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F1

Van der Garde pilotará un
Renault en Barcelona





El vigente campeón de las World
Series by Renault, Giedo van der
Garde, pilotará la próxima semana
uno de los monoplazas de la
escudería Renault en el
Circuito de Cataluña.
Al igual que los anteriores
campeones (Robert Kubica, Alx
Danielsson y Alvaro Parente), el
holandés tendrá la oportunidad de
disfrutar de un día de pruebas al
volante de uno de los monoplazas
de Fórmula Uno del equipo francés
durante los entrenamientos
colectivos de la categoría
reina del automovilismo en
Barcelona (17-19 de noviembre).
"Esta es una oportunidad increíble",
declaró Van der Garde. "Poder probar
un F1 en estas condiciones, con un
equipo que ha ganado el mundial en
dos ocasiones y este año ha
ganado dos grandes premios, es ideal".
"Volver a Enstone será algo muy
especial para mí", señaló. "Solía
ir y entrar allí cuando estaba en
el programa de desarrollo de pilotos.
Veré a gente que ya conozco. Eso me
ayudará a integrarme con más
facilidad".
"Conducir en Barcelona, un circuito
en el que ya he pilotado bastante
en el pasado, es muy positivo", añadió.
"Pero en un coche de F1 todo será
diferente. ¡Es otro mundo! Lo más
importante para mí será aprender
todo lo que pueda. Haré todo lo
que pueda para cumplir las
expectativas del equipo y seguir
su programa. ¡Tengo muchas ganas!"

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F1

Bourdais confía en seguir con Toro Rosso





El francés Sebastien Bourdais dice que
espera que Toro Rosso le renueve su
contrato para la próxima temporada de
la Fórmula Uno a pesar de que el
equipo haya invitado a Takuma Sato
a participar en los próximos
entrenamientos colectivos del deporte.
Durante su primera temporada en la
categoría reina del automovilismo,
el galo se vio superado por su
compañero de equipo Sebastian
Vettel en la mayoría de carreras.
Pero después de mejorar su
rendimiento en los últimos
grandes premios, el galo
espera que STR le brinde
una nueva oportunidad.
El piloto galo ha dicho a 'ITV'
que espera que lo más destacado
de su 2008 "esté aún por llegar
porque todavía estoy esperando
para ver si sigo compitiendo
para Toro Rosso en 2009".
"Me encantaría continuar en la F1
y en este equipo porque en el
tercio final de la temporada
sentí que estaba entendiendo el
auto después de tener algunos
problemas durante algunas carreras
con el STR3 desde su introducción
en Mónaco".
"Pasar a la Q3 en cinco de las
seis últimas carreras es un buen
recuerdo y mi vuelta de
clasificación en Brasil
fue la mejor que hice este
año, aunque haber estado en
la segunda fila de largada
en Monza haya sido mi mejor
posición en la salida".

Buemi entrenará en
Barcelona con Toro Rosso





El equipo Toro Rosso ha invitado al
piloto suizo Sebastien Buemi para
que participe al volante de uno
de sus monoplazas en los
entrenamientos colectivos que
la Fórmula Uno llevará a cabo
la próxima semana en el
Circuito de Cataluña.
Un portavoz de la escuadra de
Faenza ha confirmado a que el
piloto de las GP2 Series,
junto al japonés Takuma Sato,
"probarán para nosotros la
próxima semana en Barcelona".
Ambos pilotos se encuentran en
las primeras posiciones de la
lista de posibles candidatos
para conducir los monoplazas
de Toro Rosso la próxima temporada.

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F1

Acuerdo con McLaren podría
afectar pilotos en Force India


(Paul di Resta)



El acuerdo entre McLaren Mercedes
y Force India podría poner en
peligro los asientos de Giancarlo
Fisichella y Adrian Sutil en las
filas de la escudería de
Silverstone a pesar de que
su propietario, Vijay Mallya,
haya confirmado a ambos para
la próxima temporada.
En declaraciones a la agencia
de prensa Reuters, el hindú
admitió que McLaren "nos
recomendará lo que crea que
es mejor para mi equipo y
yo tendré que decidir.
Estaré en graves
dificultades para
ignorar su consejo".
Aún así, Mallya insiste en que
lo más importante es construir
su monoplaza para el 2009 porque
"si no tenemos un coche entonces
no tendrá sentido tener un driver.
Necesitamos concentrarnos en el
auto y el piloto será lo siguiente.
Ahí será cuando hablaremos".
Las especulaciones indican que
Mclaren podría intentar colocar
a Paul di Resta en Force India
para el próximo mundial, aunque
Mallya insiste en que por el
momento no tiene planes para
cambiar su actual alineación
de pilotos.

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F1

Mercedes suministrará
motores a Force India





Force India ha llegado a un acuerdo con
McLaren Mercedes mediante el cual sus
nuevos monoplazas llevarán motores
Mercedes, así como caja de cambios,
KERS y sistema hidráulico, a partir
del año 2009.
"Estamos absolutamente encantados
de poder anunciar este acuerdo
técnico con 'McLaren Applied
Tecnologies' y 'Mercedez-Benz
High Performance Engines'.
También confirmamos nuestro
plan para ampliar la oficina
de fabricación y diseño de
compuestos en nuestras
instalaciones en Silverstone",
declaró el presidente de FI,
Vijay Mallya.
"McLaren y Mercedes-Benz son dos
de los nombres más famosos en la
historia del automovilismo al haber
logrado grandes éxitos en la
competición durante muchos años,
y más recientemente con una gran
victoria en el que probablemente
haya sido el campeonato más
dramático que la F1 haya visto",
continuó el hindú.
"El equipo Force India existe desde
hace sólo un año e inevitablemente
nuestra primera temporada ha
constituido un periodo de
aprendizaje. Pero al comienzo
dijimos que nos tomábamos esto
muy en serio y que no estábamos
interesados en simplemente
hacer números", añadió Mallya.
"El anuncio de nuestra nueva
sociedad técnica, combinado
con los nuevos desarrollos y
los recursos, indica que
queríamos decir lo que dijimos.
Me gustaría dar las gracias
personalmente a Bernie Ecclestone
y al presidente de la FIA Max
Mosley, ya que ambos me
ofrecieron su ayuda y
apoyo durante la gestión
de este acuerdo", concluyó
el director general de F1.
El equipo Force India habia el viernes
llegado a un acuerdo con la
escudería Ferrari por las dos
empresas en el año 2007 para
finalizar el contrato de suministro
de motores antes de la fecha prevista.
A pesar de que aún les quedaba
una temporada más por cumplir.

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F1

Button pide a Honda que se
quede con Barrichello



El británico Jenson Button ha pedido a los
jefes de la escudería Honda Racing que
renueven el contrato a Rubens Barrichello
y que no lo reemplacen por uno de los
jóvenes pilotos que evaluarán a finales
del mes de noviembre en España.
Honda realizará una prueba a las jóvenes
promesas brasileñas Bruno Senna y Lucas
di Grassi en Barcelona y se espera que
poco después confirma a su pareja de
pilotos para el próximo mundial de
la Fórmula Uno.
Button, a quien ya podrían haber
renovado, considera que su experiencia
junto con la de Barrichello será mucho
más valiosa para Honda Racing, teniendo
en cuenta el nuevo reglamentó técnico
del deporte, que la de un `rookie`.
"El monoplaza sufrirá muchos cambios
con la nueva aerodinámica, el KERS y
los neumáticos slicks y por ello el
equipo necesitará que le demos
mucha información", explicó el
inglés a Autosport.
"Cuando tienes a alguien nuevo
en el auto, parece que no recibes
tanta información, pero esa no
es mi decisión".
"Rubens ha pilotado mucho mejor esta
temporada que en cualquier otra
desde que llegó a Honda", añadiò Button.
"Esta ha sido su mejor tempodada
y dice que ahora está conduciendo
mejor que nunca antes, y no miente".

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F1

Kolles y Gascoyne dejan Force India





El equipo Force India ha anunciado la marcha
de su director general, Colin Kolles, y el
director técnico, Mike Gascoyne.
El propietario de la escuderìa,
Vijay Mallya, ha explicado que
realizará cambios en su plantilla
de directivos para`"mejorar la
productividad"
El hindú, hablando sobre los cambios
realizados en su equipo, ha indicado
que Force India es "el proyecto más
complicado hasta la fecha y me ha
quedado claro que requiere que yo
aporte más directamente y un mejor
rendimineto de responsabilidad".
"Esta temporada hemos recorrido un
gran camino, pero necesitamos más y
eso requiere algunos cambios en la
organización de la estructura de
directivos para asegurar una
productividad máxima".
"Me gustaria dar las gracias a Colin Kolles
por sus esfuerzos inagotables para mantener
vivo a un equipo tan pequeño, y a Mike
Gascoyne por traer su riqueza de
experiencia técnica. Ambos han jugado
una parte importante en hacer que el
equipo sea lo que es hoy en día".

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F1

Honda evaluará a Di Grassi en Barcelona





Honda Racing ha invitado al brasileño
Lucas di Grassi para que participe en
los entrenamientos de Fórmula Uno que
tendrán lugar dentro de dos semanas
en el Circuito de Cataluña.
El piloto de las GP2 Series, y
probador de la escudería Renault,
se unirá a la plantilla de Honda
Racing en los primeros
entrenamientos del invierno
europeo de la F1 que tendrán
lugar del 17 al 19 de noviembre
en Barcelona.
Di Grassi pasará los tres días con el
equipo japonés, comenzando su evaluación
con un programa de adaptación que durará
media jornada para pasar posteriormente
a un día completo al volante deRA108.
"Estoy muy emocionado de tener la
oportunidad de probar con Honda
Racing en Barcelona", declaró el brasileño.
"Tengo muchas ganas de mostrar al equipo
lo que puedo hacer. Me gustaría dar las
gracias a la escudería Renault por todo
su apoyo y por darme esta oportunidad
para ayudar a mi carrera".
"Las próximas dos semanas será muy
importantes en mi desarrollo", añadió Di Grassi.
"Pasaré mucho tiempo en la fábrica de Honda
Racing antes de hablar con los ingenieros
y aprender tanto como sea posible antes
de la prueba".
Di Grassi, de 24 años, ha participado durante
las tres últimas temporadas en el campeonato
de las GP2 Series, acabado segundo en 2007 y
tercero en 2008 a pesar de no haber competido
en las tres primeras rondas. Este año
también ha sido el piloto de pruebas de
Renault, y desde 2004 ha formado parte
del Programa de Desarrollo de la
escudería francesa.

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F1

Los motores tendrán que durar
tres carreras en 2009





El Consejo Mundial de Automovilismo (WMSC)
mantuvo el miércoles en una reunión en
París en donde acordó que los motores
de la Fórmula Uno tendrán que durar
tres carreras en la temporada de 2009.
Este es el segundo cambio que el WMSC
realiza en el reglamente técnico sobre
la duración de las unidades V8. Durante
la temporada de 2008 los pilotos tuvieron
que usar los mismos motores por dos
carreras seguidas.
La nueva normativa impondrá que
los constructores tengan que
esforzarse en crear unos motores
que sean mucho más fiables, dado
que si un motor se cambia antes
del GP, el piloto perderá diez
posiciones en la grilla de partida.

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F1

"Nano" prolongo con Renault hasta el 2010



Fernando Alonso seguirá defendiendo los
colores de Renault las dos próximas
temporadas. El piloto español firmó
un contrato por tres años cuando
retornó a la firma del rombo, revisable
al final de cada uno en función de los
resultados. Tras un inicio de campaña
titubeante por culpa del pobre
rendimiento del R28, Alonso ha
protagonizado una segunda mitad
espectacular, con victorias en
Singapur y Japón. Su compañero
volverá a ser Nelson Piquet.
"Estamos contentos de confirmar tanto a
Fernando como a Nelson para la próxima
temporada, una de las parejas de pilotos
más emocionantes, con la perfecta
combinación de juventud y experiencia",
afirmó Flavio Briatore. El director del
equipo Renault F1 destacó "el compromiso
de Fernando para las dos próximas
temporadas", que "confirma la fe
que tiene en la escudería".
"Estamos encantados de continuar
trabajando con él ", añadió Briatore.
El piloto asturiano consolidó el contrato y lo prolongó
hasta 2010. dejó claro que la escudería del
rombo ha sido siempre su "primera opción".
"Me siento muy contento y cómodo con ellos", aseguró.
"Es un equipo muy unido con una mentalidad
competitiva y ganadora y también de actitud
relajada y acogedora, lo que encaja conmigo
perfectamente", agregó.

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F1

Michael: "Williams será más competitivo en 2009"



El director técnico del equipo Williams, Sam
Michael, está convencido de que la escudería
británica regresará mucho más fuerte la
próxima temporada después de un 2008
variado en el que consiguieron dos podios.
"Aunque esta temporada tuvimos algunas
carreras en las que fuimos fuertes y
acabamos en dos ocasiones en el podio,
el desarrollo del FW30 no fue suficiente
como para que continuásemos siendo
competitivos", explicó el australiano.
"Nuestra fiabilidad ha vuelto a ser sólida,
con sólo un abandono en 36 carreras. Hace
algún tiempo que organizamos nuestros
recursos internos para concentrarnos en
el desarrollo del monoplaza
para el 2009", señaló Michael.
"Todo el mundo en la fábrica está
totalmente centrado en la próxima
temporada para asegurarse de que
tenemos un coche mucho más competitivo
el año que viene, teniendo en cuenta
las nuevas normas aerodinámicas, los
neumáticos slicks y el KERS", concluyó.

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F1

Senna probará para Honda en Barcelona





Honda Racing ha confirmado que dará su
primer prueba en la Fórmula Uno al
brasileño Bruno Senna durante los
entrenamientos que tendrán lugar en
el Circuito de Cataluña del 17
al 19 de noviembre.
El piloto de las GP2 Series pilotará
el RA108 para que la escudería pueda
evaluar como ha desarrollado en su
carrera hasta la fecha. El programa
para Senna incluirá adaptación al auto
y sus sistemas antes de pasar a un
programa completo durante el cual
el equipo analizará su rendimiento,
habilidades técnicas y su capacidad
de trabajado con un equipo del tamaño
de Honda.
"Obviamente estoy muy emocionado con mi
primera prueba en la Fórmula Uno y tener
esa oportunidad con Honda es un sueño
hecho realidad", declaró el sobrino
del legendario Ayrton Senna.
"Aunque este es mi cuarto año en el
automovilismo, desde hace mucho
quería pilotar un F1 y siente que
estoy preparado para ese reto".
"He estado en la fábrica de Brackley y
he disfrutado la reunión con el equipo,
así como los trabajos con los ingenieros
para preparar esta prueba", continuó Senna.
"Todo el mundo me ha apoyado y para mí
es especial tener la oportunidad de
trabajar con Ross Brawn".
"Estoy muy emocionado de poder subirme
al monoplaza dentro de dos semanas,
pero sé que esta es una oportunidad
muy grande y quiere aprender lo más
posible antes de llegar a Barcelona",
añadió el subcampeón de las GP2 Series.
"Espero demostrar al equipo lo que puedo
hacer, así que depende de mí hacer un
buen trabajo".
Senna, de 25 años, impresionó con su
rendimiento en el campeonato británico
de F3 y las GP2 Series desde su primera
temporada en las categorías inferiores
del automovilismo en 2005. Esta
temporada ganó dos carreras en
las GP2 Series.

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F1

Loeb probará un Red Bull en Barcelona



El cinco veces campeón del mundo de Rally,
Sebastien Loeb, pilotará uno de los
monoplazas de la escudería Red Bull
Racing en los entrenamientos colectivos
que la Fórmula Uno llevará acabo el
próximo 17 de noviembre en el Circuito
de Cataluña.
Esta será la segunda vez que el piloto
francés se suba a un Fórmula Uno después
de haber pilotado un Renault el año
pasado en un evento promocional
organizado por Total-Elf.
Previo a su participación en los
entrenamientos en Barcelona, Loeb
visitará la fábrica de Red Bull Racing
en Milton Keynes y realizará una pequeña
prueba en el Circuito de Silverstone.
"Estoy absolutamente encantado con este
regalo que me ha dado Red Bull Racing
para celebrar mi quinto título", declaró
el galo. "Ya tuve la oportunidad de probar
un F1 el año pasado, pero en esta ocasión
las circunstancias serán un poco diferentes".
"Durante estos entrenamientos estaré en medio
de los pilotos que habitualmente compiten en
la F1", añadió Loeb. "¡Espero no meter la pata!
Por otra lado, sólo será por un día y por ello
me gustaría aclarar cualquier especulación sobre
la posibilidad de pasar a la F1 el próximo año:
estaré pilotando el Citroen C4 WRC en
el campeonato de Rally".

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F1

Brawn: "Nuestro punto de referencia es BMW Sauber"





El director de la escudería Honda Racing,
Ross Brawn, considera que su equipo podrá
estar al mismo nivel que BMW Sauber la
próxima temporada de la Fórmula Uno a
pesar de su pobre actuación en el recién
finalizado campeonato, en donde acabó
noveno en la tabla de constructores
con sólo 14 puntos.
"El potencial para un equipo en nuestra
posición para ir hacia adelante depende
del trabajo que hacemos y del que haga
todo el mundo", declaró el británico a
'Autosport.
"Recuerdo años en Ferrari en los que
teníamos un monoplazas bastante modesto
pero todo el mundo estaba haciendo un
trabajo terrible, y puedo recordar años
en los que teníamos unos autos
fantásticos y también todo el
mundo, así que era todo un reto".
"Predecir las cosas es difícil, así
que con el nuevo reglamento todo ira
por todas partes y luego todo se pondrá
en su sitio", indicó Brawn.
"La parrilla en la Q1 quedó a
un segundo de la principal y eso
es con las diferencias en los motores.
Nosotros tenemos los recursos que
necesitamos y creo que sería muy
optimista pensar que el año que
viene podremos luchar por el
campeonato, pero lo que está
claro es que daremos una mejor
imagen que en estos momentos".
"Para mí, el punto de referencia
en BMW Sauber. El trabajo que ellos
han hecho es impresionante", añadió
el director de Honda. "Creo que si
nosotros, como equipo, podemos lograr
la competitividad que ha conseguido
BMW, entonces deberíamos sentirnos
bastante orgullosos".

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F1

Con el mundial terminado,
la gran incógnita es Alonso





Saber en qué escudería de Fórmula 1
competirá el año que viene el español,
algo que debe conocerse esta misma
semana, es el principal interrogante
en la configuración de los equipos
que conformarán la grilla del
Campeonato del Mundo de Fórmula
Uno de 2009.
Alonso debe anunciar en breve,
posiblemente el miércoles, cuál
es su decisión, aunque todo parece
apuntar a su continuidad en el
equipo Renault, al que regresó
este año tras su breve paso por
la escudería McLaren-Mercedes.
De confirmarse su permanencia en
la marca francesa, la otra incógnita
será saber quién será su compañero
en 2009, habida cuenta de que se ha
puesto en duda la continuidad del
actual, el brasileño Nelson Piquet,
que ha protagonizado una primera
temporada en la máxima categoría
más que discreta.
Los aspirantes a ocupar la
hipotética vacante de Nelsinho
son el también brasileño Lucas
di Grassi, actual piloto de
reserva, o el francés Sebastien
Grosjean, otro de los piloto de
pruebas del equipo y
que ha destacado en el campeonato GP2.
Los dos equipos más potentes de la
temporada que acaba de terminar
seguirán sin cambios. El finlandés
Kimi Raikkonen y el brasileño Felipe
Massa volverán a ser compañeros, al
igual que Lewis Hamilton y Heikki
Kovalainen en McLaren-Mercedes.
Raikkonen y Massa fueron confirmados
durante el Gran Premio de Italia para
seguir juntos en Ferrari al menos hasta
el final de la campaña del 2010, mientras
que en el caso de McLaren-Mercedes Hamilton
tiene contrato en vigor hasta el final del
2012 y Kovalalinen ha renovado por un año
más para ser de nuevo el escudero del
inglés en el equipo de Woking.
Otros tres equipos seguirán como
están: BMW Sauber, con el polaco
Robert Kubica, ganador este año
en Canadá y autor de la ’pole’
en Bahrein -primeros éxitos de
la escudería-, y el alemán Nick
Heidfeld; Williams-Toyota, con
el germano Nico Rosberg y el
japonés Kazuki Nakajima; y
Toyota, con el italiano Jarno
Trulli y otro alemán, Timo
Glock, como compañero.
En Red Bull Racing el australiano Mark
Webber tendrá un nuevo compañero, el
también germano -quinto de la parrilla-
Sebastian Vettel, piloto de la casa,
ganador del Gran Premio de Italia y
promovido desde la escudería filial,
Toro Rosso.
El francés Sebastien Bourdais aún pugna
por seguir en uno de los monoplazas de
Toro Rosso. Y para ser su compañero los
postulantes son el suizo Sebastien Buemi,
el brasileño Bruno Senna e incluso el
japonés Takuma Sato, fuera de la parrilla
tras la desaparición del equipo Super Aguri.
El sobrino del desaparecido tricampeón
mundial Ayrton Senna también suena como
posible piloto de Honda en sustitución
de su compatriota Rubens Barrichello,
que aún no tiene asegurada su
continuidad en el equipo japonés,
al igual que el británico Jenson Button.
Force India: A la espera de posibles
cambios de idea del
propietario, Villay Mallya, están en la
recámara el italiano Vitantonio Liuzzi
-piloto de pruebas-, e incluso el
británico Paul di Resta, piloto del
campeonato alemán de turismos y que
por su condición de piloto de Mercedes
podría beneficiarse del inminente acuerdo
de colaboración técnica entre Force India
y McLaren-Mercedes.

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F1

Un emocionado Massa orgulloso a pesar de derrota



Felipe Massa intentó reprimir
las lágrimas después del Gran Premio de Brasil,
en donde a pesar de haber cruzado la meta
de línea en primera posición no pudo
coronarse campeón del mundo por un punto.
"La carrera fue perfecta', declaró el
piloto de Ferrari, que lideró el GP de
Brasil desde la primera vuelta.
"Hicimos todo fantásticamente. Estoy
muy orgulloso de esta carrera teniendo
en cuenta el clima que tuvimos al comienzo
y la lluvia que cayó al final. El equipo
y toda la gente a mi alrededor me han
apoyado más que nunca, más del 100%
y mucho más de lo que esperaba".
Cuando el brasileño cruzó la línea de
meta, su rival al título Lewis Hamilton
era sexto y todo parecía indicar que se
llevaría la corona de laurel. Pero en la
última curva del trazado de Interlagos,
el inglés adelantó a un Timo Glock con
problemas por no haber calzado los
neumáticos de lluvia, para acabar
en quinta posición y sumar unos
puntos que le daban el campeonato.
"Este es un día muy emotivo para mí
porque estás aquí y has hecho casi
todo perfectamente, pero luego vi a
Lewis pasando a Glock y eso me ha
hecho tener unos sentimientos
encontrados", señaló Massa.
"Pero así es el automovilismo; a
caba en la línea de meta y nosotros
ganamos la carrera. Tenemos que
sentirnos orgullosos de eso".
"Lamentablemente perdimos el título por
un punto, pero así es la competición",
añadió el subcampeón de la temporada de 2008.
"Tenemos que estar orgullosos del trabajo
que hemos hecho en la carrera y en el
campeonato. Sé como ganar, sé como
perder, este es otro día de mi vida
y aprenderé mucho. Pero obviamente
me siento muy emocionado".

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F1

Hamilton sumó su nombre a
la lista de campeones





El inglés, de 23 años, inscribió ayer su nombre
en la lista de los pilotos que se consagraron en
la Fórmula 1, desde su comienzo en la temporada 1950.

Año Piloto Escudería Constructor
-----------------------------------------------------------
1950 Giuseppe Farina/Italia Alfa Romeo -
1951 Juan M.Fangio/Argentina Alfa Romeo -
1952 Alberto Ascari/Italia Ferrari -
1953 Alberto Ascari/Italia Ferrari -
1954 Juan M. Fangio/Argentina Mercedes/Maserati -
1955 Juan M. Fangio/Argentina Mercedes -
1956 Juan M. Fangio/Argentina Lancia/Ferrari -
1957 Juan M. Fangio/Argentina Maserati -
1958 Mike Hawthorn/Inglaterra Ferrari Vanwall
1959 Jack Brabham/Australia Cooper-Climax Cooper
1960 Jack Brabham/Australia Cooper-Climax Cooper
1961 Phil Hill/EEUU Ferrari Ferrari
1962 Graham Hill/Inglaterra BRM BRM
1963 Jim Clark/Escocia Lotus-Climax Lotus
1964 John Surtees/Inglaterra Ferrari Ferrari
1965 Jim Clark/Escocia Lotus-Climax Lotus
1966 Jack Brabham/Australia Brabham-Repco Brabham
1967 Dennis Hulme/Na.Zelanda Brabham-Repco Brabham
1968 Graham Hill/Inglaterra Lotus-Ford Lotus
1969 Jackie Stewart/Escocia Matra-Ford Matra
1970 Jochen Rindt/Austria Lotus-Ford Lotus
1971 Jackie Stewart/Escocia Tyrrell-Ford Tyrrell
1972 Emerson Fittipaldi/Brasil Lotus-Ford Lotus
1973 Jackie Stewart/Escocia Tyrrell-Ford Lotus
1974 Emerson Fittipaldi/Brasil McLaren-Ford McLaren
1975 Niki Lauda/Austria Ferrari Ferrari
1976 James Hunt/Inglaterra McLaren-Ford Ferrari
1977 Niki Lauda/Austria Ferrari Ferrari
1978 Mario Andretti/EEUU Lotus-Ford Lotus
1979 Jody Scheckter/Sudáfrica Ferrari Ferrari
1980 Alan Jones/Australia Williams-Ford Williams
1981 Nelson Piquet/Brasil Brabham-Ford Williams
1982 Keke Rosberg/Finlandia Williams-Ford Ferrari
1983 Nelson Piquet/Brasil Brabham-BMW Turbo Ferrari
1984 Niki Lauda/Austria McLaren-Porsche T McLaren
1985 Alain Prost/Francia McLaren-Porsche T McLaren
1986 Alain Prost/Francia McLaren-Porsche T Williams
1987 Nelson Piquet/Brasil Williams-Honda T Williams
1988 Ayrton Senna/Brasil McLaren-Honda T McLaren
1989 Alain Prost/Francia McLaren-Honda McLaren
1990 Ayrton Senna/Brasil McLaren-Honda McLaren
1991 Ayrton Senna/Brasil McLaren-Honda McLaren
1992 Nigel Mansell/Inglaterra Williams-Renault Williams
1993 Alain Prost/Francia Williams-Renault Williams
1994 Michael Schumacher/Alem. Benetton-Ford Williams
1995 Michael Schumacher/Alem. Benetton-Renault Benetton
1996 Damon Hill/Inglaterra Williams-Renault Williams
1997 Jacques Villeneuve/Canadá Williams-Renault Williams
1998 Mika Hakkinen/Finlandia McLaren-Mercedes McLaren
1999 Mika Hakkinen/Finlandia McLaren-Mercedes Ferrari
2000 Michael Schumacher/Alem. Ferrari Ferrari
2001 Michael Schumacher/Alem. Ferrari Ferrari
2002 Michael Schumacher/Alem. Ferrari Ferrari
2003 Michael Schumacher/Alem. Ferrari Ferrari
2004 Michael Schumacher/Alem. Ferrari Ferrari
2005 Fernando Alonso/España Renault Renault
2006 Fernando Alonso/España Renault Renault
2007 Kimi Raikkonen/Finlandia Ferrari Ferrari
2008 Lewis Hamilton/Inglaterra McLaren-Mercedes McLaren

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F1

Hamilton, el campeón más
joven de la historia



El inglés, nacido el 7 de enero de 1985
en Tewin, se constituyó hoy en el piloto
más joven y de raza negra que haya
conseguido un Campeonato Mundial de
Fórmula 1, al consagrarse en el Gran
Premio de Brasil, última competencia
de la temporada.
Hamilton ingresó en la Fórmula 1 en la
temporada 2007 en el Gran Premio de
Australia, en Melbourne integrando
equipo con el ahora bicampeón, el
español Fernando Alonso, llevado por
el jefe del equipo, Ron Dennis, que
lo tuvo bajo su tutela deportiva
desde los 12 años.
Sus orígenes sobre cuatro ruedas se
remonta a 1995 cuando corrió en karting,
logando su primera victoria en el Masters
de Bercy en la temporada 2000, ingresando
posteriormente a la Fórmula Renault Winter
Series, en la que finalizó en la quinta posición.
En el 2002 compitió en la Fórmula renault,
clasificándose tercero en el campeonato
tras ñograr tres triunfos con Manor
Motorsport, para consagrarse campeón
en el 2003, incursionando luego con
éxito en la Fórmula 3 Euroseries hasta
lograr el título con ASM.
Su vertiginoso camino lo llevó
posteriormente a la categoría GP2,
consiguiendo un resonante campeonato.
Con tan sólo 22 años, Hamilton debutó
en la Fórmula 1 en Australia y logró
subir al podio, ocupando el tercer
lugar ante la sorpresa y admiración
de muchos que comenzaron a presagiar
un gran futuro.
Los Grandes Premios de Malasia,
Bahrein, España y Mónaco lo tuvieron
como escolta de los ganadores, para
posteriormente concretar su primer
triunfo en Canadá y una semana
después en Indianápolis, Estados Unidos.
En continuo ascenso, llegó a la primera
posición en la mitad de
la temporada, y tras una frustración
en el Gran Premio de Europa,
volvió al triunfo en Japón, sumando
el cuarto de la temporada que
faltando 2 competencias lo pusieron
nuevamente en la punta con 12
puntos de ventaja.
Lamentablemente para Hamilton, una
mala estrategia del equipo
en lo que hace a elección de cubiertas
en China y alguna vehemencia y error
personal en Brasil, lo dejaron sin la
posibilidad de campeonar y fue segundo
a 1 punto del finlandés Kimi Raikkonen,
al terminar en la séptima posición.
Hoy pudo dejar atrás todo eso y tras
una gran temporada se alzó con el primer
título ante el público brasileño que tuvo que
conformarse con el sucampeonato de Felipe Massa.

F1

GP de Brazil

Massa ganó, pero Hamilton
es el nuevo campeón del mundo






El brasileño, con Ferrari, se quedó con
la carrera de Interlagos, en San Pablo,
pero el inglés, que salió quinto, se
consagró campeón del mundo de la
temporada 2008 de Fórmula 1.
Lewis Hamilton (McLaren Mercedes Benz)
se consagró hoy campeón mundial de la Fórmula 1,
el primero que obtiene un representante de color,
luego de la disputa del Gran Premio de Brasil,
último de la temporada que se desarrolló
sobre 71 vueltas al autódromo de Interlagos,
donde donde ganó el local Felipe Massa (Ferrari).
Hamilton arribó en el quinto lugar
y con ello se adjudicó el campeonato
con tan sólo 23 años, con lo que
además así como el piloto más
joven en hacerlo.
El podio de lo que resultó una
emocionante competencia que se
resolvió en los últimos metros
fue completado por el español
Fernando Alonso (Renault) y el
ahora ex campeón, el finlandés
Kimi Raikkonen (Ferrari).
Hamilton sumó 98 puntos en la temporada,
sólo uno más que Massa, que bajó
llorando de su máquina en el circuito
de Interlagos, ovacionado por sus
seguidores.
El volante de McLaren es el primer
piloto negro en coronarse y el más
joven de la historia, con 23 años,
en su segunda temporada en la categoría.
Desde 1996, cuando Damon Hill
(Williams) obtuvo el título, un
piloto británico no alcanzaba
el máximo halago.
Hamilton logró la corona en la última
curva, cuando el Toyota del alemán
Timo Glock se quedó sin posibilidades
al no cambiar sus neumáticos para piso
seco y fue superado por Sebastian
Vettel (Toro Rosso) y Hamilton.
Incisivo, Vettel había arrebatado
momentáneamente la corona a Hamilton
al superarlo a dos vueltas del final,
en medio de la lluvia que regresó en
el cierre de la carrera para cargar
la tarde de tensión e incertidumbre,
tal como ocurrió en la largada.
Así, la decisión de Toyota de no
cambiar neumáticos en la máquina
de Glock terminó escribiendo la
sentencia de la temporada.
Detrás de Massa se escalonaron
Fernando Alonso (Renault), en otra
fantástica actuación, y Kimi Raikkonen
(Ferrari), quienes completaron el podio.
Por su parte, la Copa de
Constructores quedó en manos de Ferrari.
La competencia se largó 10 minutos
después de lo previsto originalmente
debido a una intensa lluvia que
sorprendió a todos los participantes
cuando se encontraban en la grilla
de partida con neumáticos para piso
seco, por lo que el Comisariato
Deportivo determinó la postergación
para poder cambiar las cubiertas
por razones de seguridad.
Con Massa en punta, seguido por Trulli,
Raikkonen y Hamilton se inició la prueba,
en tanto se despistaban Nelson Piquet (hijo)
(Renault) y David Coulthard (Red Bull), por
lo que se neutralizó la competencia para
retirar las unidades.
La lluvia volvió a ser protagonista
sobre el final de las 71 vueltas que
realmente resultaron vibrantes y más
que nada emocionantes por saber quien
sería campeón.
Si bien Massa lideró desde el comienzo,
la alegría que por momentos cubrió las
amplias tribunas de Interlagos se
transformó en tristeza cuando Hamilton
arribó quinto y con un punto de
diferencia a favor se llevó el título.
El Gran Premio de Brasil significó el
retiro de la actividad del escocés
David Coulthard (Red Bull) tras 15 años
de destacada actuación en distintos equipos.
En su despedida se autorizó que su máquina
fuera pintada de olor blanco con algo de
marrón y se inscribiera Wings For Life
(Alas por la vida) en homenaje a la
fundación que investiga las afecciones
de la médula.
Asimismo, Bernie Ecclestone le confirmó a los
organizadores que podrán seguir usando el
conocido autódromo, denominado José Carlos
Pace, hasta la temporada 2014.

Gran Premio

Pos. Piloto Equipo Tiempo
1 F. Massa Ferrari 1:34:11.435
2 F. Alonso Renault + 13.298
3 K. Räikkönen Ferrari + 16.235
4 S. Vettel Scuderia Toro Rosso + 38.011
5 L. Hamilton McLaren + 38.907
6 T. Glock Toyota + 44.368
7 H. Kovalainen McLaren + 55.074
8 J. Trulli Toyota + 1:08.463
9 M. Webber Red Bull + 1:19.666
10 N. Heidfeld BMW + 1 vueltas
11 R. Kubica BMW + 1 vueltas
12 N. Rosberg Williams + 1 vueltas
13 J. Button Honda + 1 vueltas
14 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso + 1 vueltas
15 R. Barrichello Honda + 1 vueltas
16 A. Sutil Force India F1 + 2 vueltas
17 K. Nakajima Williams + 2 vueltas
18 G. Fisichella Force India F1 + 2 vueltas
Abandonos
19 N. Piquet jr. Renault + 71 vueltas
20 D. Coulthard Red Bull + 71 vueltas

Noticias

F1

Mallya confirma negociaciones con McLaren y Ferrari





El patrón de Force India, Vijay Mallya, ha
revelado que está negociando un acuerdo de
motor-caja de cambios y sistema KERS con
las escuderías Ferrari y McLaren Mercedes
para la próxima temporada de la Fórmula Uno.
"He preguntado sobre el motor y la transmisión
y el conjunto KERS a ambos proveedores", confirmó el hindú.
"Ferrari no está seguro de poder darme todo.
Adrian Sutil sufrió una avería en la caja
de cambios en Shanghai. Al final lo ¿qué
sentido tiene tener un gran motor, un
magnífico sistema KERS y una caja de cambios
que es provisional? Esa es la razón por
la que digo que hay que poner toda la
carne en el asador, una buena prueba y
un conjunto probado de los dos equipos
punteros. Eso es lo que quiero conseguir".
En la actualidad el equipo Force India tiene
un contrato vigente con la escudería Ferrari,
pero Mallya está seguro de que podrá cancelarlo
si finalmente considera que la opción
de McLaren es más favorecedora.
"Tenemos una relación excelente con Ferrari", señaló.
"Les hemos dicho qué queremos. Estamos negociando.
Saben que también he hablado con McLaren, así que
todo es transparente desde nuestro punto de vista.
También se ha reconocido que si por cualquier
razón necesitamos romper nuestra relación
laboral, esta será de forma amigable".
"Si han contraído gastos desarrollando motores
para nosotros para la próxima temporada, lo
hablaremos", añadió Mallya. "Si han gastado
dinero por mí, creo que debo ofrecerles un
reembolso. Más allá de eso, creo que en ambas
partes existe un espíritu positivo y cordial,
por lo que ellos no aplicarán forzosamente
un contrato".

Noticias

F1

Piquet teme que Grosjean le quite su asiento



El brasileño Nelson Piquet Jr. piensa que el
actual piloto de pruebas de la escudería
Renault, el suizo francófono Romain Grosjean,
podría reemplazarle la próxima temporada
en la parrilla.
En una rueda de prenda en su Brasil natal,
el compañero de Fernando Alonso explicó
que desde su punto de vista Renault
"necesita un piloto francés ya que
no han tenido uno desde hace algunos años".
"Hay un piloto en el Programa de
Desarrollo de Pilotos de Renault,
Grosjean, que ha tenido una buena
temporada en las GP2 Series.
El presidente de la empresa ha
puesto cierta presión... pero al
final será una decisión de todo el
equipo, de Briatore, de todos.
Yo sólo puedo esperar".
Aunque nacido en la parte francesa de suiza,
Grosjean, que a principios de año ganó el
título de las GP2 Asia Series, compite
con una licencia francesa.

Noticias

Ferrari amenaza con dejar la F1



El equipo Ferrari ha advertido que revisará
su continuidad en la Fórmula Uno si la
Federación Internacional de Automovilismo
(FIA) continúa con sus planes para
introducir motores estándar para
todos los equipos desde el 2010.
La FIA confirmó esta mañana que seguirá
adelante con sus planes para que el
deporte tenga motores estándar; una
decisión que ha sorprendido a los
equipos después de los progresos
realizados la semana pasada
durante la reunión entre la FIA y la FOTA.
Los directivos de Ferrari mantuvieron
en el día de hoy una reunión tras la
cual emitieron un comunicado confirmando
su decisión de estudiar su continuidad
en el deporte si se introducen los
motores estándar.
"La junta directiva de Ferrari,
confirmando su apoyo total a la
sustancial y necesaria reducción
de costos que comienza con los
motores, expresó de todas maneras
sus importantes reservas acerca del
proyecto para equilibrar y estandarizar
los motores en un deporte en el que ha
estado involucrado continuamente desde 1950",
indicó el comunicado de la escudería italiana.
"La junta de directores ha expresado su opinión
de que si se reduce la competición y el
desarrollo tecnológico, considerará,
junto a sus socios, la viabilidad de
continuar con su presencia en la
categoría", agregó el documento.

Proximo GP:

Gran Premio de Brazil





Circuito: José Carlos Pace
Fecha del evento: 30 de octubre al 2 de Noviembre
Hora de Largada: 14:00 hs. (hora argentina -3 GMT)
Extensión: 4.309 metros
Recorrido: 305,919 km
Vueltas: 71
Website: www.gpbrasil.com
Vuelta Record: Juan Pablo Montoya (Williams) 1m11s473 (2004)

Noticias

F1

Schumacher impresionado por Hamilton





El heptacampeón del mundo de Fórmula
Uno Michael Schumacher ha admitido que
siente gran admiración por el
británico Lewis Hamilton, quien
actualmente lidera el campeonato.
"Tengo una excelente opinión de él
porque creo que es increíble lo
que ha hecho en tan poco tiempo",
declaró el ex piloto de Ferrari a
la cadena BBC.
"El año pasado compitió contra
(Fernando) Alonso, y que a
menudo sea el más rápido
habla por sí solo".
"Aún así estoy un poco
preocupado de que se diga
que es el mejor", añadió Schumacher.
"¿Es mejor que (Felipe) Massa o no?
Hay que observar las circunstancias
porque creo que desde afuera nunca
son muy claras".

Noticias

F1

Hill: "Hamilton puede soportar la presión"





Damon Hill dice que su compatriota Lewis
Hamilton puede soportar la presión que
tendrá que afrontar hasta la última
carrera de la temporada en Brasil para
ganar el título de pilotos.
El último campeón británico de F1 ha dicho
a BBC Sport que el último Gran Premio
de la temporada será "una montaña que
tendrá que escalar, pero Lewis ha
entendido la disciplina que
necesita para lograrlo".
"Lewis tendrá que recordar que
esta es sólo su segunda
temporada en la Fórmula Uno y
tranquillo de eso suele
llevar un tiempo".
Para Hill, el piloto de McLaren
Mercedes mostró una forma
impetuosa antes de la prueba
en Japón, pero considera que
supo "corregirlo y en China hizo
una carrera impecable. Eso era
algo que necesitaba solucionar
y demostró que lo ha hecho.
Es muy bueno solucionando
problemas, si es que los hay".

Noticias

F1

Theissen 'orgulloso' de la temporada de BMW Sauber





Sus opciones al título de constructores, o al
de pilotos, se esfumaron el pasado Gran Premio
de China, pero el alemán Mario Theissen dice
estar muy orgulloso con lo que ha logrado la
escudería BMW Sauber esta temporada.
"El final de la temporada en Sao Paulo
aún no se ha disputado pero no tenemos
que esperar hasta entonces para decir
que estamos realmente orgullosos de
lo que hemos logrado en 2008",
declaró el germano.
"Queríamos convertir el duelo al frente
de la parrilla en una batalla entre
tres y eso es algo que hemos conseguido
con éxito. Desde el comienzo de la
temporada nos establecimos como uno
de los equipos punteros de la
Fórmula Uno", resaltó Theissen.
"Durante los complicados entrenamientos
de pretemporada, tras la presentación
del F1.08 en Valencia, nadie habría
creído que seríamos unos de los
contendientes al título tanto en
el campeonato de constructores
como en el de pilotos hasta la
penúltima ronda del mundial",
indicó el director de BMW Motorsport.
"Además, queríamos asegurar nuestra
primera victoria en 2008 y hacer
realidad ese objetivo. El hecho de
que lo logramos con un doblete en
Montreal representó la guinda del
pastel", añadió el alemán.
"Este año hemos subido al podio
en once ocasiones, nueve más que
en la temporada de 2007. Ese hecho
demuestra por sí solo el gran
paso que hemos dado. Y ¿quién
dice que no podremos añadir
otro más en Brasil para tener
una docena?" concluyó.

GP de China

F1

Hamilton: "Dios ha estado de nuestro
lado todo el fin de semana"



Mucho más tranquilo que en las últimas
semanas, Lewis Hamilton ha descrito su
victoria en el Gran Premio de China como
'un gran paso' hacia su primer título de
Fórmula Uno, además de agradecer la
intervención divina durante todo el
fin de semana.
"Como de costumbre, Dios ha estado de
nuestro lado durante todo el fin de
semana y el equipo ha hecho un gran
trabajo preparando el monoplaza.
Todo el fin de semana se ha
comportado fantásticamente",
declaró el inglés tras su victoria.
"Debo mucho a los chicos, no sólo a
los que están en la pista, también a
los que están en la fábrica. Es fenomenal
conducir este coche y ellos se han
asegurado de mantenerlo intacto
para que cruzara la línea
de meta", indicó Hamilton.
"La carrera ha sido muy sencilla;
conseguí que todo funcionara
correctamente en la vuelta de
calentamiento y luego hice una
gran salida, una de las mejor que
he tenido hasta ahora y que era
necesaria. Entré en la primera
curva sin problemas, luego tomé
las primeras curvas tranquilamente
y después intenté abrir
un buen margen", explicó
el líder del mundial.
"Hemos sido muy consistentes y sólo
hemos cometido unos errores pequeños.
Después de mi segunda parada en boxes
fue como un paseo; me dediqué a cuidar
los neumáticos y el motor para cruzar
la línea de meta. Sabía que habría una
gran diferencia respecto a los otros
y era inevitable que Kimi dejase pasar
a Felipe, así que lo único que tenía
que hacer era mantener
la calma', añadió Hamilton.
"Este ha sido otro paso hacia adelante
en campeonato, hacia mi sueño y el
sueño del equipo. Ellos se lo merecen.
Hemos trabajado muy duro durante toda
la temporada. Hemos afrontado esta
carrera de la forma correcta, sin
intentar ganar todo aquí y sumar
el mayor número posible de puntos.
Sé que en Brasil seremos más
competitivos que el año pasado.
Será una carrera dura", concluyó.

GP de China

F1

Massa: "Hamilton ha tenido un
auto mejor que el mío"



Felipe Massa no pudo disimular
su decepción en el podio del
Gran Premio de China, en donde
ocupó la segunda posición por
detrás del británico Lewis
Hamilton, tras ver cómo su
rival en la lucha por el
título aumentaba en dos
puntos su ventaja a una
carrera del final de la temporada.
El piloto de Ferrari declaró en la
rueda de prensa tras la carrera en
Shanghai que desde el comienzo vio
que el piloto de McLaren Mercedes
"era mucho más fuerte y comenzó a
alejarse dos o tres décimas de
segundo por vuelta, lo que hizo
que él tuviese una carrera mucho
más cómoda".
Massa admitió que corrió al limite
para intentar reducir la distancia
respecto a su rival, "pero fue
imposible. Hoy, desafortunadamente,
Lewis tuvo un coche mucho mejor
que nosotros".
Sobre su estrategia de carrera, el
brasileño explicó que comenzaron con
los neumáticos blandos y ya sabíamos
que la mayoría de gente lo haría con
los duros. Nuestro monoplaza funciona
de una forma diferente a los de los
otros, en particular los McLaren, y
para nosotros las gomas duras no
tenían adherencia".
"Era muy complicado conducir con los
neumáticos duros, así que nuestra única
opción para las dos primeras partes de
la carrera fueron las gomas más blandas.
Salimos con ellas al comienzo y creo que
fue la decisión acertada".
"La parte final fue la mejor para mí
y pude tener a Kimi y pasarlo.
Esa ha sido la parte buena de la
carrera, pero no fue lo suficiente
porque estamos luchando contra los
McLaren y hoy uno de ellos estaba
por delante. Por lo menos acabamos
en segunda y tercera posición".
"Nuestro resultado de hoy es
fantástico para el campeonato
de constructores, pero no lo es
tanto para el campeonato de pilotos".

GP de China

F1

Renault aseguró el cuarto lugar en
campeonato de constructores



El equipo Renault ha disfrutado
otra buena tarde en el Circuito
Internacional de Shanghai, en
donde sus pilotos Fernando
Alonso y Nelson Piquet Jr.
acabaron el Gran Premio de
China en cuarta y octava
posición respectivamente.
Fernando Alonso: "La cuarta plaza
era lo mejor que podía conseguir
hoy y por ello estoy muy contento
con mi carrera. Hemos tenido una
buena velocidad, muy parecida a
la de los Ferrari, que es otra
razón para estar satisfecho".
"Ahora tenemos que ganar la
batalla por la cuarta posición
en el campeonato de constructores,
que era nuestro objetivo, y por
ello podemos afrontar el GP de
Brasil con confianza y con la
intención de aprovechar esa
última carrera del año".
Nelson Piquet Jr.: "Ha sido una
carrera complicada pero estoy
contento con mi rendimiento.
Obviamente me habría gustado haber
progresado más en cuanto a
posiciones, pero el resultado
final es satisfactorio.
"He sumado un punto importante,
que ha ayudado a que el equipo
confirme finalmente su
cuarta posición en el
campeonato de constructores".

GP de China

F1

Hamilton esta cerca del
título tras triunfo en Shanghai





Lewis Hamilton se encuentra más cerca
del título mundial de Fórmula Uno de
2008 tras ganar de forma dominante el
Gran Premio de China en el Circuito
de Shanghai.
Su principal rival en la lucha,
Felipe Massa, acabó en segundo
lugar gracias a Kimi Raikkonen
quien fue tercero.
El Gran Premio ha sido una carrera
sin problemas para el actual líder
del mundial, quien desde la salida
dominó a sus rivales sin dejar que
la presión de estos le afectase y
después de diez vueltas ya había
conseguido abrir un margen de 3.8
segundos sobre Raikkonen.
Sin dramas espectaculares, a excepción
del abandono de Jarno Trulli tras dos
vueltas después de haber colisionado
con Sebastien Bourdais en la primera
curva, en la vuelta 14 Massa fue el
primer hombre en entrar en boxes
junto a Fernando Alonso, mientras
que Hamilton y Raikkonen lo hacían
un giro más tarde.
Los hombres de cabeza realizaron sus
respectivas paradas en boxes y Hamilton
recupeó la cabeza de carrera con
Raikkonen en segundo lugar a 6.9 segundos.
En la vuelta 25, Robert Kubica realizó su
primera parada en boxes dejando que Massa
heredara el tercer lugar y Alonso se
colocara en cuarta posición seguido de
Kovalainen y Heidfeld.
La carrera mantuvo un orden estaba
hasta la vuelta 35, cuando la mala
suerte se cebó con el equipo McLaren
Mercedes que veía como el monoplaza
de Kovalainen sufría un pinchazo en
la rueda delantera derecha haciéndole
perder unas posiciones muy valiosas.
El finlandés entró en boxes, pero de
regreso a pista quedó relegado a los
últimos lugares. Mientras tanto, los
hombres de cabeza comenzaron a
realizar las segundas paradas de
repostaje de la tarde sin problemas ni dramas.
De vuelta en carrera, Hamilton volvió
a pisar el acelerador para abrir un
margen de 12 segundos sobre Raikkonen
quien, durante siete vueltas y sabiendo
que tenía a Massa detrás, comenzó a
disminuir su ritmo hasta que finalmente
su compañero de equipo le adelantó.
Hamilton cruzó la línea de meta en
primera posición para sumar diez
puntos, mientras que la maniobra
de Ferrari en las últimas vueltas
sirvió para reducir los daños y que
en lugar de cuatro puntos el británico
aumentase sólo en dos su ventaja sobre
Massa cuando sólo queda una carrera
para que concluya el campeonato.
Por detrás de los lideres quedaron
Alonso y los BMW Sauber de Heidfeld y
Kubica. Timo Glock y Nelson Piquet Jr.
sumaron los últimos puntos válidos del
Gran Premio de China.

Tabla de Tiempos

Gran Premio

Pos. Piloto Equipo Tiempo Vueltas
1 L. Hamilton McLaren 1:31:57.403
2 F. Massa Ferrari + 14.925
3 K. Räikkönen Ferrari + 16.445
4 F. Alonso Renault + 18.370
5 N. Heidfeld BMW + 28.923
6 R. Kubica BMW + 33.219
7 T. Glock Toyota + 41.722
8 N. Piquet jr. Renault + 56.645
9 S. Vettel Scuderia Toro Rosso + 1:04.339
10 D. Coulthard Red Bull + 1:14.842
11 R. Barrichello Honda + 1:25.061
12 K. Nakajima Williams + 1:30.847
13 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso + 1:31.457
14 M. Webber Red Bull + 1:32.422
15 N. Rosberg Williams + 1 vueltas
16 J. Button Honda + 1 vueltas
17 G. Fisichella Force India F1 + 1 vueltas
Abandonos
18 H. Kovalainen McLaren + 6 vueltas
19 A. Sutil Force India F1 + 41 vueltas
20 J. Trulli Toyota + 55 vueltas

GP de China

F1

Hamilton se hace con la pole en Shanghai





La lucha por la penúltima pole position
de la temporada se ha decantado a favor
del equipo McLaren Mercedes que este
domingo verá a su piloto Lewis Hamilton
partiendo desde la primera posición,
acompañado en la primera línea por Kimi
Raikkonen. Felipe Massa y Fernando
Alonso lo harán desde la segunda línea.
Lewis Hamilton logró hoy en China una
pole position crucial para sus aspiraciones
al título tras batir en 0.342 segundos el
mejor tiempo de Raikkonen en la última
tanda de la sesión de clasificación
y sin que Massa pudiese hacer algo
al respecto en su vuelta final.
El actual líder del mundial fue el
hombre más rápido en las tres tandas
de la clasificatoria, marcando un
tiempo de 1'35"566 en la primera,
un crono de 1'34"947 (con neumáticos blandos)
en la segunda y finalmente
1'36"303 en la última parte.
Los primeros eliminados fueron David
Coulthard, Kazuki Nakajima, Jenson
Button, Adrian Sutil y Giancarlo
Fisichella, mientras que en la
segunda parte de la sesión Robert
Kubica sorprendía a sus rivales y
a los aficionados al quedar fuera
de los diez primeros, tras marcar
el 12º mejor tiempo, junto a Nelson
Piquet, Timo Glock, Rubens Barrichello
y Nico Rosberg.
La batalla por la pole position fue
una lucha constante entre los hombres
de Ferrari y McLaren, y aunque
Raikkonen logró colocarse al
frente de la tabla en su
primera vuelta rápida y mejorar su
registro en la segunda, Hamilton lo
batió en los momentos finales.
Un decepcionado Heikki Kovalainen sólo
pudo acabar en quinta posición, mientras
que Mark Webber, que fue sexto, perderá
diez posiciones tras haber
cambiado el motor de su Red Bull esta
mañana y cederá su lugar a Nick Heidfeld.
Sebastian Vettel acabó octavo por delante
de Jarno Trulli y Sebastien Bourdais.

Tabla de Tiempos

Clasificatoria

Pos. Piloto Equipo Tiempo Vueltas
1 L. Hamilton McLaren 1:36.303
2 K. Räikkönen Ferrari 1:36.645
3 F. Massa Ferrari 1:36.889
4 F. Alonso Renault 1:36.927
5 H. Kovalainen McLaren 1:36.930
6 M. Webber Red Bull 1:37.083
7 N. Heidfeld BMW 1:37.201
8 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 1:37.685
9 J. Trulli Toyota 1:37.934
10 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:38.885
11 N. Piquet jr. Renault 1:35.722
12 R. Kubica BMW 1:35.814
13 T. Glock Toyota 1:35.937
14 R. Barrichello Honda 1:36.079
15 N. Rosberg Williams 1:36.210
16 D. Coulthard Red Bull 1:36.731
17 K. Nakajima Williams 1:36.863
18 J. Button Honda 1:37.053
19 A. Sutil Force India F1 1:37.730
20 G. Fisichella Force India F1 1:37.739