los contratos son "muy
flexibles".
El mal inicio de temporada
del brasileño Felipe Massa
hizo que saltaran los rumores
sobre su próxima salida de
la ’Scuderia’ aunque tras
su triunfo en Bahrein las
especulaciones se calmaron
y ahora Montezemolo asegura
que Alonso no sería el
piloto ideal para ellos.

F1 Proximo GP:

Gran Premio de España



Circuito: Circuit de Cataluya
Fecha del evento: 25 al 27 de Abril
Hora de Largada: 09:00 hs. (hora argentina -3 GMT)
Extensión: 4.655 metros
Recorrido: 307,104 km
Vueltas: 66
Ubicación: 20 km al NE de Barcelona
Website: www.circuitcat.com
Pole 2007: Felipe Massa (Ferrari), 1m21s421
Podio 2007:
1 Felipe Massa (Ferrari)
2 Kimi Raikkonen (Ferrari)
3 Fernando Alonso (Mc-Laren)
Ultimos Ganadores:
2006 Fernando Alonso
2005 Michael Schumacher
2004 Michael Schumacher
2003 Michael Schumacher
2002 Michael Schumacher
2001 Michael Schumacher
2000 Mika Hakkinen
1999 Mika Hakkinen
1998 Mika Hakkinen

"Nos Mudamos"

Pero con la Parte de Opinión...
La Información continua aqui
como siempre!!!

El Rincón De La Maxima
http://blogs.clarin.com/el-rincon-de-la-maxima

Formula Uno

Barrichello quiere
renovar el viculo con Honda

Rubens Barrichello confirmó esta
semana que quiere un nuevo contrato
para seguir pilotando desde 2008
en adelante.
El contrato actual del veterano de
Fórmula 1 con Honda expira a finales
de temporada. Según la página web
oficial de la F1, desde Bahréin el
piloto de 35 años ha igualado el
récord del Italiano Riccardo Patrese,
que compitió en 256 carreras.
El Gran Premio de España en Barcelona
será la carrera donde el brasileño
superará el récord, pero no obstante,
Barrichello aseguró que no piensa
dejar de competir pronto.
"Me gustaría seguir aquí tanto
como pudiera", comentó Barrichello.
Dijo que quiere seguir en Honda
en lugar de verse en el mercado
de pilotos para la temporada 2009:
"No es ningún secreto que mi
contrato expira a finales de año",
añadió Barrichello.
"Quiero extenderlo, porque creo que
con Ross Brawn acaba de comenzar una
nueva época prometedora en Honda.
El 2008 no será mi última temporada;
ahora quiero terminar con más de 300
grandes premios".
Barrichello también reveló que,
después de las actualizaciones
en Barcelona para el RA108, todavía
faltan unas mejoras más que estarán
disponibles en el Gran Premio de
Inglaterra, en julio.
Se ha informado que después de
la carrera en Silverstone, Honda
se concentrará únicamente en el
monoplaza para la temporada 2009.

Formula Uno

Theissen espera "grandes cosas"

Antes del comienzo de la temporada
europea en España, el equipo BMW
Sauber estuvo revaluando su buena
forma en una serie de
entrenamientos en Barcelona.
Mario Theissen, director de
BMW Motorsport, espera ver más
progresos en los pilotos en España.
Los entrenamientos de los pilotos
del equipo germano-suizo en
Barcelona han sido "los más
importantes de la temporada"
para Theissen. Son los últimos
tests antes de que la Fórmula
Uno celebre el comienzo de la
temporada europea con el GP
de España.
El alemán está seguro de que
"podemos esperar grandes cosas"
de los entrenamientos del equipo.
"Barcelona, por un lado, es especial
porque cada equipo ha ido con un
conjunto de desarrollo. Por otro
lado, es el circuito que todo el
mundo conoce mejor. Durante el
invierno se completan más
kilómetros en esa pista que
en ninguna otra".
Durante los entrenamientos
de pretemporada, el F1.08 no
fue muy convincente. Theissen
recuerda que "no mostró inmediatamente
en los circuitos lo que había prometido
en el túnel de viento".
Sin embargo, tras la presentación,
BMW Sauber puso los toques finales
en el conjunto final del F1.08 y
creó un modelo verdaderamente
triunfador.
"En ningún momento los ingenieros
perdieron la cabeza. No sólo hicimos
un auto más rápido, también aprendimos
dónde había lagunas
en nuestro proceso de desarrollo".
"Eso tuvo un efecto muy positivo en
las tres primeras carreras del año:
fuimos rápidos y fiables. Eso nos ha
colocado ahí arriba con los dos
equipos punteros. Que ya no seamos
la tercera fuerza, pero sí uno de
los tres equipos de cabeza, para
nosotros es un gran salto".

Formula Uno

Super Aguri podría perderse GP de España

El equipo Super Aguri podría perderse
el próximo Gran Premio de España en
Barcelona después de que el Grupo
Magma decidiera retirar
a principios de esta semana su
oferta de compra y su futuro
podría depender del
constructor Honda.
Fumio Akita, copropietario de la
escudería japonesa, ha confirmado
a Reuters que es "posible" que
Super Aguri no compita en el
Gran Premio de España.
"Contábamos con la venta del
equipo a Magma, pero rechazaron
comprarlo. Nos sentimos como
si un amante nos hubiese
dejado plantados".
"Aunque tengamos el dinero
para viajar a España, puede
que después de esa carrera
no podamos continuar.
Es imposible predecir
qué sucederá, pero puede
que ahora todo dependa
de Honda".
Super Aguri ya se vio forzado
a cancelar su participación
en los entrenamientos de esta
semana en el Circuito de
Montmeló por cuestiones
económicas y en estos
momentos está considerando
si viajará o no a España
para disputar el GP en
Barcelona.
Akita explica que no tomarán
una decisión hasta después
de este fin de semana.
"Puede que hasta el lunes o
el martes no sepamos algo.
Estará muy, muy ajustado".

Formula 1

La lluvia altera último día de tests en Barcelona

Los equipos de Fórmula Uno que se encuentran
preparando el próximo Gran Premio de España
en el Circuito de Montmeló, han visto
alterados sus programas del día debido
a la fuerte lluvia que ha caído durante
la mañana.
A las 9.30 hora española comenzó a llover
fuertemente sobre la pista, obligando
a los pilotos y equipos a
esperar en sus respectivos boxes
hasta que las condiciones mejoraran.
Aunque la lluvia cesó al mediodía,
el trazado catalán continúa muy mojado
por lo que se espera que los equipos
reanuden sus entrenamientos una vez
que la pista esté algo más seca.
Bridgestone, por su parte, podría dar
por concluidas sus pruebas con los
neumáticos 'slicks' (lisos) dado que
es poco probable que el asfalto se
seque completamente antes de que
concluya la jornada.

Formula Uno

Schumacher: "Massa o Kimi ganarán el GP de España"

Michael Schumacher piensa que
la escudería Ferrari podrá
ganar el próximo Gran Premio
de España puesto que su
conjunto es un poco más
fuerte que el de McLaren
Mercedes o BMW Sauber.
Después de participar en los
entrenamientos colectivos
de la Fórmula Uno en
Barcelona con el equipo
Ferrari, el siete veces
campeón del mundo admitió
que este año "hay tres
equipos luchando al frente,
pero creo que Ferrari está
por delante de los demás.
Por ello creo que Felipe
o Kimi ganarán en España".
Schumacher, que se retiró
hace dos temporadas de la
competición activa, también
comentó estar disfrutando
"el campeonato de este año.
Hay una lucha entre tres
equipos bien fuertes. Ver
ese tipo de luchas por
la victoria es muy bueno
para el deporte".

Formula Uno

El futuro de Super Aguri en duda

La participación del equipo Super
Aguri en el próximo Gran Premio
de España, así como su futuro en
la Fórmula Uno, está en duda
después de que el Grupo Magma
haya decido no continuar
con su propuesta de compra.
La escudería japonesa tenía
previsto firmar el acuerdo de
venta en los próximos días,
pero el Director General de
Magma, Martin Leach, ha
informado a los directivos
del equipo de F1 que los
inversionistas de Dubai
están reconsiderando sus
compromisos económicos.
Mediante un comunicado,
Super Aguri confirma que
los inversionistas "ya no
quieren pagar la adquisición
pretendida. Por ello, con
un gran pesar, Aguri Suzuki
se ve ahora forzado a
considerar el futuro del
equipo, aunque continúan
las negociaciones con
otros grupos".
Super Aguri tenía previsto
participar en los entrenamientos
colectivos que están teniendo
lugar esta semana en el Circuito
de Montmeló, pero a última hora
decidió no trasladarse a la pista
española a la esperar de firmar
el acuerdo con sus nuevos
propietarios.

Formula Uno

Alonso marcó el mejor tiempo en Montmeló

Fernando Alonso registró un tiempo de 1:18.483
y fue el más veloz en la jornada de
entrenamientos de la Fórmula Uno en
Montmeló, donde las escuderías
ajustan detalles para la próxima carrera.
El piloto español dio cerca de 12 vueltas
a bordo de su Renault, se mostró muy
regular en todos los giros y utilizó
neumáticos lisos y la aerodinámica
de esta temporada.
El asturiano comienza a ilusionar tras
una muy buena jornada en Montmeló.
Además de ser el más rápido, quedó
a tan sólo una décima del tiempo
que marcó ayer Felipe Massa (Ferrari).

Formula Uno

Hill pide a Mosley que deje la FIA

El británico Damon Hill se ha unido a
las numerosas voces que piden la
dimisión del presidente de la FIA,
Max Mosley, después de que un
tabloide británica publicara
imágenes suyas participando
en una orgía con cinco prostitutas.
El ex piloto de Fórmula Uno ha dicho
al periódico 'The Times' que nadie
quiere estar "moralizando sobre el
comportamiento individual, pero tiene
que haber un elemento relacionado
con la imagen del deporte y las
capacidades del alto representante
del deporte en el mundo para continuar.
Es un tema práctico, pero también
es un tema de marketing".
Hill, actual presidente de la
Asociación de Pilotos Británico,
recuerda que los negocios "conectados
con el deporte quieren una imagen
positiva, y los políticos quieren
estar metidos en ello porque saben
que la gente del automovilismo
apoyan esos valores".
El futuro de Max Mosley, que acaba
de contratar a una firma de
relaciones públicas para mejorar
su imagen, al frente de la FIA
depende ahora del voto de confianza
del Senado de la organización
francesa, que tendrá lugar a
principios del mes de junio.

Formula Uno

Planilla de Tiempos
Del día 15 de Abril- sesión de la tarde
Circuito de Barcelona (España)

Pos. Piloto Equipo Tiempo Vueltas
1 R. Barrichello Honda 01:18.928 77
2 G. Fisichella Force India F1 01:19.721 79
3 F. Massa Ferrari 01:20.283 113
4 D. Coulthard Red Bull 01:20.392 87
5 L. Hamilton McLaren 01:20.452 96
6 F. Alonso Renault 01:20.616 118
7 N. Rosberg Williams 01:20.800 115
8 T. Glock Toyota 01:20.870 112
9 N. Heidfeld BMW 01:20.981 97

Formula Uno

Fisichella sorpende en Barcelona

Los diferentes equipos de la Fórmula Uno
continúan con los ensayos en el circuito
español de Montmeló y en los primeros
entrenamientos de esta mañana el
dominador fue el italiano Giancarlo
Fisichella.
El piloto de la escudería Force India
marcó un gran tiempo de 1:19 y se
convirtió en el único en poder
bajar el 1:20 en el trazado catalán.
Por detrás se ubicó el brasileño
Felipe Massa (1:20.3), quien fue
el más rápido ayer con Ferrari.
Tercero quedó el inglés Lewis
Hamilton, con McLaren, una décima
por debajo de Massa, y cuarto
finalizó el español Fernando
Alonso, a siete décimas de
Fisichella, quien estrenó
algunas modificaciones en el
Renault R28.
El Renault posee un nuevo alerón
en la tapa del motor, que pasa por
encima incluso del alerón trasero.
Además, cuenta con los amortiguadores
inerciales, tanto delante como detrás.

Formula Uno

Renault estrena nueva cubierta de motor

La escudería Renault ha estrenado esta
mañana en el Circuito de Montmeló una
nueva cubierta de motor con forma de
'aleta de tiburón', muy similar a la
usada por el equipo Red Bull Racing
el pasado mes de marzo.
El español Fernando Alonso ha sido
el encargado de evaluar la nueva
cubierta de motor, que forma parte
de varias novedades aerodinámicas
que la escudería gala probará
esta semana durante los
entrenamientos colectivos
de la Fórmula Uno en Barcelona.
La 'aleta de tiburón' debería
mejorar el flujo del aire en
la parte trasera del monoplaza
para que éste sea más estable
en la pista. Aún se desconoce
si Renault usará esta novedad
en el próximo Gran Premio de España.

Formula Uno

Massa vuela con los slicks en Barcelona

El brasileño Felipe Massa ha demostrado
todo su potencial y el de su monoplaza
ayer en el Circuito de Montmeló, en
donde ha batido el record que él mismo
marcó el año pasado tras para el crono
en 1'8"339.
Con unos tiempos discretos durante la
sesión matinal, el piloto de Ferrari
ha bajado el tiempo hasta 1:18.339,
dos segundos y medio por delante de
sus rivales, por la tarde gracias al
uso de neumáticos slicks, mientras
que el resto de registros se han
mantenido como por la mañana.
Alex Wurz y Pedro Martínez de la
Rosa han acabado en segundo y
tercer mejor lugar, respectivamente.
El probador de McLaren Mercedes ha
sido el piloto que más vueltas ha
hecho con un total de 113.
Durante la sesión se han visto
varias banderas rojas después de
que pilotos como Timo Glock, Nick
Heidfeld y Kazuki Nakajima perdiesen
el control de sus respectivos
monoplazas y acabaran fuera de pista.

Formula 1

Cuanto cuesta Traer
hoy la Formula 1 a
la argentina



El gobierno de la provincia argentina
de San Luis trabaja de lleno en la
remodelación del trazado de Potrero
de los Funes, una obra que según el
director de Vialidad de la provincia
y ex piloto de rally, Carlos Bassi,
significa una erogación de 55
millones de pesos, (17,3 millones
de dólares al cambio actual), y
que pretende recibir la última
fecha del campeonato FIA 2008
de Gran Turismo (FIA GT), en
noviembre próximo, como paso
previo a "un objetivo a futuro",
como admitió el propio Bassi
este fin de semana en el
autódromo "Rosendo Hernández" de
la capital puntana, "intentar
traer la Fórmula 1" a la Argentina.
Una empresa de ese estilo
precisaría una erogación tres
veces superior a lo que se
invertirá en el circuito solo
para ganar el derecho a
organizar el Grand Prix,
que la Argentina extraña desde 1998.
El manager de la Fórmula 1 Bernie
Ecclestone discute en este momento
contratos a futuro por valores no
inferiores a los 25 millones de
libras, es decir, casi 155
millones de pesos (al cambio actual).
Un contrato tipo para tener el
derecho a organizar un Grand
Prix dura de cinco a siete años
y, en general, establece un
mecanismo de inflación con una
cota anual aproximada del 10
por ciento.
No es que los precios alejen a
los interesados: por el contrario.
A los gobiernos de la Comunitat
de Valencia y el estado de
Singapur, que ya obtuvieron sus
lugares en el calendario 2008,
se les sumarán el emirato de
Abu Dhabi el año próximo y la
India y, posiblemente, Corea
del Sur, en el 2010.
La desventaja es que tanta demanda
tiende a sostener el precio,
achicando el margen de maniobra
para reclamar una rebaja.
El trazado de Potrero de los
Funes tendrá, una vez aprobado
por la FIA, un status 2,
todavía no apto para recibir
a la F-1, lo cual haría
necesaria otra inversión
para el objetivo a futuro.
El Albert Park de Melbourne,
otro trazado semipermanente,
que alberga a la F-1 desde 1996,
requiere para su armado
y desmantelamiento posterior
a la carrera, cada año,
alrededor de 22,8 millones
de dólares australianos,
unos 78 millones de pesos
argentinos.
Australia podría dejar en 2011
un lugar vacante en el
calendario.
Las razones son múltiples:
* El contrato vence en 2010;
* El déficit del Grand Prix
creció el 1181 por ciento
(de 2.7 millones de dólares
australianos en 1997 a 34,6
millones en 2007) en una década;
* Generó una pérdida global en
ese periodo de 120 millones de
dólares australianos (unos 423
millones de pesos);
* Se estima un déficit para el
último GP -disputado el 9 de
marzo- de 37,4 millones de
dólares australianos (unos
132 millones de pesos)
* Y, para colmo, la insistencia
de Ecclestone en que los organizadores
transformen al Grand Prix en una
carrera nocturna, lo que
incrementaría notablemente
los costos. Los organizadores
del GP de Singapur, que se
disputará el 28 de setiembre
con los 5,26 kilómetros del
circuito urbano iluminados
por un sistema artificial,
aceptan que el costo de
organización de la carrera
es de 150 millones de
dólares (unos 471 millones de pesos).

Formula 1

Hace Diez años... pero parece un siglo...



Ayer se cumplieron diez años de la
última realización del Gran Premio
de Argentina de la Fórmula 1
disputado en el autódromo
de Buenos Aires.
Un fin de semana otoñal que tuvo
como principal atracción la
participación de Esteban Tuero con
un Minardi M198-Ford Zetec en el
inicio de una temporada que sería
la única del piloto argentino.
Fue un 12 de abril, se corrieron
72 vueltas y largaron 22 autos.
La Pole Position había sido de
David Coulthard con McLaren-Mercedes
y segundo Michael Schumacher con Ferrari F300.
Fue precisamente el alemán quien
ganó la carrera, superando a Mika
Hakkinen con McLaren y a Eddie
Irvine con la restante Ferrari.
La marca italiana volvió a la
victoria en Argentina
luego de 42 años.
Desde 1981 que no corría un piloto
argentino y Esteban Tuero abandonó
la carrera luego de un despiste
delante del público de la primera
curva luego de 63 vueltas, había
clasificado 20º. Otros abandonos
fueron los de Ralf Schumacher,
Jacques Villeneuve y Mika Salo,
entre los principales.

CLASIFICACION GP ARGENTINA 1998

1-Michael Schumacher (Ferrari) 1 hora 48 minutos 36 segundos 175/1000
2-Mika Hakkinen (McLaren-Mercedes) a 22s
3-Eddie Irvine (Ferrari) a 57s
4-Alexander Wurz (Benetton)
5-Jean Alesi (Sauber)
6-David Coulthard (Mclaren-Mercedes)
7-Giancarlo Fisichella (Benetton)

Formula Uno

Schumacher probará 'slicks' en Barcelona



Michael Schumacher ha recibido una
invitación del equipo Ferrari para
participar en los entrenamientos
colectivos de la Fórmula Uno en
Barcelona la próxima semana.
El piloto alemán evaluará el
rendimiento del F2008 con
neumáticos 'slicks' (lisos).
Los aficionados a la Fórmula Uno
podrán ver al siete veces campeón
del mundo de Fórmula Uno en acción
durante un día en el trazado del
Circuito de Montmeló, donde su
trabajo se centrará principalmente
en el desarrollo de los neumáticos 'slicks'.
"Michael Schumacher entrenará con
nuestro equipo el miércoles", explicó
un portavoz de Ferrari medios internacionales.
"Su trabajo se centrará principalmente en
el desarrollo de los neumáticos 'slicks'
que se usarán en 2009".
Ferrari iniciará su programa de pruebas
en Barcelona el próximo lunes 14 de
abril con Felipe Massa en pista.
El brasileño continuará con los
tests el martes, mientras que
Schumacher tomará las riendas
del F2008 el miércoles y Kimi
Raikkonen lo hará el jueves.

Formula Uno

Honda ficha piloto de 16 años



El equipo Honda Racing ha firmado un
contrato a largo plaza con el piloto
británico Will Stevens para apoyarle
en su carrera deportiva. El joven de
16 años de edad es una de las
estrellas actuales del
campeonato de karts.
Stevens compite actualmente con el
prestigioso equipos TonyKart Racing
en la classe KF1, así como en la Serie
Internacional WSK y la Copa del Mundo
en Japón, y mientras se abre camino en
las categorías juveniles, Honda le
ayudará a desarrollar al nivel
requerido para ser uno de los
miembros del programa de Fórmula
Uno de la escudería japonesa en el futuro.
El piloto se reunió hoy con el director
general Ross Brawn y el Director
Ejecutivo Nick Fryen la sede de
Honda en Brackley, además de dar
un tour por las instalaciones
del equipo.
Sobre su acuerdo con la
escudería de Fórmula Uno,
Stevens aseguró sentirse
"extremadamente orgulloso
de haberme unido a Honda
Racing. Esto me proveerá
una gran oportunidad para
progresar en mi carrera
hacia la Fórmula Uno".
"Me gustaría dar las gracias a
todas las personas que me han
ayudado en mi carrera hasta ahora
y en especial a Honda por su
compromiso y apoyo en mi futuro.
Mi intención es hacer el mejor
trabajo para asegurar que su
confianza en mí se ve premiada".

Formula 1

Se agotaron las entradas para GP de Europa





Las entradas para asistir a la edición
inaugural del Gran Premio de Europa en
Valencia (España), que tendrá lugar el
24 de agosto, se han agotado después
de estar a la venta durante 10 días.
Las entradas han sido vendidas en todo
el mundo aunque los aficionados Ibericos
serán mayoría en las gradas del Circuito
Urbano de Valencia. Cerca del 40 por
ciento de los asientos han sido vendidos
en el extranjero, donde los países con
más interés han sido Italia, Francia,
Reino Unido y Alemania, el 60 por
ciento restante se ha vendido en España.
El Circuito Ricardo Tormo se ha hecho
cargo de la venta de entradas a grupos
y ha recibido un gran número de
solicitudes de todo tipo de colectivos,
desde empresas hasta agencias de viajes,
que posteriormente venderán paquetes
junto a establecimientos hoteleros
y transporte.
Jorge Martínez Aspar, consejero de
Valmor Sports, se ha mostrado "muy
contento con la evolución de la venta
de entradas, sabíamos que
la expectación era muy grande
pero la verdad es que no esperaba
que durasen sólo diez días, a partir
de ahora debemos estudiar la demanda
y dar salida a los distintos
productos que hemos creado como la
Motor Box Experience que tendrá
lugar en Feria Valencia y que es
una gran oportunidad para los
aficionados más jóvenes de
disfrutar de la Formula 1 en
Valencia con todos los
alicientes y a un precio
muy competitivo".
En este sentido el consejero de Valmor
Sports ha informado de que se está
estudiando la posibilidad de ampliar
el aforo del Valencia Street Circuit,
"es una posibilidad que tenemos y
que hay que estudiar con mucho
detenimiento porque lo más
importante es garantizar la
comodidad de los aficionados
que asistan. Sin embargo, si
la demanda lo exige y los
distintos productos creados
se agotan analizaremos cómo
dar cabida a algunos espectadores más".
Asimismo Aspar ha agradecido el
"gran esfuerzo logístico que ha
supuesto la venta de las entradas
para El Corte Inglés, Servientrada
Bancaja y el Circuit", que han
canalizado la venta directa y
"han soportado la avalancha de
solicitudes". "El sistema de
venta ha funcionado correctamente
y para años venideros podremos
limar los pequeños errores que
se hayan podido cometer" ha
manifestado.
El Circuito Urbano de
Valencia ha sido dividido
en cuatro grandes áreas
según al acceso a cada
una de ellas.
Así, la Zona Principal
engloba los Tinglados en
los que estarán situados
los boxes, el paddock
y las Tribunas de Recta
y final de recta, el área
Malvarrosa corresponde a la
zona Norte y las tribunas antes
del puente. El área Nazaret
recoge toda la parte Sur del
trazado, desde la salida del puente
hasta que comienza el Área del
Grao, que contiene las
últimas cuatro tribunas del circuito.
Todas las entradas del Valencia Street
Circuit para asistir al Gran Premio de
Europa de Formula 1 son válidas para los
tres días que dura el evento. El viernes
con los entrenamientos libres, el sábado
con los entrenamientos calificativos y
el domingo 24 de agosto en el que a
las 14.00 horas -9 am en la argentina-
comenzará el Gran Premio de Formula 1.

Formula 1

Rosberg piensa que Williams puede hacerlo mejor



El alemán Nico Rosberg dice que la escudería
Williams aún tiene mucho más que mostrar esta
temporada gracias a las novedades en las
que sus ingenieros están trabajando
en las instalaciones de Woking.
El piloto alemán se subió al podio
en el Gran Premio de Australia y,
después de una complicada en carrera
en Malasia, volvió a sumar puntos en
la tercera ronda de la temporada en Bahrein.
"Es donde esperaba estar'", declaró
Rosberg a 'Autosport' .
"Durante el invierno -europeo-
progresamos mejor que Renault y Red Bull.
¿Quién podría haberse imaginado eso
hace un año?
Es muy positivo y estamos yendo
por el camino correcto".
"Pero aún podemos hacerlo mejor", añadió
el germano. "Hemos tenido muchas cosas
en nuestra contra en las últimas semanas,
pero definitivamente podemos hacer un
mejor trabajo y ahora podemos dar buenos
pasos hacia adelante en el desarrollo
del monoplaza".

Formula 1

FIA decidirá en junio futuro de Mosley



La Federación Internacional de
Automovilimo (FIA) se reunirá
el próximo 3 de junio en París,
Francia, en una Asamblea General
Extraordinaria, para determinar
el futuro de Max Mosley como
su presidente.
Después de que un tabloide
británico publicase imágenes
de una orgía de temática nazi
en la que supuestamente el
británico tomó parte, muchas
han sido las voces que han
pedido su dimisión.
En la Asamblea General
Extraordinaria convocada
por el propio británico,
cuya fecha ha sido ahora
confirmada por la FIA,
esas voces podrán dar
su voto a favor o en
contra de la continuidad
de Mosley.
En su comunicado, la FIA dice
que los miembros de su Senado
han "aprobado de forma unánime
la propuesta del Presidente de
la FIA, tras la reciente
publicación de información
sobre su vida privada, de
convocar una Asamblea
General Extraoridinaria".
La reunión, a la que han
sido invitadas las 222
organizaciones nacionales
de automovilismo de 130
países, "tendrá lugar el
3 de junio de 2008 en París.
La Asamblea General incluirá
un voto de confianza mediante
una votación secreta".

Formula 1

Sauber no ve lejana la primera victoria de BMW



Peter Sauber, antiguo patrón de la
escudería BMW Sauber, admite estar
impreionado con los resultados
obtenidos por el equipo germano-suizo
en las tres primeras carreras de la
temporada y piensa que en breve
podría llegar su primera victoria.
"Estoy encantado por el equipo",
declaró el helvético. "El tiempo
marcado por Robert en la
clasificatoria demostró que
nuestro monoplaza puede incluso
competir contra los Ferrari en
la vuelta individual. Eso fue
impresionante, ya que Ferrari
era el punto de referencia en
Bahrein".
Para Sauber, el hecho de que
BMW Sauber sea primero en el
campeonato de constructores
demuestra que han sido el
equipo más consistente en
las tres primeras carreras
del año y el siguiente paso
debería ser ganar su primer
gran premio.
"Por el momento parece que no
estamos muy lejos de conseguir
ese objetivo", añadió.
"Pero debemos tener cuidado.
Todos los equipos llegarán a
Barcelona con los primeros
desarrollos técnicos. Eso
podría volver a cambiar la
jerarquía. El comienzo de
las carreras en Europa es
algo que siempre se considera
como un segundo inicio de la
temporada de F1".

Formula 1

Stoddart también pide que Mosley se vaya



Paul Stoddart, ex patrón de la escudería
Minardi (conocida hoy en día como Toro Rosso),
piensa que el presidente de la FIA
Max Mosley, ha desacreditado el deporte
con sus acciones en su vida personal.
Hace una semana, un tabloide británico
publicaba unas imágenes y un video de
un hombre, identificado como Mosley,
participando en una orgía de
temática nazi con cinco prostitutas.
El australiano dice, al igual que muchos
de sus ex colegas, que la única opción
que tiene Max Mosley ahora es dejar su
puesto al frente de la Federación.
"Este gilipollas tiene que irse por
el bien del deporte. Su posición al
frente de la F1, que dispone de 181
miembros, es insostenible tras la
publicación de esas fotos en la
prensa británica".
En sus declaraciones al periódico
'The Weekend Australian', Stoddart
también dice que no le sorprende
que Mosley no haya sido recibido
en Bahrein y piensa que lo mismo
sucederá en España.
"Pienso que el Rey Juan Carlos no
debería recibirle con la alfombra
de bienvenida en la próxima carrera
en Barcelona dentro de tres semanas".
"No hay ninguna cuestión en mi mente
de que Mosley debe irse y, sólo
entonces yo regresaré al deporte
como propietario de un equipo".

Formula 1

Dennis no considera a BMW una amenaza



Ron Dennis, jefe de equipo de McLaren,
confía en los desarrollos que pondrán
en el coche en la carrera de Montmeló.
Incluso llega a decir que no teme a
los BMW, ya que en cree que puedan
seguir el ritmo de desarrollo de
los McLaren.
"BMW Sauber no es un peligro a
largo plazo. Creo que respetamos
a todos nuestros competidores y
están haciendo un trabajo mejor
del que han hecho en otro momento
en su trayectoria en la Fórmula 1.
Pero cuando lleguemos a Europa,
la velocidad de construcción
empezará a notarse. Seremos
muy fuertes y no tengo ninguna
duda sobre el futuro. Habrá una
pelea durante la temporada".

Formula 1

Domenicali: "Kubica estará
luchando por el título
hasta el final"



Stefano Domenicali subió el domingo
a recoger el premio por ser la
escudería ganadora del Gran Premio
de Sakhir, sin embargo aún no son
la mejor escudería del campeonato.
Y es que el director del equipo
Ferrari sabe que los BMW, y en
particular Kubica, van a ser un
hueso duro de roer esta temporada.
"Kubica ha hecho una muy buena
carrera. En el podio me dijo que
había sufrido un poco peleando
con el aceite en las primeras
curvas. Pero su ritmo y el del
BMW merecen un respeto. Es un
piloto que yo creo que estará
luchando por el titulo hasta
el final".
"Nuestro programa de este año
está basado en el crecimiento
constante. Tenemos que
desarrollar el coche en
todo momento porque tenemos
que trabajar en paralelo en
dos frentes: tenemos que seguir
trabajando en la fiabilidad,
porque puede crear situaciones
difíciles de las que recuperarse,
y en el rendimiento".

GP de Bahrein

BMW se coloca al frente
del campeonato de constructores



Después de que sus pilotos, Robert Kubica
y Nick Heidfeld, hayan acabado en tercera
y cuarta posición respectivamente en el
Gran Premio de Bahrein, el equipo BMW
Sauber regresa a Europa liderando el
campeonato de constructores.
La escudería suiza-alemana ha celebrado esta
mañana argentina su tercer podio consecutivo
y, por primera vez en su historia, se ha
puesto al frente del campeonato de
constructores con una ventaja de un
punto sobre Ferrari.
Mario Theissen, director de BMW Motorsport,
comentó tras la carrera en Bahrein que los
resultados obtenidos por sus pilotos
"motivarán mucho más a todo el mundo
de cara a las próximas semanas".
"Ambos pilotos perdieron posiciones al
comienzo de la prueba, puede que la razón
sea técnica por lo que será algo que
analizaremos. Luego, ambos condujeron
excelentemente y las paradas en boxes
fueron perfectas".
El alemán considera que la diferencia,
al final del gran premio, respecto a los
Ferrari fue "muy pequeña. Aún tenemos
que explotar el potencial de nuestro
monoplaza, y eso será algo que
continuaremos haciendo con cuidado
paso a paso".
El polaco Robert Kubica se mostró muy
satisfecho con su segundo podio consecutivo
de la temporada a pesar de que al comienzo
de la carrera perdió algo de tiempo y en
la segunda vuelta "toqué algunos restos que
había en la primera curva".
"Luego, tras pasar por el aceite estaba
seguro que había pinchado la rueda, pero
en esos momentos no sabía que era aceite.
Este es un gran día para el equipo, pero
ahora comenzaré a concentrarme en la
próxima carrera en Barcelona".
Su compañero Nick Heidfeld, que acabó
en cuarto lugar admitió estar más
contento "que ayer. Después de haber
tenido un fin de semana algo complicado,
este resultado es bastante positivo.
El equilibrio de mi monoplaza no estaba
como quería; espero no volver a tener
ese tipo de problemas".
"Acabar un puesto por detrás de mi
compañero, que arrancó desde la pole
mientras que yo lo hice desde la sexta
posición, es un buen resultado. Disfruté
adelantando a Jarno Trulli y Heikki
Kovalainen. Una vez más para nosotros,
todo ha ido muy bien".

Voces F1: Equipo Renault

Un fin de semana para olvidar





El equipo Renault ha abandonado el
Circuito Internacional de Bahrein
sin sumar un solo punto después de
que Fernando Alonso acabara en
décima posición y su compañero,
el brasileño Nelson Piquet Jr,
abandonara la prueba debido a un
problema en la caja de cambios
de su monoplaza.
Fernando Alonso se vio envuelto en
un accidente en la primera vuelta
de la carrera cuando su ex compañero
en McLaren Mercedes, Lewis Hamilton,
le golpeó por detrás dañando su
alerón trasero.
El piloto español comentó tras el
GP de Bahrein que, como ya esperaba,
fue "una carrera complicada. Nuestro
resultado en la clasificatoria de ayer
fue una gran sorpresa, pero sabíamos
que nuestro ritmo en carrera no nos
permitiría mejorar. Aún nos falta
velocidad punta, pero esperamos
mejorar para Barcelona".
Nelson Piquet Jr intentó correr lo máximo
posible esta tarde en Bahrein a pesar de
que la caja de cambios de su Renault
estaba averiada, pero al final sus
ingenieros le pidieron que abandonara.
"Mis ingenieros me pidieron que me
retirase porque la situación era
peligrosa y así podía evitar ser
sancionado en la siguiente carrera.
El resultado no es el que esperábamos,
pero he podido aprender mucho de nuevo
y eso es lo que debo seguir haciendo.
Ahora intentaré prepararme lo mejor
posible para la próxima carrera e
intentaré sacar el mayor provecho
de los tests en Barcelona dentro
de diez días".
Flavio Briatore, por su parte, indicó
que la carrera de Alonso se vio
comprometida "cuando Hamilton le golpeó.
Después de eso hizo todo lo que pudo a
pesar de que su coche estaba dañado".
Aún así, el director de Renault admite
que deben "mejorar nuestro nivel de
rendimiento. Nelson sufrió un problema
debido a una pobre fiabilidad, aunque
su salida fue buena. Este es un fin de
semana para olvidar y ahora debemos
continuar esforzándonos en nuestro
programa de desarrollo durante los
próximos entrenamientos en Barcelona".

GP de Bahrein

Hamilton lamenta incidente de carrera con Alonso



El equipo McLaren Mercedes esperaba más de su
fin de semana en Bahrein donde Heikki Kovalainen
acabó el Gran Premio en quinta posición
y Lewis Hamilton, después de hacer una
parada de boxes anticipada tras un
incidente en la segunda vuelta con
Fenando Alonso, fue decimotercero.
El piloto británico admitió tras
concluir la carrera en Sakhir
sentirse "decepcionado. Me siento
como si hubiese defraudado al equipo
ya que yo soy el primero que se
inculpa. Este fin de semana no
ha sido ideal: el viernes ya tuve
un accidente, pero mantendré mi
cabeza alta y me recuperaré en
la próxima carrera'.
Sobre lo ocurrido en las primeras vueltas
de la prueba, Hamilton explicó que "metí la
pata al comienzo porque no le di al botón
a tiempo y por ello no ajusté correctamente
el motor. Perdí muchas posiciones, pero en
ese momento aún se podía salvar la situación".
Pero no fue así, y poco después el
inglés colisionó con Fernando Alonso.
"Estaba detrás de él y me fui hacia la
derecha, él también se fue hacia la
derecha y así fue todo, supongo que
un incidente deportivo. Creo que
tenemos la velocidad para estar
luchando entre los primeros."
"Hasta ahora las cosas me han ido
bien en la F1 y, obviamente, era
inevitable que en algún momento
sucediese algo. Aún así, aunque
queda un largo camino en el
campeonato y tengo pensado ganarlo".
El director de McLaren Mercedes, Ron
Dennis, explicó que tras el incidente
entre Hamilton y Alonso se vieron
forzados a cambiar la estrategia
de su pilotos porque "el accidente
provocó daños en el monoplaza que
dificultaron su ritmo en carrera y
decidimos salvaguardar su motor
para la próxima carrera en Barcelona".
"Ahora continuaremos esforzándonos en
nuestras instalaciones de Woking,
Brixworth y Stuttgart para
asegurarnos de que estamos
bien preparados para el inicio
de las carreras en Europa".

Formula Uno: La 3 fecha del Campeonato 2008

Massa ganó en Bahrein



El piloto brasileño Felipe Massa, con Ferrari,
se impuso este domingo en el Gran Premio de
Bahrein, que se disputó en el autódromo de
Shakir, tercera prueba del Campeonato Mundial
de la Fórmula 1, logrando el segundo triunfo
consecutivo en el moderno escenario de competición.
El podio lo completaron su coequiper, el
finlandés Kimi Raikkonen, actual campeón,
y el polaco Robert Kubica con BMW Sauber,
respectivamente.
Massa, que había vencido en la edición 2007,
con el triunfo de hoy sumó 6 en su historial
en la especialidad, en tanto que para Ferrari
significó el número 203.
Los ocho puestos puntuables se completaron con
el alemán Nick Heidfeld (BMW), el finlandés
Heikki Kovalainen (McLaren Mercedes(, el
italiano Jarno Trulli (Toyota), el
australiano Mark Webber (Red Bull)
y el alemán Nico Rosberg (Williams).
El ex-campeón, el español Fernando Alonso
(Renault) finalizó en la décima posición,
en tanto que el inglés Lewis Hamilton
(McLaren Mercedes Benz) resultó décimo
tercero a 1 vuelta de Massa.
Con este resultado, el campeonato se encuentra
ahora encabezado por Kimi Raikkonen con 19 puntos,
escoltado por Nick Heidfeld con 16 puntos,
Lewis Hamilton, Robert Kubica y Heikki
Kovalainen, todos con 14 puntos y Massa
con 10 unidades.
Por su parte, la Copa de Constructores la
puntéa BMW con 30 puntos, seguido por Ferrari
con 29 puntos, McLaren con 28 puntos
y Williams con 10 puntos.
La próxima competencia se disputará el 27 de
abril en el autódromo de Barcelona por el
Gran Premio de España.

Formula Uno

Kubica: "Los Ferrari son
más rápidos, pero estoy confiado"



El polaco Robert Kubica, que logró en Bahrein la
primera pole de su carrera en la Fórmula 1, confía
en completar su gran actuación en la carrera.
"Estoy confiado. Hemos podido completar algunas
tandas largas y han ido bastante bien. Los
Ferrari son un poco más rápido, pero en
carrera podemos decir algo", afirmó el
piloto del equipo BMW-Sauber.
"Ahora lo que tenemos que hacer es analizar
todos los datos y preparar de la mejor
manera posible la carrera", agregó. El
polaco, que ya fue segundo en Malasia,
afirmó además que todos en su equipo
esperaban ser fuertes en Bahrein.
"Sabíamos que teníamos un buen auto
tras solventar los problemas que
tuvimos al principio de la pretemporada.
Lo de hoy demuestra que no nos damos
por vencidos", dijo.

Formula Uno

Alonso: "Ahora ya aspiras a la séptima posición
como máximo, máximo. Hay tres equipos
demasiado por delante de los demás"



Fernando Alonso, que partirá desde el
décimo puesto de la formación de salida
del Gran Premio de Bahrein, señaló que
la irrupción de BMW Sauber en la lucha
por las victorias es mala para él,
porque "en vez de dos equipos en
otro mundo, ahora hay tres".
"Ahora ya aspiras a la séptima posición
como máximo, máximo. Hay tres equipos
demasiado por delante de los demás",
agregó el bicampeón español tras
disputarse la sesión de clasificación.
Sin embargo, Alonso explica que esta
situación es buena para el campeonato
"porque ahora hay una variante que el
año pasado no había, cuando siempre
luchaban los mismos pilotos. Parece
que ahora está más abierto". "Sólo
hay que mirar la parrilla de salida,
en la que hay un BMW, un Ferrari, un
McLaren, y luego, otro Ferrari, otro
McLaren y otro BMW, todos mezclados
en las seis primeras posiciones.
Este fin de semana no se va a ver
esa cosa monótona", agregó.
Al referirse a su actuación en la sesión
de clasificación Alonso dijo: "Hemos
tenido suerte de entrar en la crono 3.
Por pocas milésimas estabas dentro o
fuera, y fuimos de los que han estado
dentro". "Luego, en la crono 3, ya
hemos empezado a pensar un poco más
en la carrera. Hemos ahorrado un juego
de neumáticos blandos para la salida
y hemos cargado bastante combustible
porque para estar sextos o séptimos
habríamos tenido que salir a la crono
3 prácticamente vacíos. Más vale cargar
y cubrirse un poco las espaldas de la
gente que saldrá en los puestos undécimo
y duodécimo", explicó.
Alonso señaló, además, que tras los
últimos entrenamientos libres "la cosa
no pintaba bien". "Rosberg fue primero
y yo decimotercero sin gasolina. Si
rodando sin gasolina estaba el 13
quería decir que la cosa pintaba mal", comentó.
"En la cronometrada hicimos algunos cambios
que funcionaron bien y tuvimos menos
problemas para entrar en la crono 3
de los que esperábamos", agregó.
El piloto español dijo estar contento
por la pole de Kubica, al que considera
"un gran amigo": "Es un piloto que siempre
lo ganó todo en categorías anteriores. Pensé
que al llegar el año pasado iba a estar
arriba luchando por cosas importantes y
estuvo un poco apagado... No rindió al
nivel que yo creo que puede dar. Este
año ha encontrado el camino y está
demostrando que es uno
de los mejores pilotos".
"Siempre dije que era el mejor de la
generación nueva. Ahora por fin le están
saliendo las cosas bien. Tiene lo que se
merece. En los karts lo ganó todo, es de
la generación de Rosberg y Hamilton y
siempre los ganaba. Es normal que ahora,
en la Fórmula 1, también los gane. Es un
gran amigo y ojalá pueda luchar con él en
la Fórmula 1 y pasarlo bien", agregó.
Siguiendo con Kubica, Alonso explicó:
"Jugamos juntos a las cartas a menudo
por las noches. En Australia estaba
bastante cabreado por que perdió la
pole en la última curva al salirse por
la hierba y no paraba de darle vueltas.
Hoy, que creo que vamos a jugar a las
cartas de nuevo, no va a estar tan
pesado con lo de la última curva
y va a disfrutar más".
Sobre la carrera y la llegada en masa a
la primera curva, Alonso señaló: "Es una
de las primeras curvas más complicadas
porque hay una larga recta hasta la
frenada. Hay un ángulo de 180 grados
en donde algún toque siempre hay. Si
hay toques delante podría sacar partido,
pero al salir décimo tengo muchas
probabilidades de que los toques
sean por mi zona. Hay que estar
con los ojos bien abiertos en esa
primera curva y tratar de pasarla
sin complicaciones".

Formula Uno

Massa dice que "un pequeño error" le costó la 'pole'



Felipe Massa declaró tras la sesión de
clasificación del Gran Premio de Bahrein
que un pequeño error le costó estar en
la pole position.
"Definitivamente, la he perdido por un
pequeño error tras haber estado haciendo
unas vueltas increíbles todo el fin de
semana y disponer de un coche perfecto
todo el tiempo", dijo el piloto brasileño,
que se quedó a 27 milésimas de segundo de
su objetivo.
Sin embargo, Massa, ganador de esta
carrera el año pasado, cree que tiene
opciones.
"Lo de hoy ha sido una pena, pero mañana
(por el domingo) podemos ser muy fuertes",
señaló el piloto de Ferrari.

Formula Uno

Kubica consigue su primera pole



Robert Kubica ha conseguido esta mañana
su primera pole position en la Fórmula
Uno, primera también para la escudería
BMW Sauber, tras acabar por delante de
Massa y Hamilton en la sesión de
clasificación para el Gran Premio de Bahrein.
Por primera vez desde su debut en la Fórmula
Uno hace dos años, Robert Kubica ha logrado
batir a los McLaren y Ferrari en la
clasificatoria para colocarse en pole
position para la carrera de este
domingo en Sakhir.
El brasileño Felipe Massa dominó las dos
primeras tandas de la sesión de clasificación,
aunque su mejor tiempo en Q1 será investigado
por los comisarios de la FIA dado que podría
haberlo marcado bajo bandera amarilla.
Un accidente de Takuma Sato provocó la
salida de la bandera roja en los minutos
finales de la primera parte, lo que dejó
poco tiempo a los pilotos para completar
sus últimas vueltas rápidas. Al final,
Coulthard, Fisichella, Vettel, Sutil,
Davidson y Sato quedaron eliminados.
La segunda parte fue una carrera
desesperada para los 16 pilotos
en pista intentando conseguir una
posición en la tanda final, pero
Webber, Barrichello, Glock, Piquet
y Nakakima quedaban fuera.
La sorpresa llegó en los últimos momentos
de la clasificatoria para el Gran Premio
de Bahrein, cuando Robert Kubica lograba
rebajar el mejor tiempo de la sesión, que
hasta el momento había estado pasando
entre Massa y Hamilton, y se colocaba
en pole position.
El piloto de BMW Sauber tomará la salida
del GP de Bahrein desde la primera línea
de largada junto a Massa, mientras que
Hamilton y Raikkonen lo harán desde la
tercera y cuarta posición respectivamente
seguidos de Kovalainen, Heidfeld, Trulli,
Rosberg y Button. Fernando Alonso completa
las diez primeras posiciones de parrilla.

Formula Uno

Ferrari dominan los ensayos en Bahrein



Los pilotos de la escudería Ferrari,
Felipe Massa y Kimi Raikkonen, han
concluido la segunda sesión de
entrenamientos libres para el
Gran Premio de Bahrein al frente
de la tabla de cronos. Heikki
Kovalainen y Lewis Hamilton han
sido tercero y cuarto respectivamente.
Los pilotos no se hicieron esperan en
los segundos ensayos de la jornada y
desde el comienzo varios continuaron
trabajando en sus respectivos
programas de puesta a punta
y evaluación de neumáticos para la
clasificatoria y carrera de este fin
de semana en el Circuito Internacional
de Bahrein.
Felipe Massa fue el más rápido en esta
sesión con un mejor crono de 1'31"420,
mientras que su compañero, y vigente
campeón del mundo, Kimi Raikkonen acabó
en segundo lugar con un registro de 1'32"327.
El garaje de McLaren Mercedes sufrió
un pequeño susto cuando Lewis Hamilton
protagonizó un aparatoso accidente
después de hacer un trompo. El piloto
británico acabó chocando contra la
barrera de protección pero logró
salir de su monoplaza por propio
pie y sin lesiones aparentes.
A pesar de su incidente, Hamilton
marcó el cuarto mejor crono de la
tarde (1'32"847), mientras que su
compañero Heikki Kovalainen acabó
en tercer lugar. El polaco Robert
Kubica fue quinto seguido de Nico
Rosberg, David Coulthard, Kazuki
Nakajima y Sebastien Bourdais.
Nelson Piquet Jr completó las diez
primeras posiciones de la tabla,
mientras que su compañero Fernando
Alonso fue decimosegundo con un
mejor tiempo de 1'33"755.

Formula Uno

Stewart pide la renuncia de Mosley



El antiguo piloto de Fórmula Uno
Jackie Stewart considera que Max
Mosley debería haber dimitido como
presidente de la Federación
Internacional de Automovilismo
(FIA) nada más ver las fotos
publicadas por un tabloide
británico de su supuesta
orgía con cinco prostitutas.
El escocés ha dicho al canal
alemán 'Premiere' que la
situación es "insostenible. No
es posible que una persona que
encabece una federación global
mantenga su posición. No sólo
afecta al automovilismo en
general, también es pésimo
para la industria del motor".
"Tenemos un mundo con culturas
diferentes y no se puede aceptar
que sucedan cosas como esas. No
creo que el presidente de una
federación pueda sobrevivir
algo así y continuar en su
posición".
"Ahora todo depende de la FIA y
del propio Mosley. Ahora él tiene
que hacer lo correcto por el deporte.
Si estuviese en una empresa comercial,
ya se habría ido...".

Formula Uno x 2

Equipos aprobarían calendario con 20 carreras



Varios directores de equipos de Fórmula Uno
han dicho durante el Foro del Negocio del
Deporte Motor, celebrado en Bahrein, que
aprobarían un calendario con 20 grandes
premios.
En Bahrein, donde este fin de semana
tendrá lugar la tercera prueba válida
de Mundial de Fórmula Uno, Christian
Horner, Nick Fry, Colin Kolles y Ron
Dennis hablaron de extender la F1 a
mercados como Rusia, India, Corea
del Sur, Abu Dhabi y Qatar.
El director de Red Bull Racing indicó
durante la charla que veinte carreras
es un número grande, "pero razonable.
Es un gran reto de logística, pero
teniendo en cuenta cómo trabajan los
equipos entre si para regular los e
ntrenamientos es posible".
A su vez, el director de Honda Racing,
Nick Fry, apuntó: "Pienso que veinte
grandes premios está bien. El balance
de los circuitos tradicionales en
Europa y los que se encuentra en
continentes nuevos es vital. La
Fórmula Uno requiere ir donde el
mercado está y ese mercado está
yendo de Europa y Norte América
a Oriente Medio y Asia".
Colin Kolles, jefe de Force India
también vería bien una ampliación
del calendario de la Fórmula Uno,
pero insistió en que "veinte sería
el límite. Sin duda alguna el futuro
está en la región de Oriente Medio.
Hay muchos inversores de esa región
y eso es lo que necesita la Fórmula
Uno.
El británico Ron Dennis coincide
con sus colegas, pero dice que
tiene dos condiciones: "en primer
lugar, que la temporada nunca se
amplíe a más de 20 Grandes Premios,
que considero como un límite natural
logístico y, en segundo lugar, que
preservemos una temporada de veda
en el invierno. La temporada cerrada
es esencial tanto por razones de
logística como para despertar una
sensación de anticipación en los
corazones y mentes de los
aficionados a la F1".

Mosley convoca asamblea extraordinaria de FIA



El presidente de la Federación
Internacional de Automovilismo
(FIA), Max Mosley, ha convocado
una asamblea general
extraordinaria para tratar las
continuas especulaciones sobre
su vida privada que han surgido
tras la publicación de un exposé
en un tabloide británico.
"Todos los miembros de la FIA serán
invitados a concurrir a la reunión,
en la que se discutirá la generalizada
publicidad que siguió a una invasión
aparentemente ilegal a la privacidad
delpresidente de la FIA," indicó el
comunicado de la federación gala.
"La FIA sabe que el Sr. Mosley está
preparando acciones legales contra
el periódico en cuestión. La reunión
tendrá lugar en París en la fecha más
temprana factible. La FIA no hará más
comentarios al respecto a estas
alturas", concluye la nota.
La petición de la reunión llega
después de que Mercedes, BMW,
Honda y Toyota divulgasen
comunicados expresando su
repulsa contra los actos de
Mosley en su vida privada,
así como cuestionando sus
capacidades para continuar
al frente de la FIA.

Formula Uno

Una vuelta al circuito de Sakhir con Wurz





El tercer piloto de la escudería Honda
Racing, Alex Wurz, explica cómo es una
vuelta emocionante en torno al Circuito
Internacional de Bahrein en donde este
fin de semana se disputará la tercera
prueba válida del mundial de Fórmula Uno.
"Al circo de la Fórmula 1 le gusta visitar
Bahrein. No es sólo un paddock más, ya que
cerca del circuito de Bahrein hay una
ciudad muy activa, con buenos lugares
para comer y salir".
"En las tardes suele soplar mucho viento,
que arrastra arena a la pista. Esto
repercute mayormente en la clasificación,
en la que todos quieren ser el último en
salir al trazado, cuando se encuentra más
limpio. Por lo tanto, lo normal es que
haya que sortear mucho tráfico".
"El BIC es uno de los trazados más lentos
que ha diseñado Hermann Tilke, pero eso no
le quita interés. Desde el punto de vista
técnico, el frenado y la tracción son
cruciales, y se frena muy fuerte en la
curva 1, pasando de la séptima marcha,
a más 300 km/h, a la primera. Es la mejor
ocasión de adelantamiento de la vuelta".
"La segunda curva es cerrada y a izquierda,
y al no contar con control de la tracción
resultará difícil, ya que habrá mucho
deslizamiento. Como consecuencia, veremos
bastante sobreviraje. La tercera curva es
limpia y lleva a la cuarta, a derecha, que
se toma en tercera. No es peraltada, y
puede hacer que se eche en falta el
control de la tracción".
"Después se accede a una parte muy
interesante del trazado, la rápida
chicane a derecha-izquierda. Es
agradable, pero puede resultar
frustrante desde el punto de
vista de los reglajes, porque si
no fuera por esa sección uno
suavizaría el coche. Tal como
es, hay que mantener una
cierta rigidez para un cambio de
dirección tan rápido".
"Después se entra en la horquilla, que
acumula mucha adherencia durante el fin
de semana. La salida es en ascenso, se
entra en una larga curva a izquierda y
se desemboca en un giro cerrado a la
izquierda. Todos se bloquean un poco,
porque no hay peralte y se pasa por
una cima, lo que aligera la parte
interior delantera. La tracción es
muy importante en la salida, porque
se pasa a la recta larga posterior,
donde se llega a correr en sexta para
bajar después a tercera marcha en el
giro a izquierda. Yo configuraría
el equilibrio aerodinámico del monoplaza,
las dimensiones del alerón, en función
de esa curva".
"Tras esa curva hay un largo ascenso hasta
una sencilla curva a derecha. La delantera
izquierda se recarga allí durante mucho
tiempo y se sale a otra curva a derecha,
que es una oportunidad de adelantamiento
si el auto que va delante abusa de los
neumáticos. Se sigue por una larga recta
hasta la última curva, en la que es fácil
pasarse de frenada. Allí se pierde más de
lo que se gana, porque es muy importante
hacer una salida limpia hacia la recta de
inicio-llegada".