F1

Davidson entrena con Honda en Barcelona



Anthony Davidson ha vuelto a subirse
a un monoplaza de Fórmula Uno esta
mañana en el Circuito de Cataluña,
donde participará en la sesión de
entrenamientos de la escudería
Honda Racing.
Esta es la primera vez que el piloto
inglés vuelve a pilotar un bólido
de Fórmula Uno desde el pasado
Gran Premio de España, en donde
el equipo Super Aguri disputó
su última carrera antes de
anunciar su retirada del
mundial el 6 de mayo.
Davidson trabajará en el
programa de pruebas de
Honda Racing durante toda
la jornada del jueves.

F1

Raikkonen: "Hamilton se merece la sanción"

Kimi Raikkonen (Ferrari) dedicó ayer duras palabras a Lewis Hamilton (McLaren), a raíz del incidente que obligó a ambos a retirarse en el GP de Canadá, al embestir el británico por
detrás a Raikkonen.
"Aún no me puedo creer que alguien
te pueda golpear cuando estás parado
frente a un semáforo rojo junto a
otro monoplaza", señaló el vigente
campeón del mundo. "No me imagino
cómo Hamilton no vio la luz roja
o los dos autos inmóviles".
"Creo que se merece
el castigo", continuó Raikkonen.
"En Francia perderá diez posiciones,
lo que le dificultará la carrera.
Los accidentes son algo que pasan,
pero es difícil no ver dos coches
parados delante de ti".
"Además de eso, en Canadá perdimos
la posibilidad de conseguir un
buen resultado", añadió el piloto
de Ferrari.
"Cuando salió el safety car, mi monoplaza
iba muy rápido y podríamos haber ganado o,
en el peor caso, acabar segundos".

F1

Alonso podría dejar Renault



La falta de resultados en el actual
campeonato de la F-1, le permitiría
cambiar de equipo si encuentra una
opción mejor y actualmente, sin
contar con McLaren por motivos
obvios, tanto Ferrari como BMW
son los equipos que más apetecen
al bicampeón asturiano.
Los resultados no se dan y
Alonso acumula decepciones
en una temporada de transición.
El pasado domingo en Montreal
denunció que Pat Symonds se
había equivocado en la
estrategia, pero también
que el abandono se debió
a un error suyo, el segundo
consecutivo que lo aleja
cada vez más en la
clasificación.
Como es tradición, a partir
de Mónaco se abre el mercado
de pilotos y, lógicamente,
Fernando Alonso figura en
un escaparate muy atractivo.
El español firmó un contrato
de dos años (1+1) con Renault
F1 después de rescindir su
contrato con McLaren.
En el mismo hay una cláusula
por la que si se consiguen
unos objetivos –se especula
con que tenían que estar
cuartos en la clasificación
de equipos en Silverstone–
se renovaba automáticamente,
de forma unilateral.
En caso contrario, tiene la
potestad de quedar libre si
se lo comunica al equipo en
las condiciones estipuladas
antes de una fecha que también
se especifica en el contrato,
que probablemente es el 31 de julio.
La opción que más se acerca a los
intereses de Fernando Alonso hoy
es la de BMW. Por diversos motivos.
En primer lugar, porque ya en 2007
entablaron serias negociaciones y
sólo la negativa de Ron Dennis a
dejarlo marchar después del
desencuentro de la carrera
de Indianápolis echó por
tierra la operación.
Entonces, el equipo alemán renovó
a finales de julio a Nick Heidfeld.
En segundo lugar, porque es un
equipo todavía pequeño, con
medios tanto económicos como
técnicos, serio, cómodo, sin
arrogancias y, sobre todo,
con una notable progresión.
Es, por otro lado, el equipo
que más y mejor ha evolucionado
en las dos últimas temporadas.
Por último, además del interés
que siempre mostraron por
contratarle, el asturiano vería con
buenos ojos la operación porque
sabe que corriendo en el mismo
equipo que su amigo Robert Kubica
no saltarían chispas, se sentiría
cómodo y no habrían problemas.
Fernando y el piloto polaco, que
el pasado domingo ganó su primer
gran premio y se subió a la
punta del campeonato, se llevan
bien, se respetan mutuamente y
el español sabe, ante todo, que
podrán trabajar juntos.
BMW necesita a Alonso para dar
el último salto y situarse
definitivamente a la altura
de los Ferrari y McLaren.
La situación actual, a tres
puntos del liderato de
Constructores y con Kubica
liderando el de pilotos con
cuatro de ventaja sobre
Hamilton y Massa, viene
dada más por los errores
de sus rivales que por el
propio potencial, siendo
su mejor arma la constancia
y la fiabilidad.

F1

En el Circuit de Cataluya

Tres días de test a partir de mañana



Cuando hace poco más de un mes que se
disputó el 52 Gran Premio de España
Telefónica de Formula One, las escuderías
han vuelto a elegir el Circuit
por quinta vez en lo que va de
año para llevar a cabo los
entrenamientos de F-1.
La mayoría de las escuderías estarán
presentes en los test: Renault, McLaren,
Ferrari, Williams, Toyota, Honda, BMW,
Red Bull y Toro Rosso. El único equipo
ausente será el de Vijay Mallya, Force India.
El horario de actividad en pista es de 9h
a 18h el jueves y el viernes, y de 10h
a 18h el sábado, con el habitual lunch
break de 13 a 14 horas.

F1

Coulthard reflexiona sobre el pasado y el futuro



Tras haber completado ya las primeras siete
carreras de la que es su 15ª temporada en
la Fórmula Uno, el piloto más veterano de
la categoria, David Coulthard, ha confesado
que ahora mismo está en una fase de
‘reflexión’ en su carrera profesional.
Justo cuando más interrogantes existen
sobre su futuro en el Mundial la próxima
temporada, David Coulthard sumaba sus
primeros puntos de la temporada el
pasado domingo con un inesperado
podio en el GP de Canadá.
"Estoy en un periodo de reflexión,
ya que 15 temporadas son muchas
para cualquiera, especialmente
después de un inicio de año tan
malo", reconocía el piloto
escocés de 37 años.
Coulthard sumó el domingo en Montreal
su 62º podio en el Mundial tras una
carrera en la F1 que comenzó en 1994,
cuando entonces con 23 años Williams
le dio una oportunidad al convertirse
en el sustituto de Ayrton Senna tras
el fatal accidente del brasileño.
Algunos rumores sugieren que
si Coulthard no renueva con
Red Bull para el próximo año,
cuenta con una buena oferta para
convertirse en analista de la
televisión británica para el
Mundial de F1 2009.
"El reloj no se detiene", admitía con una
sonrisa Coulthard en el Gilles Villenueve
de Montreal, donde también sumó sus
primeros puntos en el Mundial en 1994.
"He tenido una gran carrera a lo
largo de mi vida y las otras alternativas
no me seducen demasiado", explica
Coulthard, que recientemente siguió en
directo una carrera de la NASCAR.
Está claro que su podio en Montreal
no es ninguna garantía de cara a
renovar su contrato con Red Bull
para 2009.
Cuando se le preguntaba al respecto
al asesor del equipo Red Bull,
Helmut Marko, éste insistía en
declaraciones a Motorsport
Aktuell que "aún es demasiado
pronto" para discutir el futuro
de los pilotos.

F1

Theissen "debemos mantenernos
realistas, quedan once carreras para
el final de la temporada"



Después de conseguir su primera victoria
en la Fórmula Uno con un magnífico doblete
en Canadá, Mario Theissen dice que el
equipo BMW Sauber debe mantener los
pies en el suelo y continuar centrado
en las próximas carreras.
"Esta temporada nos habíamos
fijado el objetivo de cerrar el
margen respecto a los primeros
equipos y lograr nuestra primera
victoria. Tras haber disputado
siete carreras, ahora ya
podemos decir: 'Misión cumplida'"
, declaró el director de BMW Motorsport.
"En lo que llevamos de temporada, se
puede decir que no hemos sido el
tercer mejor equipo, sino uno de
los tres equipos punteros. El hecho
de que Robert (Kubica) lidere ahora
el mundial de pilotos, representa
la guinda del pastel", añadió el alemán.
"Aún así, debemos
mantenernos realistas. Quedan
once carreras para el final
de la temporada y esto sólo
ha sido una 'instantánea', nada más.
Continuaremos centrándonos en cada
carrera, una a una, con el objetivo
de añadir más puntos en nuestro
total", concluyó.

F1

Ove Andersson muere en accidente de rally



El ex director general de Toyota, Ove
Andersson, ha fallecido este miércoles
en un accidente que ha tenido lugar
en Sudáfrica durante la disputa de
un rally clásico.
El sueco, que dirigió la sede europea
de Toyota Motorsport durante más de
30 años, se vio envuelto en una
colisión frontal con un camión
en una curva durante
el 'Milligan Vintage Trial'.
Tadashy Yamashina, Presidente de
Toyota Motorsport, ha expresado
su más sincero pésame ante una
noticia que ha "sorprendido y
entristecido a todo el mundo
en Toyota. Ove fue una inspiración
para nuestro equipos y para muchos
en el automovilismo".
"Su pasión por el automovilismo
era legendaria y es una gran
pérdida para nuestro deporte.
En estos momentos tan difíciles,
los pensamientos de todo el
personal de Toyota Motorsport
están con la familia de Ove".
Andersson dejó su cargo como
director del equipo Toyota de
F1 en el año 2003 para convertirse
en su asesor. A principios de los
'60 se ganó una gran reputación
pilotando su propio Saab.
Bajo su dirección, el constructor
japonés ganó tres títulos de
Constructores en el Mundial
de Rallyes y cuatro de pilotos.
En 1999 logró un segundo lugar
en Las 24 Horas de Le Mans.

F1

Hamilton: "En la próxima carrera
perderé diez posiciones... me parece
que la sanción es un poco dura"



El británico Lewis Hamilton no está
conforme con el castigo que la FIA
le ha impuesto por el accidente
que causó en el pasado Gran
Premio de Canadá.
El piloto de McLaren, que perderá
diez posiciones en la largada
del Gran Premio de Francia,
considera que la norma que
prohibe la salida del pitlane
cuando el safety car, así como
el resto de monoplaza, está
pasando es "un poco ridícula".
"Estamos en una carrera ¿cómo
pueden poner el semáforo en rojo
al final del pitlane? Es una
norma y no me queda más remedio
que aceptarla. En la próxima
carrera perderé diez
posiciones... me parece que la
sanción es un poco dura
porque mi intención no era
arruinar la carrera de alguien".
Aún así, Hamilton dice que con
vistas al próximo gran premio
"hay un buen humor.
El hecho es que destruimos a
todos este fin de semana.
Con el monoplaza que
tenemos en estos momentos, nadie
nos puede frenar".

F1

Para 2009 Montreal podría reasfaltar el trazado



Los organizadores del GP de Canadá
considerarán la opción de reasfaltar
por completo el Circuito Gilles
Villeneuve de Montreal antes de
la próxima edición de la carrera
de Fórmula 1.
A pesar de que ya se habían registrado
problemas similares en Montreal durante
los últimos años, el deterioro del
asfalto este pasado fin de semana
ha sido realmente preocupante.
Los trabajos que se hicieron durante
toda la noche del sábado al domingo
y hasta minutos antes de comenzar la
carrera consiguieron mitigar el problema
y que el estado de la pista no fueran
tan pésimo como el que vimos en la
calificación del sábado.
"Por un lado es cierto que la pista no
estaba como debe estar un circuito de
Fórmula Uno. Pero por otro, la verdad
es que las condiciones fueron mucho
mejores de lo esperado tras lo que
vimos el sábado", explicaba el piloto
de BMW-Sauber Nick Heidfeld tras la carrera.
El director ejecutivo del Gran Premio,
François Dumontier, comentaba que
reasfaltar por completo el circuito
para el 2009 costaría alrededor de
un millón de dólares y "no está
descartado," según explicaba a The Gazette.
Pero Dumontier también sospecha que el
problema se agravó por la actual
configuración del trazado, "y es
posible que la horquilla sea modificada",
añadía el diario de Montreal.
Hablando el pasado sábado con los
periodistas desplazados a Montreal,
Dumontier también indicaba que los
problemas parece que fueran a más
con la llegada de los neumáticos
rayados, pero que ésa era solo una
de las posibles explicaciones.
El hecho de que el asfalto de Montreal
sea el que registra una diferencia de
temperatura más importante a lo largo
del año de todos los que figuran en
el calendario, ya que puede pasar de
los 35 grados a los -35 del verano
al invierno, también podría ser otro
factor que explicara estos problemas.

F1

Domenicali: "Hamilton se merece el castigo"



El director de Ferrari, Stefano
Domenicali, dice que Lewis Hamilton
se merece el castigo que los
comisarios de la FIA le han
impuesto por provocar el
incidente que dejó fuera
del Gran Premio de Canadá
a Kimi Raikkonen y a él mismo.
"Hamilton cometió un error
muy serio", indicó el italiano.
"Pienso que el castigo que le ha
impuesto la FIA está en orden,
incluso si no va a devolver lo
que fue una oportunidad perdida
para nosotros".
"De hecho, Kimi se encontraba en una
posición excelente para luchar por
la victoria, en parte gracias a un
monoplaza que demostró estar rodando
con una gran velocidad", añadió Domenicali.
Lewis Hamilton fue sancionado con diez
posiciones en la largada para
el Gran Premio de Francia, al igual que
el alemán Nico Rosberg, por el accidente
que provocó en el pitlane al no
percatarse de que el semáforo aún
estaba en rojo.

F1

Hamilton y Rosberg perderán diez posiciones en Francia





Los comisarios deportivos de la FIA han
decidido penalizar a Lewis Hamilton y
a Nico Rosberg con diez posiciones en
la parrilla de salida para el Gran
Premio de Francia por el incidente
que dejó fuera de carrera el
británico y a Kimi Raikkonen.
El piloto de McLaren Mercedes
colisionó contra la parte trasera
del Ferrari de Raikkonen cuando
éste se encontraba esperando a la
luz verde del semáforo en el
pitlane para reintegrara a la carrera.

F1: GP De Canada

Kubica feliz con su primera victoria



Robert Kubica hizo historia al conseguir
la victoria en la F1, y la primera del
equipo , en el Gran Premio
de Canadá. Gracias a su triunfo, el
polaco es el nuevo líder del mundial
con una ventaja de cuatro puntos
sobre sus rivales más directos.
"Estoy muy contento de haber ganado
mi primera carrera para el equipo
BMW Sauber", declaró el polaco tras
su victoria en Canadá.
"También estoy contento
por Polonia y mis seguidores".
"La carrera ha sido muy
complicada para mí", explicó.
"Salí desde la parte sucia del
trazado y Kimi Raikkonen casi
me pasa, pero conseguí que se
quedara por detrás. La salida del
safety car fue desafortunada
para mí porque quería entrar
en boxes, pero luego vi la luz
amarilla tres segundos antes y tuve
que continuar".
"Cuando abrieron el pitlane casi
todo el mundo entró a repostar",
continuó el nuevo líder del mundial.
"Paré en la salida porque el semáforo
aún estaba en rojo. Kimi paró justo
a mi lado y luego oí un ruido cuando
Hamilton chocó contra su auto".
"¡Tengo que agradecer a Lewis que
eligiera a Kimi y no a mí!", exclamó
el piloto de BMW Sauber.
"Después de la parada en
boxes me quedé estancado
detrás de algunos que estaban
en una estrategia a una parada
y perdí mucho tiempo. Timo Glock
fue el último en entrar a boxes
y ahí fue cuando pude comenzar
a tirar".
"Tenía ocho vueltas para aumentar
mi ventaja a 21 segundos, lo cual
fue todo un reto", agregó Kubica.
"Al final conseguí abrir un margen
de 24 segundos, por lo que pude
regresar por delante de Nick. A
partir de ese momento me lo tomé
con tranquilidad, pero aún así
habría sido fácil cometer un error,
concretamente por culpa del asfalto
que ya estaba destruido en algunas
partes. Pero al final todo salió
bien y ¡estoy muy feliz!".
Con rwespecto la lucha por el titulo dijo:
"Si lideras el mundial después de siete
carreras y, aparte de Australia, tu peor
resultado es un cuarto lugar, está claro
que tienes un monoplaza que puede ganar
grandes premios. Tienes uno de los
mejores coches, entonces estás en uno
de los equipos punteros y por seguro,vas
a usar las oportunidades que se te
presenten", comentó el polaco a Reuters
tras el doblete de BMW Sauber en Montreal.
"Espero que el equipo me de el máximo y
yo daré el máximo para luchar por el
campeonato. Tenemos que trabajar, luchar
y esforzarnos, pero está claro que no
nos faltará motivación", continuó el
piloto de 23 años.
"Para mí ha sido muy especial ganar
aquí, especialmente después de lo
que sucedió el año pasado", concluyó.

F1 GP De Canadá

Carrera: BMW logró su primera victoria

De Polonia para el Mundo





Robert Kubica ha entrado ayer en los
libros de la historia de la Fórmula Uno
al conseguir su primera victoria, y la
primera para el equipo BMW Sauber,
en el Gran Premio de Canadá.
Su compañero Nick Heidfeld redondeó
la jornada para la escudería
germana-suiza al cruzar la línea de
meta en segunda posición. David
Coulthard fue tercero.
BMW Sauber consiguió en el Circuito
Gilles Villeneuve de Canadá su
objetivo principal para esta
temporada: su primera victoria
Un triunfo que llegó gracias a
la buena estrategia del equipo
y al incidente que dejó fuera
de carrera a Lewis Hamilton y
Kimi Raikkonen.
El Gran Premio comenzó con
Hamilton liderando a Kubica
y Raikkonen al entrar en la
primera curva, mientras que
Alonso perdía una posición
en favor de Rosberg y quedaba
relegado al quinto lugar tras
un adelanto del alemán por el
exterior en la segunda curva.
Después de diez vueltas y algún
que otro intento de algunos
pilotos para adelantar a sus
rivales, como fue el caso con
Massa, quien en el noveno giro
hizo un amago para pasar a
Alonso, sin mucha suerte,
por la quinta posición,
Hamilton seguía al frente
de la prueba con una ventaja
de cinco segundos sobre Kubica.
La única intervención del safety car
tuvo lugar en la vuelta 18, tres
giros después de que Adrian Sutil
apartara su Force India en el
lateral del trazado y sus
frenos comenzaran a arder.
Los siete pilotos de cabeza
aprovecharon la apertura del
'pit-lane' para entrar a reponer,
dejando a Nick Heidfeld al frente
de la prueba.
Las prisas y los nervios
jugaron una mala pasada a
Hamilton en la salida de boxes,
que no se percató de que Raikkonen
y Kubica estaban esperando en la
línea a que el semáforo se pusiera
en verde. El británico se llevó
por delante al vigente campeón
del mundo, provocando que ambos
tuviesen que abandonar la carrera.
A partir de ese momento la carrera
quedó en manos del equipo BMW Sauber
Nick Heidfeld lideró hasta su
entrada en boxes y,
sorprendentemente, de
regreso a pista se colocó por
delante de Kubica... menos
sorprendente fue que unas
vueltas más tarde el polaco
adelantara a su compañero de
equipo sin que éste mostrara
oposición alguna.
Poco a poco Kubica fue
abriendo un buen margen
respecto a Heidfeld,
mientras que éste, al
igual que hace dos
semanas en Mónaco, volvió a
soportar los ataques de un
Alonso determinado a no dejar
que se repitiera la historia.
Pero no pudo ser. En la vuelta
46, el piloto español perdía
el control de su Renault en
la séptima curva y acababa
colisionando contra el muro,
poniendo punto y final a su
participación en el GP.
Kubica realizaba su segunda
parada en boxes de la tarde
en la vuelta 49 y de regreso
a pista se colocaba por delante
de Heidfeld con un segundo de
ventaja. A partir de ahí, el
polaco sólo tuvo que cuidar de
su monoplaza y de no cometer
errores para consiguir su primera
victoria en la Fórmula Uno.
David Coulthard cruzó la línea
de meta en tercera posición
seguido de Timo Glock, Felipe
Massa, Jarno Trulli y Rubens
Barrichello.
Sebastian Vettel, después de
haber tomado la salida desde
el pit-lane, fue octavo en un
GP de Canadá que sólo 13 pilotos
lograron acabar.
La Proxima de competencia la
categoria será del 19 al 22
de junio para el GP de Francia.

Gran Premio

Tabla De Clasificación

Pos. Piloto Equipo Tiempo
1 R. Kubica BMW 1:36:24.447
2 N. Heidfeld BMW + 16.495
3 D. Coulthard Red Bull + 23.352
4 T. Glock Toyota + 42.627
5 F. Massa Ferrari + 43.934
6 J. Trulli Toyota + 47.775
7 R. Barrichello Honda + 53.597
8 S. Vettel Scuderia Toro Rosso + 54.120
9 H. Kovalainen McLaren + 54.433
10 N. Rosberg Williams + 57.749
11 J. Button Honda + 1:17.540
12 M. Webber Red Bull + 1:21.229
13 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso + 1 vueltas
Abandonos:
14 G. Fisichella Force India F1 + 17 vueltas
15 K. Nakajima Williams + 23 vueltas
16 F. Alonso Renault + 25 vueltas
17 N. Piquet jr. Renault + 29 vueltas
18 K. Räikkönen Ferrari + 50 vueltas
19 L. Hamilton McLaren + 50 vueltas
20 A. Sutil Force India F1 + 56 vueltas

Estadisticas

Copa de Constructores

1. Ferrari 73
2. BMW 70
3. McLaren 53
4. Red Bull 21
5. Toyota 17
6. Williams 15
7. Renault 9
8. Honda 8
9. Toro Rosso 7
10. Force India 0
11. Super Aguri 0

Clasificación
Campeonato de Pilotos

1. R. Kubica 42
2. L. Hamilton 38
3. F. Massa 38
4. K. Räikkönen 35
5. N. Heidfeld 28
6. H. Kovalainen 15
7. M. Webber 15
8. J. Trulli 12
9. F. Alonso 9
10. N. Rosberg 8
11. K. Nakajima 7
12. D. Coulthard 6
13. T. Glock 5
14. S. Vettel 5
15. R. Barrichello 5
16. J. Button 3
17. S. Bourdais 2
18. N. Piquet jr. 0
19. G. Fisichella 0
20. T. Sato 0
21. A. Davidson 0
22. A. Sutil 0

F1

¡Mosley se queda!



El británico Max Mosley seguirá al
frente de la Federación Internacional
de Automovilismo (FIA) tras ganar
el voto de confianza al que se
vio sometido la semana pasada
en la Asamblea General
Extraordinaria en París.
Mosley, quien pidió la organización
de una reunion despúes de que un
tabloide británico publicase
un vídeo y unas fotos
comprometedoras de su vida
privada, continuará como
presidente de la FIA hasta
finales de octubre de 2009.
De los 219 clubes nacionales
de 91 países miembros de la
FIA que han sido convocados
en la sede principal de París,
ha habido una representación
total de 169, de los cuales
85 eran Clubs de Movilidad
y 84 Federaciones Deportivas.
La votación, que fue secreta,
ha concluido con 169 votos,
de los cuales 4 fueon nulos,
7 abstenciones, 55 en contra
y 103 a favor de la moción,
que significan que Max
Mosley seguirá al frente
de la Federación
Internacional de
Automovilismo, al
menos hasta las
elecciones de 2009.

F1 GP De Canadá

Reparan la pista tras quejas de pilotos



Los comisarios deportivos de la FIA han
pedido a los organizadores del Gran
Premio de Canadá que reasfalten la
superficie del trazado antes de la
disputa de la carrera.
Después de la sesión de clasificación
del sábado, los pilotos expresaron su
preocupación ante las malas condiciones
del asfalto en la zona de la horquilla
y la posibilidad del caos que podría
producirse durante la carrera de
70 vueltas.
Asegurando que la pista estará
a punto para la prueba de este
domingo, el director ejecutivo
del GP de Canadá, Francois
Dumontier, indicó que este
año escogieron "un especialista
nuevo para fijar el tema, pero
obviamente las condiciones
relacionadas a la evolución
tecnológica de los monoplazas
ha creado algún problema".
"La adhesión agresiva de
las ranuras de los neumáticos,
la eliminación del sistema de
control de tracción y la
configuración física actual
de la horquilla podrían ser
las causas de que se haya
producido esta situación".
"Corregiremos este error
cuando el último monoplaza
abandono la pista y todo
estará rectificado para
la carrera".

F1

Kubica: "Montreal es uno de mis circuitos favoritos"



Robert Kubica regresa esta semana al
circuito donde hace un año sufrió un
aparatoso accidente que dejó a muchas
personas temiendo lo peor.
Aún así, el piloto de BMW Sauber
asegura que el Circuito Gilles
Villeneuve de Canadá sigue siendo
uno de sus favoritos.
"Tengo muchas ganas de competir este
próximo fin de semana en Montreal",
comento el polaco antes de poner
rumbo a Canadá.
"Es una carrera especial porque
la ciudad y los aficionados son
muy entusiastas".
"Me gusta mucho el trazado", continuó Kubica.
"En Montreal es muy importante tener una
buena tracción para salir perfectamente
de las curvas lentas. Tendremos que tener
cuidado al comienzo del fin de semana
porque la pista tiene muy poca
adherencia al no ser permanente".
"Aunque tuve un accidente bastante
aparatoso allí la temporada pasada,
Montreal sigue siendo uno de mis
circuitos favoritos", concluyó.

Internacional

Marc Gené fue hospitalizado
tras un espectacular accidente



El volante español perdió el control de
su Peugeot 908 cuando circulaba ayer
a unos 270 kilómetros, en los los
test previos a Las 24 horas de Le Mans.
Había marcado el cuarto mejor tiempo.
El vehículo del volante Marc Gené,
quien había salido a pista
aprovechando uno de los momentos
en los que la lluvia dio una
tregua sobre el trazado galo,
dio una vuelta de campana en
el aire antes de acabar
estrellándose con el
muro de protección del circuito.
El piloto pudo salir por
su propios medios del auto,
que quedó destrozado, y fue
trasladado al centro médico
del circuito primero y después
al Hospital de Le Mans, donde
permanece internado.
Pese a la gravedad del
accidente sufrido, el
piloto español está
fuera de peligro,
aunque seguirá
internado en observación
probablemente hasta este
martes como medida de
precaución.
Aunque en un principio se
apuntó a que Gené podría
tener un pie roto por
culpa del choque, los
médicos galos han descartado
cualquier tipo de fractura y
lo más probable es que el
catalán pueda participar
en las pruebas de
calificación de las
24 horas de Le Mans.
Peugeot, que había dominado las
series test en la jornada del
domingo sobre el trazado galo,
pidió a la organización de la
prueba autorización para poder
poner en competición en los
entrenamientos
oficiales del día 11 otro 908,
vehículo con el cual
precisamente lidera Gené
el campeonato de las Le Mans Series.

F1 Proximo GP:

Gran Premio de Canada





Circuito: Circuit Gilles Villeneuve
Fecha del evento: 06 al 08 de Junio
Hora de Largada: 14:00 hs. (hora argentina -3 GMT)
Extensión: 4.361 metros
Recorrido: 305,270 km
Vueltas: 70
Ubicación: en las calles de la Idela de Notre Dame, Montreal
Website: www.grandprix.ca

F1

Hamilton piensa en
repetir victoria
en Canadá



Después de su gran victoria en
el pasado Gran Premio de Mónaco,
el inglés Lewis Hamilton ha
puesto rumbo a Mónaco con una
sola idea en mente: continuar
con su buen momento y volver
a subirse al cajon más alto
del podio.
El piloto de McLaren Mercedes
dice que su único objetivo
ahora con el equipo es "Canadá.
Estamos pasando por un buen
momento y nos estamos
esforzando para que siga
siendo así y continuar
desarrollando".
"El Circuito Gilles
Villeneuve es uno de
mis favoritos y, tras
mi primera victoria allí
el año pasado, lo considero
un lugar muy especial.
Espero que este fin de
semana volvamos a ser rápidos".
La temporada pasada, Hamilton
consiguió su primera victoria
en la Fórmula Uno en Canadá
y por ello espera "hacer lo
mismo este año. Estamos
trabajando muy duro para
conseguir eso".
"Creo que he madurado mucho
desde aquella victoria,
pienso que soy más fuerte
como piloto y estoy más
unido al equipo".

F1

Ecclestone pide a Mosley que renuncie



Bernie Ecclestone ha pedido la
renuncia del presidente de la
Federación Internacional de
Automovilismo (FIA), Max Mosley,
por el escándalo sexual que
protagonizó hace unos meses,
y así evitar la polémica del
voto de confianza al que tendrá
que enfrentarse mañana ante
el Senado de la FIA.
El británico considera que
su compatriota ha logrado
cosas como presidente
de la FIA, pero también
reconoce que tras la
publicación de las
imágenes de su vida privada,
y el impacto que han tenido
en el deporte y sus
accionistas, ha llegado
el momento para que deje su cargo.
"Lo último que la gente
involucrada en el deporte
quiere ver, incluyendo a
los clubes, es que Max esté
en una posición en la que
se vea obligado a renunciar",
dijo Ecclestone al Daily Telegraph.
"Yo no quiero ver eso. Soy
amigo de Max desde hace 40
años. No quisiera verlo
terminar así después de
todo lo que ha hecho por
el deporte".
"Desde que la noticia
saltó a los medios,
la gente que está
invirtiendo en la
Fórmula Uno,
patrocinadores
y constructores, me
ha presionado mucho
por el tema", continuó
el propietario de los
derechos comerciales de la F1.
"Me dicen que como directores
ejecutivos de una gran empresa
se tendrían que haber ido
inmediatamente, o en 24 horas,
bajo las mismas circunstancias.
No entienden por qué Max no
ha hecho lo mismo", agregó.
"Max es una persona fuerte.
Cuando toma una decisión,
la sigue", indicó Ecclestone.
"Piensa que todavía hay cosas
importantes por hacer en la FIA.
Pero desde mi punto de vista,
hay una forma de lograr esto
y retirarse al final del año
en la asamblea general de la
FIA en noviembre".
"Me encantaría sentarme a su
lado para ayudarle a conseguirlo.
Debería renunciar por la institución
a la que representa, incluyendo a
la F1", añadió. "Todas las personas
con las que hablo que tienen una
posición de autoridad en la F1 me
dicen que debería irse. Es una
pena que no haya tomado esa decidión".

F1

Rosberg se encuentra 'muy bien'
tras accidente en Mónaco



El piloto de Williams Nico
Rosberg dice encontrarse
muy bien tras el aparatoso
accidente que sufrió el
domingo pasado en la
vuelta 60 del Gran
Premio de Mónaco.
"¡Me encuentro muy bien! Fue un
accidente bastante grande, pero
no hay daños, no he sufrido
ninguna lesión", confirmó el alemán.
"Después de consultar con los
doctores en el circuito, decidí,
como precaución, ir al Hospital
Princesa Grace en Mónaco".
"Todos los exámenes rutinarios
que realizaron en el hospital
mostraron que todo estaba
perfectamente bien, así que
me dieron el alta bastante
rápido", continuó Rosberg.
"Después de un par de días
de descanso comenzó a
preparar y entrar como
de costumbre para el GP
de Canadá".
"La causa del accidente fue algo
sencillo: estaba presionando muy
fuerte con los neumáticos para
seco y al entrar en la curva de
la piscina después de Tabac, se
me fue la parte trasera del
coche de repente, lo más probable
al frenar sobren un charco de agua".
explicó Rosberg.
"Después de eso fui un pasajero.
Golpeé la barrera de la derecha
antes de atravesar la pista para
acabar colisionando con la valla
en la izquierda".
"Lo más decepcionante del accidentes
fue el hecho de que el FW30 había
sido muy competitivo durante los
libres y la clasificatoria", agregó.
"Fui segundo en los segundos ensayos
del jueves y conseguí tener el mismo
ritmo en la clasificatoria.
De nuevo fui segundo en Q2,
quedé a 0.1 de Felipe Massa y,
teniendo en cuenta que iba
cargado de combustible, mi
vuelta en Q3 no estuvo nada
mal y acabé en sexto lugar'.

F1

Symonds: Piquet necesita creer en sí mismo





El director de ingeniería de Renault,
Pat Symonds, dice que el brasileño
Nelson Piquet Jr. aún puede
impresionar a los aficionados
de la Fórmula Uno esta
temporada a pesar del
difícil comienzo de
temporada que ha tenido.
El británico reconoce que el
compañero de Fernando Alonso
este año no lo ha tenido nada
fácil desde el inicio del
campeonato, pero considera
que en algunas carreras "ha
demostrado un buen ritmo".
"Hace un año, a estas alturas
de temporada, mucha gente
pensaba que Heikki (Kovalainen)
había llegado al fin del camino
y en Canadá tuvo un fin de
semana increíble, porque
después del accidente del
sábado las cosas no podía
ir mucho peor".
"Para mí sigue siendo un
milagro que reparásemos su
monoplaza a tiempo para la
clasificatoria, luego
tuviera una gran carrera
el domingo y nunca mirara
hacia atrás".
Symonds resalta que para ser un
buen piloto se necesita tener
"una gran autoestima y cree
en ti mismo. Todo lo que
Nelson necesita hacer es
creer en sí mismo y las
cosas llegarán".