F1

Mercado de pases

Lopéz viajó a EEUU para
conocer el USF1 Team y firmó su
contrato para el 2010



José Maria "Pechito" López voló
anoche a Charlotte, EEUU,
para conocer el equipo US F1.
En las últimas horas aparecio el
dinero y los avales que faltaban para
concretar la incorporación al equipo
de Peter Windsor.
El cordobés viajó acompañado de Felipe Mc Gough
y el acuerdo ya esta 100% confirmado
porque ya hace varias semanas tenian todo
acordado en referencia al contrato
del piloto Argentino.
Lopéz correrá en la F1 en el 2010.
El Riocuartense, que domina claramente
las categorías nacionales, acordó hoy
su vínculo con los directivos del
equipo USF1, una vez que se cumplan
los compromisos comerciales acordados.
Esta visita sirvió para tomar contacto
con el estadounidense Ken Anderson,
ex Director Técnico del ex equipo de
F1 Ligier, y actual Director General
de USF1 y con Peter Windsor, Director
Deportivo del equipo.
El viernes emprenderá el retorno hacia
la Argentina ya que el próximo fin de
semana correrá en Chaco en el TRV6.

De la Rosa está a un paso
de firmar por Force India





Pedro Martínez de la Rosa podría
tener ya cerrado un acuerdo con
un equipo del Mundial de Fórmula
1 para poder regresar a la
competición la próxima temporada.
La vuelta del español a las pistas
como piloto titular en la próxima
temporada podría confirmarse en
las próximas horas.
Si bien es cierto que ésta no es
la primera vez que se da por hecho
que el piloto catalán recupera un
asiento como titular, en esta
ocasión la información sí parece
tener muchos visos de realidad.
Es más, aunque todavía no se ha
desvelado el nombre del equipo en
cuestión, todo apunta a que la
posible escudería sería Force India.
A pesar de que el nombre de
De la Rosa se ha vinculado en
los últimos meses primero a USF1
y después a Campos Meta, esa
opciones parecen descartadas.
La relación del piloto barcelonés con
Force India viene desde hace más de un
año, ya que De la Rosa probó el
monoplaza 'indio' hace un año,
después de llegar a un acuerdo con
Mercedes, escudería con la que aún
tiene contrato.
Con la salida de Giancarlo Fisichella
del equipo, parece que Vijay Mallya
ha decidido acompañar a Adrian Sutil
con un piloto experto, rol en el que
encajaría perfectamente De la Rosa.

F1

Confirmado

Button con Hamilton en McLaren





McLaren contará con una impresionante
alienación al tener en el equipo a dos
campeones del mundo británicos para la
próxima temporada. El equipo de Woking
tendrá a dos Campeones por primera
vez desde Alain Prost y Ayrton Senna
en 1989.
Aunque la duración del contrato no
se especificado, el contrato de
Button con McLaren se ha confirmado
como un "acuerdo de varios años"
uniendo asi a los dos más recientes
campeones por primera vez en la
historia de la F1.
La última vez que dos campeones
estuvieron juntos en un equipo fue
otro equipo de británicos con
Graham Hill y Jim Clark en el
equipo Lotus siendo compañeros
en 1968.
2010 será el undécimo año en la
Fórmula Uno para Jenson Button,
que hizo su debut con Williams.
McLaren será el sexto equipo en
el que el hombre Frome pilote
y por lo tanto mantiene el
número en los autos 1 y 2
por segundo año consecutivo.
"Es siempre una decisión difícil
de salir de un equipo al que
has estado allí durante
tanto tiempo", comentó Button.
"Pero la vida es un desafío - y,
lo más importante de todo, se
trata de un reto para ti mismo.
Así que, a pesar de que gane el
Campeonato Mundial con Brawn GP
del año pasado, y nunca lo
olvidaré, siempre he sido firme
en que quería seguir
estableciéndome nuevos retos".

F-1

Se tomará un año sabático

Kimi Raikkonen no estará en la F1



El piloto finlandés no formará
parte del plantel que competirá
el próximo año en la máxima
categoría del automovilismo.
Kimi pedía 15 millones de
dólares para asegurar su
permanencia en McLaren,
pero la escudería no accedió.
Kimi Raikkonen no formará
parte de categoría en 2010.
Así lo confirmó su agente,
Steve Robertson, en
el diario finlandés "Turum Sanomat":
"Era McLaren o nada".
El inminente fichaje de Jenson Button por
la escudería británica y sus elevadas
pretensiones económicas lo obligaron a
tomarse un respiro en 2010, después de
diez años y un título Mundial en la F1.
Los planes del finlandés pasan por recuperar
su volante en la categoría, siempre que
algún equipo esté dispuesto a acercarse
a unas pretensiones económicas próximas
a los 15 millones, consignó el diario
español El Mundo.
Cifras que echaron atrás al todopoderoso
McLaren, mucho más receptivo con los 6,7
millones exigidos por el actual campeón
Jenson Button para compartir equipo con
su compatriota Lewis Hamilton.
"Kimi aún tiene el deseo de seguir como
piloto. Un año sabático no significa nada.
Queremos encontrar un lugar para Kimi
donde pueda disputar el Mundial para
ganarlo", dijo su representante.
Y ahora mismo, sólo hay tres lugares
donde esos planes puedan llevarse a cabo.
Ferrari, escudería que acaba
de abandonar después de tres años
(2007-2009) y un título mundial, McLaren,
donde estuvo entre 2002 y 2006, pero
incapaz de cumplir sus expectativas
económicas y la Mercedes
del "mago" Ross Brawn, con potencial
deportivo pero sin capacidad de
maniobra económica.
"Seguro que la Fórmula 1 va a echar de
menos a Kimi. Él trabajo duro todo el
verano con el desarrollo del Ferrari
del próximo año, algo que sólo son
capaces de hacer los mejores pilotos",
sentenció su agente, Steve Robertson.
En la "Scuderia" tampoco dudan en
elogiar la labor del finlandés, autor
en Spa de la única victoria de la
scudería, en una temporada más que
complicada, fuera de la lucha por
el título y sin la ayuda de su
compañero Felipe Massa, que sufrió
n grave accidente en Hungaroring.
Su lucha, aún sabiendo que no
seguiría en el equipo, se centró
en la configuración del monoplaza
de 2010 que pilotearán Fernando
Alonso y Felipe Massa.

F1

Confirmado

Glock firma con Manor para el 2010







Timo Glock ha sido confirmado como el
primer piloto para el nuevo equipo Manor
GP para la temporada 2010.
El alemán, que deja el equipo Toyota
había sido relacionado con Renault o
Mercedes, y su fichaje aporta otra
pieza para completar la nomina de
pilotos que correran el año que viene.
"Tenía varias opciones para el 2010,
algunos de ellos con equipos más
establecidos", explicó Timo el martes.
"Cada piloto tiene el mismo objetivo
-ganar el Campeonato del Mundo un día-
pero la forma en que quieren tener
éxito es ser parte del proceso de
construcción de un equipo y jugar
un papel clave en el desarrollo del
monoplaza".
"Esta es la razón por lo que la
oportunidad con Manor GP es tan
emocionante para mí. He pasado mucho
tiempo con Nick Wirth (Director Técnico),
John Booth (director del equipo) y
otros miembros del equipo y lo que
más me gustó es que presento un
verdadero equipo de carreras- el
equipo puede ser pequeño y nuevo,
pero tiene grandes ambiciones
y un auto muy impresionante
junto con su programa de desarrollo".
"Estoy seguro de que puedo jugar un
papel muy importante en términos de
mis aportaciones técnico y eso es
una oportunidad fantástica para mí.
No puedo esperar para comenzar a
probar el nuevo coche del próximo año".
"Estoy absolutamente encantado de
que Timo haya entrado en nuestro
equipo", agregó el Director Técnico Wirth.
"Siempre ha sido mi recomendación tener
al menos un piloto con experiencia en
el 2009, para ayudar en el programa
de desarrollo de los coches, pero
para obtener un piloto que no sólo
ha logrado subir al podio en 2009,
de probado talento y el potencial
como para hacernos avanzar, es muy
emocionante".
El equipo Manor GP considera que
la firma de Timo Glock para su
primera temporada en el deporte
demuestra el progreso de desarrollo
que se esta llevando a cabo para el 2010.
El piloto alemán se une al equipo
y espera a moldear el equipo Inglés
en torno a él, con un piloto novato
que pueda estar corriendo al lado.
Manor hacer el salto a la F1 el año
que viene, el Director Técnico Nick Wirth
está encantado de trabajar con un piloto
que logró subir al podio en 2009 y que
comprende los aspectos técnicos de la
última especificación coches de Fórmula.
"El hecho de que ha venido y ha
visto todos los aspectos del proyecto
antes de tomar su decisión dice mucho
de lo que hemos logrado hasta ahora", comentó Wirth.
"Creo que vamos a tener el grueso de las
pruebas oficiales de la FIA realizadas
para Navidad, según nuestro calendario.
Ahora estamos impacientes para ver a
Timo en el coche nuevo, cuando
comiencen los test el año que viene".

F1

Button está de acuerdo en
las condiciones con McLaren



La prensa británica informa que el
Campeón del Mundo Jenson Button ha
llegado a un acuerdo con McLaren
parar el 2010. Aunque no se ha
confirmado, el hombre Frome visitó
la fábrica de Woking la semana
pasada, en lo que podría ser una
alineación de británicos
Campeones del Mundo, con
Button y Lewis Hamilton.
Después de haber aceptado un
recorte salarial de 5 millones
de EUR a 2.5m para la temporada 2009,
Button también financió sus propios
viajes en la consecución de la
corona después de que Brawn GP
se hiciera con el equipo Honda
el diciembre pasado.
Nick Fry, CEO de la empresa
Mercedes-equipo propiedad de
Brackley, dice a The Mirror
sobre la marca "sólo puede
pagar una cantidad razonable
en las circunstancias actuales",
The Guardian publica que Button
está a punto de firmar un
contrato por 3 años con McLaren
por la cantidad deseada de 5.4
millones de Euros por temporada.
"Creo que a Jenson le gustó lo
que vio y a ellos también les
gusta el," una fuente cercana
a McLaren es citada por el
diario británico.
Button se espera que sea
confirmado por el equipo
británico en un breve plazo de días.

F1

Para el 2010

Brawn se convertirá en la
escudería Mercedes GP





Es a partir de la compra del equipo
inglés por parte del consorcio Daimler,
que con ayuda de un inversor se hizo
del 75,1 por ciento de Brawn.
De esta manera, prepara el campo
para separarse de su actual
socio McLaren en 2011.
El jefe de Mercedes Grand Prix seguirá
siendo Ross Brawn. Sobre los dos pilotos
que deberá correr por el equipo en la
próxima temporada todavía no ha tomado
una decisión.
En todo caso, todo parece indicar que no
habrá un puesto para el campeón del mundo,
el británico, Jesson Button -que tuvo una
puja con Ross Brawn en busca de un
aumento de salario-, y que el alemán
Nico Rosberg será el nuevo líder del equipo.
El segundo piloto podría ser el
también alemán Nick Heidfeld.

F1

Fauzy piloto reserva de Lotus



El Malayo Fairuz Fauzy parece el
punto de partida para Lotus F1 en
su selección de pilotos, siendo
este el primero de los conductores
que firma con el equipo de cara
a la temporada 2010.
Con 27 años de edad, subcampeón
este año en las World Series by
Renault, ha sido situado un 99
por ciento dentro del equipo
por el director técnico Mike Gascoyne.
"Fairuz estará en el equipo, probablemente
como piloto reserva o piloto de pruebas",
Gascoyne, quien regresa a la F1 después
de un año fuera, es citado por el
periódico The Star de Malasia.
"Él tiene talento, pero no
quiero que 'se queme" en la
carrera debido a su inexperiencia".
El inglés cree deben trabajar de
manera mucho más efectiva, con
otro enfoque que el de lanzar al
piloto, sin experiencia en la F1.
"Mira Alonso, por ejemplo,"
continuó Gascoyne. "firmo como
piloto de pruebas en Renault,
pero no obtuvo un puesto asiento
de carrera hasta después de tres
años, luego pasó a ganar títulos,
eso es exactamente lo que queremos
con Fairuz - para que él tenga
la suficiente experiencia
-porque las carreras en la Fórmula
Uno se encuentra en un nivel mucho
más alto de lo que él está acostumbrado".
"Si preguntas a cualquier joven conductor
si están listos para la Fórmula Uno, su
respuesta será siempre" sí
", pero, al final del día, es
la experiencia lo que importa.

F1

Lotus busca pilotos experimentados





El equipo Lotus esta buscando
dos pilotos con experiencia para
el regreso de la famosa marca a
la Fórmula Uno la próxima temporada.
El director técnico Mike Gascoyne,
mantiene la opinión de que el
equipo ha pasado de se el
'último al primero' de los
equipos nuevos, cree que la
contratar a dos pilotos con
experiencia es vital.
El equipo de propiedad de Malaysia 1
actualmente se encuentra en Norfolk,
aunque pronto se abrirán las nuevas
instalaciones en el circuito de
Sepang, con posiblemente otros
dos caras conocidas.
"Estamos buscando a dos pilotos
con experiencia", explicó Gascoyne.
"No estamos buscando conductores
de pago o pilotos novatos,
pensamos que es muy
importante para el equipo.
"Lo que está quedando claro a cada
uno de los nuevos equipos es que
hemos pasado del último al primero
de los nuevos equipos muy
rápidamente, nos ven como una
entidad seria -Tenemos mucho
interés pero quiero dos
pilotos con experiencia".
Las relaciones de trabajo de
Mike con Jarno Trulli en Jordan,
Renault y Toyota en el pasado
colocan al italiano en la parte
superior de la lista, la salida
de Toyota es probable que actúe
de acelerante para que Trulli
haga el cambio.
"Es uno de los chicos que nos
gustaría tener", continuó Gascoyne.
"Jarno es, a una vuelta, y siempre
ha sido sensacional y eso es aún
más importante en un equipo nuevo,
porque lo que necesita saber
dónde te encuentras en un sábado
-Jarno siempre puede ofrecer eso".
El Campeón de 1997, Jacques Villeneuve es
otro hombre que había hablado con Lotus,
que se espera revelen su alineación para
finales de este mes.

F1

Ecclestone: 2 días para
firmar con Silverstone



El poseedor de los derechos comerciales
de la Fórmula Uno, Bernie Ecclestone
se cree que ha dado un ultimátum a
Silverstone de apenas dos días para
firmar un contrato para mantener el
GP de Gran Bretaña, el futuro del
caso continúa colgando en el limbo
después de que Donington Park no
cumpliera con el plazo definitivo.
El evento tenia presito que se
trasladarse a Donington, el
circuito de Leicestershire
fracaso para estar listo a
tiempo y Silverstone el único
lugar posible para la carrera,
que se esbozan en el calendario
de la próxima temporada el 11 de julio.
Ecclestone, de Formula One Management
(FOM), afirma que no está dispuesto
a seguir negociando con los
propietarios del circuito el
Club de British Racing Drivers '(BRDC).
"Dicen que no hay mucho entre
nosotros y ellos, por lo que
deben firmar", dijo Ecclestone
al Daily Express, refiriéndose
a los comentarios del
Presidente de la BRDC y
Campeón del Mundo de 1996,
Damon Hill, quien ha dicho
que están apunto de firmar
un acuerdo.
"Tal vez han perdido su pluma,
pero si no la encuentran en dos
días, que he de hacer," advirtió Bernie.
"Voy a quitar la carrera del
calendario y no habrá GP de
Gran Bretaña por el que discutir".

F1

Oficial:

Toyota deja la Fórmula Uno







Toyota se ha convertido en el tercer
gran fabricante de autos en retirarse
de la Fórmula Uno en doce meses.
La noticia de la salida ya se sabia,
aunque la confirmación de la decisión
por parte de la marca japonesa se
produjo el miércoles, la noticia,
sin embargo, significa que ahora
hay espacio en la grilla para
Qadbak propietarios del equipo Sauber.
Honda abandono su proyecto de F1 el
diciembre pasado y la misma decisión
tomaba BMW en julio, el equipo con
sede en Hinwil ahora parece tener
asegurada una posición en la
grilla de 2010, tras el anuncio de Toyota.
Después de haber salido de los
rallys a finales de la década
pasada para concentrarse en su
proyecto de la F1, el equipo
con sede en Colonia, se hizo
su aparición en 2002 con Mika Salo
y Allan McNish como alineación de pilotos.
A pesar de su importante presupuesto,
ningún resultado llego hasta el Gran
Premio de Malasia en 2005, cortesía
de Jarno Trulli, que consiguió la
'pole' en Indianápolis, el mismo año.
Junto con Brawn y Williams, Toyota
parecía que finalmente han logrado
obtener una ventaja sobre el resto
de la grilla por desarrollar
inicialmente un difusor doble
revolucionario esta temporada,
aunque los monplazas rojos y blancos
finalmente cayeron de nuevo en
el centro de la grilla cuando
McLaren y Ferrari se hicieron más fuertes.
El abandono de Toyota esta
semana pone de relieve cada
vez más las cuestiones
económicas actuales en el
deporte y la necesidad de
los equipos para apoyar a
un tope presupuestario para
principios de año.

Mercado de Pases

F1

Las posibilidades de
la grilla para 2010



Tras la tan esperada confirmación de
Rubens Barrichello y Nico Hülkenberg
por parte de Williams el lunes, dos
asientos más han sido ocupados para el 2010.
Ahora es posible que Nico Rosberg pudiera
cambiar a Brawn, el Campeón de 2007
Kimi Räikkönen se rumorea como
una posibilidad para McLaren.
El siguiente cuadro muestra cómo
puede tomar forma la grilla de 2010,
aunque puede variar y aparecer
nuevas posibilidades:


Brawn

- Jenson Button probable
- Rosberg? / Raikkonen?

Red Bull

- Sebastian Vettel -Confirmado-
- Mark Webber -Confirmado-


McLaren

- Lewis Hamilton -Confirmado-
- Raikkonen? / Rosberg? / Kovalainen? / Heidfeld?

Ferrari

- Felipe Massa -Confirmado-
- Fernando Alonso -Confirmado-

Toyota

- Kobyashi? / Trulli? / Glock? / Nakajima?

Williams

- Rubens Barrichello -Confirmado-
- Nico Hülkenberg -Confirmado-

Renault

- Robert Kubica -Confirmado-
- Grosjean? / Di Grassi? / Glock? / Kovalainen? / Heidfeld?

Force India
- Adrian Sutil probable
- Vitantonio Liuzzi probable / Fisichella?

Toro Rosso
- Sébastien Buemi probable
- Jaime Alguersuari probable

Campos Meta
- Bruno Senna -Confirmado-
- De la Rosa? / Piquet Jr? / Soucek? / Gené?

Lotus
- Trulli? / Fauzy? / Di Grassi? / Karthikeyan?

Manor
- Davidson? / Sato? / Klien?

Qadbak F1

- Kovalainen? / Heidfeld? / Albers?

USF1
- Wurz? / Klien? / Rahal? / López?

F1

Williams confirma
Barrichello y
Hülkenberg para 2010









El equipo Williams ha confirmado
que Rubens Barrichello y Nico Hülkenberg
traerá una mezcla de experiencia y nuevo
talento para el equipo el próximo año.
Es todo un cambio en el equipo de Grove,
que también vuelve a motores Cosworth
después de hacer uso de los de Toyota
durante las últimas tres temporadas.
Barrichello viene del equipo campeón
Brawn y el piloto de pruebas el alemán
Hülkenberg da el salto desde la GP2
después de conseguir el título esta
temporada, de prensa del Lunes señala
que la alineación de Williams es
para cinco años.
"Rubens no necesita presentación", el
copropietario del equipo Sir Frank
Williams dijo a la agencia de prensa AFP.
"No es sólo el piloto con más
experiencia en la Fórmula Uno, es
un piloto apasionado y con talento
que luchó duro por el campeonato de
pilotos de este año."
"Nico Hülkenberg ganó el campeonato
de GP2 de esta temporada siendo novato
y ya ha ganado la F3 Euroseries,
Masters de Fórmula 3, A1GP y la
Fórmula BMW Alemana".
Williams agregó que desea dar las
gracias a los pilotos actuales de Nico
Rosberg y Kazuki Nakajima, que seguirán
en contrato con el equipo hasta el
final de 2009.

F1

Bridgestone deja
la F1 después de 2010



Bridgestone, el único proveedor de
neumáticos de la Fórmula Uno, anunció
el lunes que se marchará de la Fórmula
Uno después de la temporada 2010.
La compañía japonesa ha sido el único
fabricante de neumáticos que participa
en el deporte durante tres temporadas,
aunque las noticias de la mañana del
lunes en Japón confirman que la F1
busca un nuevo proveedor.
Después de haber estado a jornada
completa en la Fórmula Uno desde su
debut en 1997 y ganar su primera
carrera con McLaren y Mika Häkkinen
en Australia un año más tarde,
Bridgestone ha competido con Goodyear
y Michelin, durante su estancia en
la Fórmula Uno, pero se convirtió
en el único proveedor oficial de
neumáticos en 2008, al dejar el
deporte la marca francesa
Michelin al final de 2006.
Noticias del lunes confirma que
la F1 está ahora en la búsqueda
de un nuevo proveedor de neumáticos
y tiene una temporada completa
para encontrar uno.
"Con profundo pesar Bridgestone
Motorsport confirma que a las
10:00 h. (hora estándar de Japón),
a día de hoy, la Corporación
Bridgestone, anunció su decisión
de no entrar en un nuevo contrato
de suministro de neumáticos con
la serie de la FIA Formula One
World Championship", dice un
comunicado de Hiroshi Yasukawa,
Director de Bridgestone Motorsport.
"El contrato actual expirará al
final de la temporada 2010. La
decisión tomada por el Consejo
de Administración de Bridgestone
viene después de las evaluaciones
considerables y prolongadas, y
se ha basado en las necesidades
de la empresa a reorientar sus
recursos hacia el desarrollo
intensivo de nuevas tecnologías
y productos estratégicamente
innovadores. A pesar de que
comprendo y respeto las razones
de esta decisión, no obstante
ha sido una gran decepción".
"La relación de Bridgestone
con la FIA Formula One World
Championship se extiende más
allá de ser un proveedor de
neumáticos. La Fórmula Uno ha
sido de una importancia
estratégica para Bridgestone
en el desarrollo de sus
tecnologías, la sensibilización
de la compañía y proporcionar
a sus unidades estratégicas
de negocios en todo el mundo
con herramientas de promoción
y de marketing que están
intrínsecamente vinculados
a los productos básicos de
nuestra empresa".
El comunicado continúa explicando
cómo la empresa tuvo el honor de
ser galardonado con el contacto
de tres años y ser el único
proveedor de neumáticos de
la F1 y da las gracias al
poseedor de los derechos
comerciales, Bernie Ecclestone,
los equipos y los que han seguido
el progreso de la empresa en el
transcurso de los últimos 13 años.
"También me gustaría agradecer al
personal del equipo de Bridgestone
Motorsport por su profesionalidad,
dedicación y trabajo duro, y por
su pasión por la excelencia",
continuó Yasukawa.
'Sólo nos queda reiterar que
Bridgestone sigue estando
totalmente comprometido con
el suministro de neumáticos
seguros de la más alta calidad
a la FIA de Fórmula Uno del
Campeonato del Mundo en 2010
y para el funcionamiento de su
operación de servicio de
neumáticos al más alto nivel".

GP de Emiratos Arabes

F1

Vettel Ganó en Emiratos Arabes
y es el nuevo subcampeón del mundo





El alemán Sebastián Vettel logró hoy la
primera victoria del Gran Premio de Fórmula
1de Abu Dhabi en el moderno
Yas Marina Circuit por delante de su
compañero en el equipo Red Bull, el
australiano Mark Webber, y del
británico Jenson Button.
Vettel, que logró la cuarta victoria
del año y la quinta de su carrera, se
aseguró así el subcampeonato en la
última carrera del año por detrás de
Button, que es campeón desde hace
dos semanas.
El abandono del británico de
McLaren-Mercedes Lewis Hamilton facilitó
un cómodo triunfo de Vettel en un Gran
Premio que resultó más espectacular por
l hecho de disputarse entre el día y
la noche y por la moderna instalación
de Abu Dhabi que por las batallas en
el nuevo asfalto.
Apenas brilló el español Fernando Alonso,
que en su despedida de Renault antes
de pasar a Ferrari en 2010 acabó
decimocuarto.
La salida fue limpia, como si nadie
quisiera arruinar la imagen idílica
de la isla de Yas, sede del lujoso
circuito. Apenas un toque entre Webber
y Rubens Barrichello hizo saltar parte
del alerón del coche del brasileño,
que poco después fue superado por su
compañero en Brawn GP, Button.
Hamilton, que partía desde la “pole”,
no hizo valer tanto su KERS en las
rectas como se esperaba. No se escapó
de inicio y los Red Bull le siguieron
de cerca.
Hamilton fue el primero en repostar en
la vuelta 16, lo que aprovechó Vettel
para ganar unos valiosos segundos.
Las tres vueltas que estuvo el alemán
en cabeza fueron suficientes para tomar
el mando tras el paso de todos por boxes.
Pero la pelea acabó pronto. Un problema
en los frenos traseros del McLaren-Mercedes
obligó a Hamilton a abandonar en la vuelta 21.
El camino para el uno-dos de los Red Bull
quedaba así libre, sin obstáculos, y las
pocas emociones que podía haber sobre la
pista en el último Gran Premio del año
se esfumaron.
“Ya estoy con la mente en
el próximo año”, dijo Hamilton tras
un aciago año en el que no pudo pelear
por defender su corona de campeón.
Button quiso despedirse demostrando
por qué es el campeón y a falta de
cinco vueltas presionó a Webber para
pelear por la segunda plaza, pero no
se la pudo arrebatar al australiano.
Por delante, Vettel se tenía que
limitarse a mantener el auto en
pista para ser el primero en ver
la bandera a cuadros, la última
de la temporada.

Gran Premio
Pos. Piloto Equipo Tiempo
1 S. Vettel Red Bull 1:34:03.414
2 M. Webber Red Bull + 17.857
3 J. Button Brawn GP + 18.467
4 R. Barrichello Brawn GP + 22.735
5 N. Heidfeld BMW + 26.253
6 K. Kobayashi Toyota + 28.343
7 J. Trulli Toyota + 34.366
8 S. Buemi Scuderia Toro Rosso + 41.294
9 N. Rosberg Williams + 45.941
10 R. Kubica BMW + 48.180
11 H. Kovalainen McLaren + 52.798
12 K. Räikkönen Ferrari + 54.317
13 K. Nakajima Williams + 1:59.839
14 F. Alonso Renault + 1:09.687
15 V. Liuzzi Force India F1 + 1:34.450
16 G. Fisichella Ferrari + 1 vueltas
17 R. Grosjean Renault + 1 vueltas
18 A. Sutil Force India F1 + 1 vueltas
Abandonos
19 L. Hamilton McLaren + 35 vueltas
20 J. Alguersuari Scuderia Toro Rosso + 37 vueltas