Próximo GP:

Previo: Mercedes GP

Malasia





Apenas una semana después del Gran Premio
de Australia, la tercera carrera de la
temporada 2010 de Fórmula Uno tendrá
lugar en el Circuito Internacional de
Sepang, cerca de Kuala Lumpur, en Malasia,
el domingo 4 de abril. El Gran Premio de
Malasia es la carrera de casa, para el
patrocinador principal del equipo
Mercedes GP Petronas.

Nico Rosberg



“Malasia es uno de mis circuitos favoritos
en el calendario de la Fórmula Uno. Es
rápido y desafiante, con un diseño agradable
y gran variedad de curvas que hace que la
pista de Sepang sea emocionante de conducir.
Por lo general he calificado bien allí, el
año pasado salí cuarto en la grilla y
tercero en 2006. Aunque no logramos, en la
clasificación y los resultados, en la carrera
de Australia , para nuestro potencial,
hemos hecho buenos progresos en los reglajes
de nuestro coche para este fin de semana.
Sepang es una pista diferente a Albert
Park, este cambio debe beneficiarnos a
nosotros y es un buen circuito para ver
exactamente cómo es de rápido cada equipo
en este momento. Esperamos poder continuar
sumando puntos al final de la carrera
estar siempre cerca de los líderes en
el campeonato”.

Michael Schumacher



“He sacado conclusiones muy positivas de
la carrera del fin de semana en Melbourne.
Aunque puede que no sea evidente a primera
vista, cuando uno mira el fin de semana más
profundamente, hicimos algunas verdaderas
mejoras y tenemos buenas razones para estar
satisfechos, pero obviamente no del resultado.
Analizando la calificación, tanto Nico como
yo podríamos haber estado dos o tres
lugares más arriba y en retrospectiva,
mis reglajes eran demasiado conservadores
y demasiado centrados en la carrera. Unas
mejores posiciones nos hubieran permitido
luchar más adelante el domingo. Todo esto
quiere decir que no estamos muy lejos y
estoy seguro de que pronto llegará. Vamos
este fin de semana a Malasia, sabiendo
que evidentemente hemos mejorado nuestro
ritmo desde Bahrein, esto te hace
sentirse bien. Fue muy divertido pelear
en la pista de Melbourne, aunque sólo
fuera por un punto, y voy a disfrutar
peleando de nuevo en Sepang“.

Ross Brawn



“De cara a la carrera de Malasia el
equipo tuvo un buen rendimiento en
Melbourne, aunque todavía no tiene el
ritmo para competir en primera línea
del pelotón. Los puntos ganados en las
dos primeras carreras nos colocan en
tercer lugar en el Campeonato de
Constructores y tenemos que mantener este
impulso y seguir anotando puntos, mientras
seguimos trabajando para mejorar el coche”.

Norbert Haug



“El trazado de la pista, en el Circuito
Internacional de Sepang, es muy diferente
del Albert Park, en Melbourne, que este
fin de semana proporcionó una carrera muy
emocionante de Fórmula Uno. El circuito,
en las afueras de los límites de la ciudad
de Kuala Lumpur, tiene unas curvas largas
y rápidas, curvas lentas y largas rectas.
Como es habitual para esta carrera, hemos
de esperar que las condiciones sean
extremadamente calurosas y húmedas,
generalmente acompañada de lluvias
torrenciales que de vez en cuando convierten
la carrera en una sauna. Este clima es el
mayor desafío para los equipos, coches y
pilotos, nuestro objetivo es sumar más
puntos en Malasia y crear la base para
nuevas mejoras técnicas. Sería especialmente
agradable conseguir un buen resultado en
la carrera de casa de Petronas”.

Circuito Internacional de Sepang

Longitud del Circuito: 5.543 kilómetros
Distancia carrera: 310,408 kilómetros
Número de vueltas: 56
Acelerador a fondo: 65%
Desgaste de los frenos: Medio
Compuestos de los neumáticos: Blandos / Duros
Nivel de carga aerodinámica: Media / Alta 8 / 10
Uso de los neumáticos: Medio
Velocidad media: 205kph

Horarios para Argentina:
Practica 1 Jueves 23:00
Practica 2 Viernes 03:00
Practica 3 Sabado 02:00
Clasificación Sabado 05:00
Carrera Domingo 05:00

© Prensa Mercedes GP

F1

GP de Australia

Button orgulloso de la estrategia





Jenson Button se mostró encantado tras su
resultado y el del equipo McLaren en Melbourne
en el que el vigente campeón, ganó su primer
Gran Premio de la temporada en Albert Park.
El inglés corrió el riesgo de perderlo todo
cuando eligió entrar en boxes para cambiar
los neumáticos cuando la pista aun estaba
mojada.
La lluvia se presento en Albert Park antes del
la salida del Gran Premio y fue una decisión
valiente la de Button la de cambiar sus
neumáticos en una pista que todavía estaba mojada.
"Es mucho más fácil para los pilotos sentir
las condiciones y si no tienes equilibrio en
todos los sectores y en algunos pierdes, así
que pensamos:" de perdidos al rio",
"Jenson explicaba en la conferencia de
prensa posterior carrera.
"Cuando entré en el pit lane, pensé que había
cometido un error, porque el pit lane estaba
con mucha agua. Luego me salí en la curva 3,
pero el ritmo era bueno, hice algunas buenas
vueltas y alcance a algunos coches cuando se
pararon, fue la decisión correcta y me alegro
de haberlo hecho".
"Me ha costado un poco de tiempo para
acostumbrarse al auto", admitió.
"El equipo ha sido fantástico, sin
embargo, pero costó un tiempo adaptarme
al interior de la cabina".
"Esta es una sensación muy especial
y nos ayudará mucho... estoy volviendo
a tener la confianza. Esperamos que en
la próxima carrera podamos hacer algo
parecido".

F1

GP de Australia

Schumacher "Cosas como esta suceden"







Michael Schumacher estaba filosófico
tras el GP de Australia, una carrera en
la que por causas ajenas a el en la
primera curva, quedo en un mal lugar
detrás de Jaime Alguersuari de Toro Rosso.
Aunque logró terminar décimo y sumar
un punto, Schumacher sufrió una carrera
dura en Australia en el que el Virgin de
Lucas di Grassi y el Lotus de Heikki
Kovalainen volvían a pasarle tras ser
superados por el conductor de Mercedes.
"Podría haber tenido una buena carrera,
así que ha sido una lástima que me golpearan
justo después de la salida," Schumacher
comentó sobre el incidente en el que
también participo Jenson Button, Fernando
Alonso y Lewis Hamilton.
"Ese incidente decidió mi carrera, obviamente,
pero este tipo de cosas suceden y hay
que acaba diciendo, 'Así son las carreras'".
"Tuve que afrontar el resto de la carrera
desde la última posición, pero tengo que
decir que todavía estaba divirtiéndome con
nuestro ritmo ya que era prometedor y parte
de la carrera he ido más rápido que el grupo
de cabeza. Fue muy agradable sumar un punto
y podemos sentirnos bien para la próxima
carrera, donde nos esperan a otro desafío".
Su compañero de equipo Nico Rosberg ha
logrado evitar la carnicería de la cabeza
de la grilla terminando quinto.
"La quinta posición es un buen resultado
después de una carrera muy confusa," comentaba
Rosberg. "Tuve una mala salida en mojado y
después de carecía de ritmo y he tenido
problemas con los neumáticos option
(compuesto blando de Bridgestone)".
Hubiera sido difícil pasarles una vez que
les alcance y por lo tanto fue bueno ganar
un par de lugares, cuando Mark (Webber) y
Lewis (Hamilton) tuvieron el incidente, así
que estoy encantado con ello. Tenemos que
seguir terminando en los puntos al mismo
tiempo que mejorando el coche, así que en
general fue un fin de semana decente."

F1

El campeón Jenson Button se impuso en
el Gran Premio de Australia









Detrás de Button terminaron el polaco Robert
Kubica (Renault) y el brasileño Felipe Massa
(Ferrari), quienes integraron el tradicional podio.
Los restantes puestos puntuables fueron ocupados
por el bicampeón, el español Fernando Alonso
(Ferrari) que había ganado en Bahrein, el alemán
Nico Rosberg (Williams), el ex-campeón, el inglés
Lewis Hamilton (McLaren Mercedes), el italiano
Vitantonio Liuzzi (Force India), el
brasileño Rubens Barrichello (Williams),
el australiano Mark Webber (Red Bull) y
el siete veces campeón, el alemán Michael
Schumacher (Mercedes).
El alemán Sebastián Vettel (Red Bull) se despistó
y debió abandonar tras liderar las posiciones
durante 27 vueltas, en tanto que el indio Karun
Chandhok con una de las unidades del nuevo equipo
español Hispania terminó en el décimo cuarto
lugar a 5 vueltas de Button.
Fernando Alonso sigue liderando las posiciones
del Campeonato, ahora con 37 puntos, escoltado
por su compañero de equipo, Felipe Massa con 33
puntos, el inglés Jenson Button con 31 unidades,
su coequiper y compatriota Lewis Hamilton con
23 puntos, el alemán Nico Rosberg con 20 puntos
y el polaco Robert Kubica con 18 puntos.
Posteriormente se encuentran el alemán
Sebastián Vettel con 12 puntos, su connacional
Michael Schumacher con 9 puntos, el italiano
Vitoantonio Liuzzi con 8 puntos, el australiano
Mark Webber con 6 puntos y el brasileño Rubens
Barrichello con 5 puntos.
Por su parte, la Copa de Constructores está
encabezada por Ferrari con 70 puntos, teniendo
detrás a McLaren con 54 puntos, Mercedes con
29 puntos, Renault y Red Bull, ambos con 18
puntos, Force India con 8 puntos y Williams
con 5 puntos.
La próxima competencia se disputará el
4 de abril en el autódromo de Sepang, por
el Gran Premio de Malasia.

Grand Prix de Australia - 28 marzo 2010

Gran Premio
Pos. Piloto Equipo Tiempo
1 J. Button McLaren 1:33:36.531
2 R. Kubica Renault + 12.034
3 F. Massa Ferrari + 14.488
4 F. Alonso Ferrari + 16.304
5 N. Rosberg Mercedes Grand Prix + 16.683
6 L. Hamilton McLaren + 29.898
7 V. Liuzzi Force India F1 + 59.847
8 R. Barrichello Williams + 1:00.536
9 M. Webber Red Bull + 1:07.319
10 M. Schumacher Mercedes Grand Prix + 1:09.391
11 J. Alguersuari Scuderia Toro Rosso + 1:11.301
12 P. de la Rosa Sauber + 1:14.084
13 H. Kovalainen Lotus F1 + 2 vueltas
14 K. Chandhok HRT F1 Team + 5 vueltas
Abandonos
15 T. Glock Virgin Racing + 17 vueltas
16 L. Di Grassi Virgin Racing + 32 vueltas
17 S. Vettel Red Bull + 33 vueltas
18 A. Sutil Force India F1 + 49 vueltas
19 V. Petrov Renault + 49 vueltas
20 B. Senna HRT F1 Team + 54 vueltas
21 S. Buemi Scuderia Toro Rosso + 58 vueltas
22 N. Hulkenberg Williams + 58 vueltas
23 K. Kobayashi Sauber + 58 vueltas
24 J. Trulli Lotus F1 + 58 vueltas

F1

GP de Australia

Vettel "Estoy muy contento y creo
que el resultado lo dice todo"





Tras haber conseguido un tiempo de vuelta
de 1:23.919 cinco minutos antes de que
finalizara la Q3, ningún piloto ha podido
bajar del 1:24.000. Vettel, que ahora
busca la victoria después de perder en
Bahrein debido a un problema de bujía.
"Es un gran resultado para nosotros y
para el equipo", dijo Sebastián en la
conferencia de prensa posterior a la clasificatoria.
"Es la carrera de casa de Mark y es un poco
gracioso que el obtuviera el año pasado la
pole en Alemania, así que esto es un poco
de venganza. Creo que dimos un buen paso
en la calificación de nuevo y la sesión
final todo dependía de si empezaba a
llover o no ".
Aunque llovió muy poco, la lluvia no fue
suficiente para afectar significativamente
a la calificación. "Hemos esperado un poco
para salir", recordó. "Mi primera vuelta
fue rápida, pero la última vuelta fue
increíble y al limite, he perdido un poco
en la última curva, en la recta principal,
pero fue una muy buena vuelta."
"Estoy muy contento y creo que el resultado
lo dice todo. Ahora estoy deseando que
llegue mañana, siempre es bueno empezar
desde delante ya que siempre suceden
muchas cosas en Albert Park, por lo
que es bueno salir desde la pole".

F1

Vettel largará primero en el GP de Australia







Sebastian Vettel, quien también había sido el más rápido
en la clasificación de Bahrein, hace dos semanas,
marcó un tiempo de un minuto, 23 segundos y
919/1000 sobre el circuito callejero de Albert
Park, y largará primero mañana a las 3 de la
Argentina, en el trazado de 5.303 metros de extensión.
El alemán Vettel fue escoltado por su compañero de
equipo en Red Bull, el australiano Mark Webber,
quien se ubicó a 116/1000, y luego se encolumnaron
el español Fernando Alonso (Ferrari) a 192/1000,
el actual campeón, el inglés Jenson Button (McLaren
Mercedes) a 756/1000 y el brasileño Felipe Massa
(Ferrari) a 918/1000.
Posteriormente clasificaron el alemán Nico
Rosberg (Mercedes) a 965/1000, su compañero
de equipo y compatriota, el siete veces
campeón mundial, Michael Schumacher a
1s.008/1000, el brasileño Rubens Barrichello
(Willliams) a 1s.298/1000, el alemán Adrian
Sutil (Force India) a
2s.117/1000 y el polaco Robert Kubica (Renault)
a 2s.262/1000 Más atrás lo hicieron el ex
campeón (2008), el inglés Lewis
Hamilton (McLaren Mercedes), el suizo Sebastien
Buemi (Toro Rosso), el italiano Vitoantonio
Liuzzi (Force India), el español Pedro de
la Rosa (Sauber), el alemán Nico Hulkenberg
(Williams), el japonés Kamui Kobayashi (Sauber)
y el español Jaime Alguersuari (Toro Rosso).
Luego se ubicaron el ruso Vitaly Petrov
(Renault), el finlandés Heikki Kovalainen
(Lotus), el italiano Jarno Trulli (Lotus),
el alemán Timo Glock ( Virgin), el brasileño
Lucas di Grassi (Virgin), su compatriota
Bruno Senna (Hispania) y el indio Karun Chandhok (Hispania).
Los antecedentes del Gran Premio de Australia
muestran al actual campeón Button (se coronó
con Brawn GP) dueño de la "pole position" en
2009 con un registro de 1m.26s.202/1000,
oportunidad en la que también logró el triunfo.
Cuatro años antes el siete veces campeón
mundial, el alemán Michael Schumacher (Ferrari)
había registrado el mejor tiempo con 1m.24s.125/1000.
La Fórmula 1 comenzó en Bahrein con la
victoria del asturiano Alonso, quien lidera
el campeonato mundial con 25 puntos, seguido
por el brasileño Felipe Massa con 18, el
inglés Hamilton 15, el alemán Vettel 12 y
su compatriota Rosberg 10.
Detrás se ubican Schumacher con 8 puntos,
Button 6, el australiano Webber 4, el
italiano Vitoantonio Liuzzi 2 y el brasileño
Barichello 1.
Por su parte la Copa de Constructores quedó
liderada por Ferrari con 43 puntos, escoltado
por McLaren con 21, Mercedes Benz 18, Red Bull
16, Force India y Williams 1.
La carrera se correrá en la madrugada del domingo de
la Argentina sobre 58 vueltas al pintoresco trazado
del parque de Albert Park, para totalizar 307,574
kilómetros de recorrido.

Grand Prix de Australia - 28 marzo 2010
Clasificatoria
Pos. Piloto Equipo Tiempo
1 S. Vettel Red Bull 1:23.919
2 M. Webber Red Bull 1:24.035
3 F. Alonso Ferrari 1:24.111
4 J. Button McLaren 1:24.675
5 F. Massa Ferrari 1:24.837
6 N. Rosberg Mercedes Grand Prix 1:24.884
7 M. Schumacher Mercedes Grand Prix 1:24.927
8 R. Barrichello Williams 1:25.217
9 R. Kubica Renault 1:25.372
10 A. Sutil Force India F1 1:26.036
11 L. Hamilton McLaren 1:25.184
12 S. Buemi Scuderia Toro Rosso 1:25.638
13 V. Liuzzi Force India F1 1:25.743
14 P. de la Rosa Sauber 1:25.747
15 N. Hulkenberg Williams 1:25.748
16 K. Kobayashi Sauber 1:25.777
17 J. Alguersuari Scuderia Toro Rosso 1:26.089
18 V. Petrov Renault 1:26.471
19 H. Kovalainen Lotus F1 1:28.797
20 J. Trulli Lotus F1 1:29.111
21 T. Glock Virgin Racing 1:29.592
22 L. Di Grassi Virgin Racing 1:30.185
23 B. Senna HRT F1 Team 1:30.526
24 K. Chandhok HRT F1 Team 1:30.613

F1

GP de Australia

Por primera vez Schumacher
por delante de Rosberg









Michael Schumacher ha terminado por
primera vez esta temporada delante
de su compañero de equipo en Mercedes
Nico Rosberg.
Cortesía de una vuelta rápida con un
tiempo de 1:26.248 en Melbourne, el 7
veces Campeón del Mundo terminó a poco
más de cuatro décimas del mejor tiempo.
Los dos McLaren van en cabeza, Schumacher
terminó cuarto detrás del Red Bull de Mark
Webber y acabó seis puestos por delante
de su compatriota y compañero de equipo.
"A menudo los viernes, el rendimiento es
difícil de juzgar ya que todo el mundo parece
estar en programas diferentes", comentó el
piloto alemán tras completar un total de
35 vueltas. "Habiendo dicho esto, estoy
muy contento con las sesiones de hoy,
incluso sin haber rodado mucho en general".
"Mi primer período de sesiones fue un poco
deficiente por las banderas rojas y más
tarde tuvimos algo de lluvia en la segunda
sesión, pero, con todo, hemos aprendido
mucho y hemos podido mejorar la
configuración de nuestro coche, muy
razonablemente. Al final, nuestros tiempos
han sido competitivos, así que creo que
podemos esperar para el resto del fin de semana".
"La primera sesión estuvo bien esta mañana
y hemos aprendido algunas cosas buenas",
añadió Rosberg. "Esta tarde ha sido un poco
frustrante con las interrupciones del tiempo,
pero fuimos capaces de aprender mucho de
los neumáticos, lo que nos da un poco de
preparación para el futuro. Todavía hay
algunos problemas de puesta apunto que
revisar y así hacer mejoras en el coche,
tenemos mucho trabajo que hacer esta noche".

F1

Heidfeld reemplaza a
De la Rosa como presidente de la GPDA



Nick Heidfeld ha sido elegido como
el nuevo presidente de la GPDA la tarde
del viernes. El piloto de Mercedes GP
reemplaza al piloto de Sauber Pedro de
la Rosa, que quería retirarse del cargo
al volver a competir de nuevo.
Heidfeld ha competido en 167 carreras de
Fórmula 1 y subió a12 podios en su carrera.
El alemán tiene contrato con Mercedes GP
como piloto reserva y de pruebas para 2010

F1

GP de Australia

1-2 para McLaren en los 2dos libres





Los Campeones del Mundo británicos Lewis
Hamilton y Jenson Button, lideraron la tabla
de tiempos cuando la lluvia hizo acto de
presencia en la segunda sesión de entrenamientos
en Albert Park la tarde del viernes.
El héroe local, Mark Webber terminó tercero
y Michael Schumacher terminó el día siendo
el más rápido de los dos Mercedes.
Después de que Robert Kubica y Renault
liderarán la tabla de tiempos en las primera
sesión de entrenamientos libres de las dos
de 90 minutos por las calles de Melbourne,
el sol desapareció en la segunda, la
temperatura de la pista se redujo a 24°C
durante casi toda la sesión, habiendo sólo
dos grados por encima en la ambiente en un
día agradable para 68.000 espectadores,
a pesar de la lluvia.
Renault seguido acumulando un kilometraje
con Kubica, que prefirieron quedarse en la
pista con los neumáticos intermedios de
Bridgestone tras la tromba de agua y anotó
hasta 28 vueltas, aunque el Toro Rosso de
Jaime Alguersuari completo un total de 43 vueltas.
Jenson Button, ganador del Gran Premio de
Australia con Brawn GP hace un año, parecía
que iba hacerse con el mejor tiempo cuando
el reloj se detuvo, pero no pudo ser y quedó
segundo, Pedro de la Rosa hizo que el vigente
campeón se viera obligado a evitarlo en
la salida de la curva 12, trayendo más
problemas a Sauber después de que Kamui
Kobayashi perdiera el alerón delantero en
los libres de la mañana debido a un error.

Tabla de Tiempos

Circuito de Albert Park
Australia 26 de Marzo 2010

Pos. Piloto Equipo Tiempo Vueltas
1 L. Hamilton McLaren 1:25.801 13
2 J. Button McLaren 1:26.076 16
3 M. Webber Red Bull 1:26.248 22
4 M. Schumacher Mercedes Grand Prix 1:26.511 16
5 V. Petrov Renault 1:26.732 26
6 S. Buemi Scuderia Toro Rosso 1:26.832 29
7 A. Sutil Force India F1 1:26.834 22
8 V. Liuzzi Force India F1 1:26.835 17
9 R. Barrichello Williams 1:26.904 25
10 N. Rosberg Mercedes Grand Prix 1:26.956 22
11 R. Kubica Renault 1:27.108 28
12 P. de la Rosa Sauber 1:27.108 25
13 K. Kobayashi Sauber 1:27.455 23
14 N. Hulkenberg Williams 1:27.545 25
15 F. Alonso Ferrari 1:29.025 20
16 S. Vettel Red Bull 1:29.134 19
17 F. Massa Ferrari 1:29.591 21
18 H. Kovalainen Lotus F1 1:29.860 15
19 J. Alguersuari Scuderia Toro Rosso 1:30.510 43
20 J. Trulli Lotus F1 1:30.695 17
21 T. Glock Virgin Racing 1:32.117 9
22 L. Di Grassi Virgin Racing sin tiempo 2
23 K. Chandhok HRT F1 Team sin tiempo 1
24 B. Senna HRT F1 Team sin tiempo 0

F1

GP de Australia

Kubica marca el ritmo en los libres





Robert Kubica comenzó su fin de semana
de Gran Premio de Australia en la parte
superior de la tabla de tiempos de los
primeros 90 sesión de entrenamientos
en Melbourne.
El polaco marcó: 1:26.927, seguido por
Nico Rosberg y Jenson Button. Michael
Schumacher fue 12 y Fernando Alonso logró
la sexta ubicación.
Aunque se habia previsto que la lluvia
visitara Melbourne el viernes, el Sol brillaba
y las condiciones eran buenas para la primera
sesión de entrenamientos del fin de semana,
con 25ºC de temperatura ambiente y 32ºC en la pista.
La 2da tanda comienza dentro de
3 horas en la madrugada argentina.

Tabla de Tiempos

Circuito de Albert Park
Australia 26 de Marzo 2010

Pos. Piloto Equipo Tiempo Vueltas
1 R. Kubica Renault 1:26.927 22
2 N. Rosberg Mercedes Grand Prix 1:27.126 18
3 J. Button McLaren 1:27.482 22
4 F. Massa Ferrari 1:27.511 18
5 S. Vettel Red Bull 1:27.686 23
6 F. Alonso Ferrari 1:27.747 21
7 L. Hamilton McLaren 1:27.793 22
8 S. Buemi Scuderia Toro Rosso 1:28.014 21
9 V. Petrov Renault 1:28.114 25
10 V. Liuzzi Force India F1 1:28.192 18
11 P. di Resta Force India F1 1:28.537 25
12 M. Schumacher Mercedes Grand Prix 1:28.550 19
13 J. Alguersuari Scuderia Toro Rosso 1:28.572 21
14 M. Webber Red Bull 1:28.683 22
15 P. de la Rosa Sauber 1:29.465 13
16 R. Barrichello Williams 1:29.712 18
17 N. Hulkenberg Williams 1:30.249 25
18 K. Kobayashi Sauber 1:31.588 5
19 J. Trulli Lotus F1 1:31.652 13
20 H. Kovalainen Lotus F1 1:31.654 26
21 L. Di Grassi Virgin Racing 1:32.831 25
22 B. Senna HRT F1 Team 1:33.401 24
23 K. Chandhok HRT F1 Team 1:34.251 19
24 T. Glock Virgin Racing 1:34.925 8

F1

Bridgestone anuncia los
compuestos de los neumáticos



El único proveedor de neumáticos para la
Fórmula Uno, Bridgestone, ha revelado que
compuestos se utilizarán en las carreras
hasta el Gran Premio de Turquía.
Dos tipos son lo que hay que utilizar,
uno más blando y otro más duro en el
transcurso de una carrera.
Hay cuatro compuestos para seco, de los
Bridgestone Potenza, duro, medio, blando
y súper blando. Sólo en el caso de que la
carrera se declarará en mojado oficialmente
se pueden utilizar los neumáticos de agua
y no seria necesario cumplir la anterior
norma del uso de dos compuesto en la carrera.
"Decidir que neumáticos traer a un Gran
Premio es siempre una decisión difícil,
especialmente cuando no tenemos la
notificación previa de las condiciones
meteorológicas exactas que tendremos en
el circuito durante los tres días de GP",
explica Hirohide Hamashima, Director de
Bridgestone de Motorsport Tyre Development.
"El rendimiento de los neumáticos en Bahrein
fue bueno, sin embargo nos mantenemos expectantes
y preocupados por la seguridad ya que es
primordial para nosotros. Shanghai y Barcelona
son dos circuitos con mucho agarre y Estambul,
como hemos visto en el pasado, con mucho agarre.
En Mónaco este año vamos a tienen una diferencia
en la asignación, que supondrá un cambio a los
dos compuestos más blandos que hemos
mencionado con anterioridad".

Compuestos de neumáticos para los GP 1-7:

Bahrein Super Blandos y Medios
Australia Blando y Duro
Malasia Blando y Duro
China Blando y Duro
España Blando y Duro
Mónaco Super Blando y Medio
Turquía Blando y Duro

F1

En Australia se reduce
el límite de velocidad en boxes



Los organizadores del Gran Premio de Australia
han reducido la velocidad del pit lane para la
clasificación y la carrera de este domingo para
que coincida con el de la práctica, que las
regulaciones establece que sea siempre inferior.
Con gran actividad de los garajes a lo largo de
los libres, el limite es de 60km / h, límite que
se aplica en todas las carreras en el calendario
antes de que se aumente a 100 km / h para la
clasificación y la carrera.
Sin embargo, con cuatro coches más en la
parrilla de este año y Albert Park teniedo uno
de las calles de boxes más estrecha del calendario,
característica típica de un circuito urbano,
el director de carrera de la FIA, Charlie
Whiting confirma el cambio por motivos de
seguridad.

Próximo GP

2010 FORMULA 1 ING AUSTRALIAN GRAND PRIX



El circuito de Albert Park, un circuito
semiurbano localizado en Melbourne, lleva
desde el año 1996 albergando carreras
espectaculares, y este año. seguramente
no será menos.

País Australia Ciudad Melbourne
Dirección 851 Dandenong Road-Malvern East Vic 3145 (Aus)
Organizador Australian Grand Prix
Corporation Teléfono +613 9593 7777
Fax +613 9593 7700
Longitud 5,303 km
GP organizados 15

Datos técnicos:
-Longitud: 5,303 Km
-Distancia de carrera: 307,574 Km
-Nº de vueltas: 58
-Nº de curvas: 19
-Fecha del Evento
26 a 28 de Marzo de 2010

Datos históricos:

Récords del circuito

Récord pole 2004 Michael Schumacher
1'24"408 Ferrari Récord vuelta rapida 2004 Michael Schumacher
1'24"125 Ferrari Récord última victoria 2009 Jenson Button
1:34'15.784 Brawn GP Récord última pole 2009 Jenson Button
1'26"202 Brawn GP
Records del circuito
Record pole 1'24"408 2004 Michael Schumacher Ferrari
Record vuelta rapida 1'24"125 2004 Michael Schumacher Ferrari
Record ultima victoria 1:34'15.784 2009 Jenson Button Brawn GP
Record ultima Pole 1'26"202 2009 Jenson Button Brawn GP

Historial
Año Circuito Piloto vencedor Equipo
2009 Albert Park Jenson Button Brawn GP
2008 Albert Park Lewis Hamilton McLaren
2007 Albert Park Kimi Rakkonen Ferrari
2006 Albert Park Fernando Alonso Renault
2005 Albert Park Giancarlo Fisichella Renault
2004 Albert Park Michael Schumacher Ferrari
2003 Albert Park David Coulthard McLaren
2002 Albert Park Michael Schumacher Ferrari
2001 Albert Park Michael Schumacher Ferrari
2000 Albert Park Michael Schumacher Ferrari

F1

Hamilton: "El Red Bull es ridículamente
más rápido que cualquier otro coche"



El campeón del mundo de 2008 cree que el
coche del alemán Sebastian Vettel y del
australiano Mark Webber tenían más apoyo
aerodinámico en 2009 y lo han mantenido
en 2010.
Vettel logró la "pole position" em Bahréin
y estaba dispuesto a ganar la carrera hasta
que tuvo un problema en una bujía que le
hizo perder potencia y ser finalmente cuarto,
superado por el propio Hamilton y por los
Ferrari del español Fernando Alonso y del
brasileño Felipe Massa.
"El Red Bull es ridículamente más rápido
que cualquier otro coche", citan hoy los
medios británicos al piloto de McLaren-Mercedes.
"Es una locura. El apoyo aerodinámico que
tenían en el coche el año pasado era el
doble que el que teníamos nosotros. Incluso
al final de temporada era mucho mayor, y
eso que nosotros ganamos algunos Grandes
Premios. Tienen el coche más rápido por
mucho. Deberían estar muy por delante",
dijo Hamilton.
Hamilton no cree ni que Ferrari esté
a la altura de Red Bull.
"Fernando (Alonso) fue muy rápido y están
obviamente un poco más cerca, pero está a
medio segundo", dijo el campeón, que ve su
McLaren al mismo nivel que Mercedes.
El próximo domingo se disputa la segunda
prueba del año, el Gran Premio de Australia.

F1

Argentina: Exclusivo

José María López:“Seguimos trabajando en un proyecto
serio para llegar a la Fórmula 1”



El piloto cordobés José María "Pechito"
López anunció hoy que su equipo de
colaboradores seguirá trabajando
"en un proyecto serio" para llegar a la
Fórmula 1, tras su frustrado intento con
el equipo estadounidense USF1, que no pudo
cumplir con los compromisos asumidos y
no pudo debutar en el Gran Premio de Bahrein.
La primera prueba del Campeonato Mundial
de la máxima especialidad se disputó ayer
y la ganó el español Fernando Alonso en su
debut en Ferrari.
López dijo esta tarde en una conferencia de
prensa realizada en el noveno piso del
Automóvil Club Argentino (ACA)
que "se seguirá trabajando para concretar
un proyecto serio y llegar a la Fórmula 1".
El destacado piloto estuvo acompañado en
esta oportunidad por su grupo de colaboradores,
el intermediario de la gestión con el USF1,
Felipe Mc Gough, el ex piloto internacional,
asesor deportivo y amigo personal, Victor
Rosso y su padre José, que se mostraron
ante los medios de prensa luego de la
decepción sufrida días atrás, cuando
quedó cerrada la ansiada posibilidad
de "Pechito" de debutar en la categoría.
"No bajamos los brazos y se está trabajando
para llegar a un equipo serio y con
posibilidades de concretar un proyecto
que se inicie en 2010 y siga en 2011,
aunque seguramente en el comienzo como
tester", agregó el piloto cordobés.
"Luego de lo ocurrido, queremos un equipo con
futuro, que nos pueda dar garantías a nosotros
y a la gente que confió con su apoyo económico.
Por eso tenemos que ser muy cautos. Ya se está
trabajando sobre el tema y en los próximos días
habrá que tomar una decisión al respecto",
señaló el cordobés ante numerosos colegas
que cubrieron la convocatoria.
El bicampeón de la categoría Turismo Competición
2000 en las temporadas 2008 y 2009 confirmó
asimismo que el próximo domingo estará
estrenando su nuevo número 1 en la competencia
de la categoría en el circuito callejero de
Punta del Este, Uruguay, con una unidad Honda
Civic, y que tiene ofrecimientos para otras
especialidades nacionales.
En otro orden expresó que si bien no vio la
prueba clasificatoria y el Gran Premio,
consideró que "no fue tan malo estar ausente"
luego de los resultados del equipo Hispania,
en el que tuvo oportunidad de participar y
también se frustró.
Mc Gough, mientras tanto, reseñó todas las
gestiones que se hicieron para llegar a la
USF1, uno de las nuevas escuderías de la
temporada, agradeciendo las gestiones
realizadas por el Automóvil Club Argentino
(ACA), la colaboración de Carlos Alberto
Reutemann y del propio titular de la Fórmula 1,
el inglés Bernie Ecclestone, que en definitiva
sugirió como opción a USF1 ante el magro panorama
que presentaban los otros aspirantes a debutar.
"Cumplimos con todos los requisitos, confiamos
en el proyecto y lamentablemente no se pudo dar.
Creo que se les fue de las manos. Teníamos todas
las garantías, incluso luego de la autorización
de la Federación Internacional del Automóvil (FIA).
Por eso firmamos el contrato y Peter Windsor, el
titular de la escudería, vino a la Argentina para
respaldar el proyecto. Las cosas luego se
complicaron en el equipo y con urgencia
decidimos buscar otros caminos", indicó.
Mc Gough, que tiene relación directa con
Bernie Ecclestone a través de muchos años
de actividad en relación con las televisaciones
de competencias y otras tareas, salió al cruce
de una pregunta y sostuvo que el grupo no se
siente "estafado, porque sin duda esa no fue
la intención de nadie. Pero sí quedamos
defraudados".
Más adelante indicó que según le confirmó el
inglés Peter Windosr, responsable del equipo
USF1, en las próximas semanas estará en la
Argentina para aclarar lo sucedido dentro de
la escudería e incluso salvar su actuación
personal, empañada por lo acontecido.
Víctor Rosso, mientras tanto, en otra parte
de la extensa conferencia de prensa (duró
aproximadamente dos horas) se manifestó
como el promotor de la incursión de "Pechito"
en la Fórmula 1 tras comprobar las cualidades
conductivas demostradas con anterioridad en el
exterior y posteriormente en el país, donde
obtuvo los campeonatos de TC 2000, el Top Race
V6 y la posibilidad de coronarse también en el
tradicional Turismo Carretera.
"Considero que desde Reutemann hasta ahora no
existe otro con el talento de López para estar
en la Fórmula 1", sentenció Rosso.
Asimismo consideró inapropiadas las palabras
de desprestigio vertidas semanas atrás contra
Mc Gough, que "sin otro motivo que colaborar,
estuvo moviéndose en gran forma con Ecclestone
y lo más granado de la Fórmula 1".
"Fuimos los responsables, pero no los
culpables. Quizás nos confiados demasiado,
pero nunca se nos hubiera ocurrido que
terminaríamos así. Se les fue todo de
las manos. La Fórmula 1 es muy difícil", argumentó.
Por momentos visiblemente emocionado, el padre de
"Pechito", José López, dijo estar "muy dolido y
sobrepasado con todo esto. Seguramente los
responsables del equipo USF1 deberán pagar
por lo que hicieron. Pero más por el daño
moral que por el dinero". El grupo intentará
recuperar los 800.000 dólares anticipados por
algunos sponsors para la participación de López
en la Fórmula 1.
Finalmente José López (padre) comentó
el encuentro previo que mantuvo con la
presidenta Cristina Fernández de Kirchner,
le dijo que él había hecho tres cosas
importantes en su vida: "reflotar una
fábrica en Córdoba para darle trabajo
a 700 personas, venderle al presidente
de Venezuela, Hugo Chávez, 700
tractores, y poner a `Pechito`
en la Fórmula 1", aunque "esto
último estuve a punto de conseguirlo", aclaró.

F1

Terminó sexto

Michael Schumacher volvió y complió





Después de tres años de ausencias en las
pistas, y a bordo de su Mercedes Benz,
el piloto alemán terminó en la sexta
ubicación en el arranque de la Fórmula 1,
en el Gran Premio que se disputó en Bahrein.
Largó desde el séptimo puesto, casualmente
esa misma posición ocupó en la grilla del
Gran Premio de Bélgica 1991 en el día de
su debut. Es verdad que este piloto de
41 años, el más veterano de los competidores,
sabía que iba a ser muy complicado ganar la
carrera. Pero la ilusión estaba.
Tuvo un buen arranque y rápidamente ganó un
lugar. Pero no brilló como se esperaba.
Se mantuvo siempre en el segundo pelotón.
Llegó el final y el sexto puesto, justo
por detrás de su compañero de equipo y
compatriota, Nico Rosberg. Schumacher,
ganador de 91 carreras y 7 títulos, mostró
su talento, pero también quedó evidenciado
que su fisico tal vez no soportó el calor
sofocante de Bahrein y que auto por ahora
no está a la altura de los favoritos.
En tanto, en Alemania, hubo festejo en la
previa de la carrera. Cientos de seguidores
se reunieron en la localidad de Kerpen,
cerca de Colonia, lugar de origen de
Schumacher, para ver por televisión
el Gran Premio.

Fórmula 1

GP de Bahrein

Fernando Alonso: "No hay mejor manera de comenzar"



El español Fernando Alonso celebró hoy
feliz su exitoso debut con Ferrari,
aunque aseguró que ganar en el inicio
de la temporada no es "crucial".
"Es un día especial para mí, volver a
lo más alto del podio es siempre algo
especial, y desde luego con Ferrari,
con toda la historia que tiene el equipo",
dijo Alonso tras ganar por tercera vez en
su vida el Gran Premio de Bahréin.
"No hay una mejor manera de comenzar esa
relación, estoy en el mejor equipo del
mundo, hemos trabajado mucho durante el
invierno. Estar ahí, primeros y segundos,
es muy importante. Los muchachos han
trabajado día y noche para poner en
forma este fantástico coche", añadió
Alonso, protagonista junto al brasileño
Felipe Massa de un uno-dos de Ferrari.
Alonso destacó el hecho de que los
mecánicos debieran cambiar horas antes
de la carrera los motores de los dos
Ferrari, y reconoció que los defectos
mecánicos en el Red Bull del alemán
Sebastian Vettel, líder hasta la vuelta
34, fueron un facto decisivo para su triunfo.
"El equipo ha hecho un gran trabajo,
hemos cambiado el motor esta semana de
prisa y corriendo...".
"El coche ha ido perfectamente, y con el
problema que tuvo Vettel tuvimos la suerte
de adelantarle y ganar la carrera. Sin eso
habría sido difícil", reconoció.
Alonso, que no ganaba un Gran Premio desde
el 12 de octubre de 2008 en Japón, relativizó
la importancia de ganar en la apertura del
campeonato mundial.
"Las primeras dos, tres carreras del
campeonato para mí no son cruciales, para nada.
Lo que hace falta es ir puntuando de manera
sólida, entender mejor los neumáticos, las
carreras en sí. Ganar ahora no es demasiado
crucial".
"Estamos primeros, pero, para ser sinceros,
esto se debe al fantástico coche que tenemos.
Esto es sólo el comienzo, estoy contento,
pero ahora es el momento de seguir empujando".

Fórmula 1

GP de Bahrein

Alonso se quedó con la primera
carrera de la temporada







El español Fernando Alonso inició de
la mejor manera su camino en la escudería
italiana Ferrari y ganó el Gran Premio
de Bahrein en el trazado de Sakhir,
competencia que marcó la inauguración
de la temporada 2010 de la Fórmula 1
Internacional.
En su primera carrera en el equipo de
Maranello, el piloto asturiano -bicampeón
mundial por los títulos alcanzados en Renault
en 2005 y 2006- llegó antes que nadie a la
bandera a cuadros y aventajó a su compañero
de equipo, el brasileño Felipe Massa, quien
retornaba a la actividad luego del grave
accidente que sufrió el año pasado
mientras se clasificaba en Hungría.
De esta manera, Ferrari, el equipo más
tradicional de los que participan en el
máximo circo automovilístico, obtuvo un
1-2 que le reporta ahora 43 unidades, a
partir del nuevo sistema de puntuación
consagrado por la Federación Internacional (FIA).
Alonso partió desde la tercera posición,
superó al paulista Massa apenas comenzada
la carrera y se puso a la cola del alemán
Sebastian Vettel, quien con su Red Bull
parecía encaminarse a un triunfo seguro.
Pero el joven alemán tuvo inconvenientes
en sus escapes al promediar la competencia
y el asturiano lo sobrepasó en la vuelta 34,
para abrazar un liderazgo que ya no dejaría.
Alonso recorrió las 49 vueltas pautadas en
un tiempo de 1 hora 39 minutos 20 segundos
396/1000, a un promedio de 184, 272
kilómetros por hora.
Su escolta, el brasileño Massa, llegó a
16 segundos 099/1000, mientras que el
británico Lewis Hamilton, con McLaren,
configuró un rendidor desempeño y
completó el podio, a 23s. 182/1000.
La cuarta ubicación correspondió a Vettel,
a 38s. 799/1000, a la vez que su compatriota
Nico Rosberg, con Mercedes GP, concluyó
quinto a 40s. 213/1000.
En su retorno a la actividad después de
tres años de paréntesis, el alemán Michael
Schumacher, siete veces campeón del mundo,
debió conformarse con la sexta posición,
sin poder "sacarle brillo" a su Mercedes.
Las ubicaciones que otorgan puntos se
completaron con el inglés Jenson Button
(McLaren), el australiano Mark Webber
(Red Bull), el italiano Vitantonio Liuzzi
(Force India) y el brasileño Rubens
Barrichello (Williams).
La próxima carrera de la temporada será
el domingo 28 del corriente en el trazado
de Albert Park, Melbourne, en Australia.

Gran Premio

Pos. Piloto Equipo Tiempo
1 F. Alonso Ferrari 1:39:20.396
2 F. Massa Ferrari + 16.099
3 L. Hamilton McLaren + 23.182
4 S. Vettel Red Bull + 38.799
5 N. Rosberg Mercedes Grand Prix + 40.213
6 M. Schumacher Mercedes Grand Prix + 44.163
7 J. Button McLaren + 45.280
8 M. Webber Red Bull + 46.360
9 V. Liuzzi Force India F1 + 53.008
10 R. Barrichello Williams + 1:02.489
11 R. Kubica Renault + 1:09.093
12 A. Sutil Force India F1 + 1:22.958
13 J. Alguersuari Scuderia Toro Rosso + 1:32.656
14 N. Hulkenberg Williams + 1 vueltas
15 H. Kovalainen Lotus F1 + 2 vueltas
Abandonos
16 S. Buemi Scuderia Toro Rosso + 3 vueltas
17 J. Trulli Lotus F1 + 3 vueltas
18 P. de la Rosa Sauber + 21 vueltas
19 B. Senna HRT F1 Team + 32 vueltas
20 T. Glock Virgin Racing + 33 vueltas
21 V. Petrov Renault + 36 vueltas
22 K. Kobayashi Sauber + 38 vueltas
23 L. Di Grassi Virgin Racing + 47 vueltas
24 K. Chandhok HRT F1 Team + 48 vueltas

Clasificaciones Formula 1 2010

Clasificación general

1. F. Alonso 25
2. F. Massa 18
3. L. Hamilton 15
4. S. Vettel 12
5. N. Rosberg 10
6. M. Schumacher 8
7. J. Button 6
8. M. Webber 4
9. V. Liuzzi 2
10. R. Barrichello 1
11. R. Kubica 0
12. A. Sutil 0
13. N. Hulkenberg 0
14. J. Alguersuari 0
15. P. de la Rosa 0
16. H. Kovalainen 0
17. S. Buemi 0
18. K. Kobayashi 0
19. V. Petrov 0
20. T. Glock 0
21. J. Trulli 0
22. L. Di Grassi 0
23. B. Senna 0
24. K. Chandhok 0

Clasificación de constructores

1. Ferrari 43
2. McLaren 21
3. Mercedes 18
4. Red Bull 16
5. Force India 2
6. Williams 1
7. Renault 0
8. Toro Rosso 0
9. BMW Sauber 0
10. Lotus Racing 0
11. Virgin Racing 0
12. HRT 0

F1

GP de Bahrein

Vettel largará primero





El alemán Sebastian Vettel obtuvo la pole
position para el Gran Premio de Fórmula 1
de Bahréin, que marcará mañana el inicio
del campeonato.
Vettel, a bordo del Red Bull,
empleó un tiempo de 1 minuto, 54 segundos
y 101/1000, por delante del brasileño Felipe
Massa, de Ferrari, quien cronometró 1m.54s.242/1000
y lo acompañará en la primera fila de largada,
mañana a partir de las 9 -hora de la Argentina-.
En la segunda fila de partida para la carrera a
correrse en el circuito de Sakhir se ubicarán el
español Fernando Alonso, de Ferrari, quien
registró un tiempo de 1m.54s.608/1000 y el
inglés Lewis Hamilton, de McLaren, con una
marca de 1m.55s.217/1000.
En la tercera fila estarán el alemán Nico
Rosberg, de Mercedes, quien cronometró
1m.55s.241/1000 y el australiano Mark Webber,
de Red Bull, con 1m.55s.284/1000, mientras
que en la cuarta hilera de largada se ubicarán
el múltiple campeón mundial alemán Michael
Schumacher, de Mercedes, con 1m.55s.524/1000
y el actual monarca de la categoría, el inglés
Jenson Button, de McLaren, con 1m.55s.672/1000.
En la tanda oficial realizada en Bahrein se
quedó con el noveno mejor tiempo el polaco
Robert Kubica (Renault) y luego se ubicaron
décimo el alemán Adrian Sutil (Force India),
undécimo el brasileño Rubens Barrichello
(Williams), duodécimo el italiano Vitantonio
Luzzi (Force India), decimotercero el
alemán Nico Hulkenberg (Williams) y
decimocuarto el español Pedro de la Rosa (Sauber).
En la posición 15 quedó el suizo Sebastián
Bueni (Toro Rosso), 16 fue el japonés Kamui
Kobayashi (Sauber), 17 el ruso Vitaly
Petrov (Renault), 18 el español Jaime
Alguersuari (Toro Rosso), 19 el alemán
Timo Glock (Virgin Racing), 20 el italiano
Jarno Trulli (Lotus), 21 el finlandés Heikki
Kovalainen (Lotus) y 22 el italiano Lucas
di Grassi (Virgin Racing).
En tanto, la nueva escudería Hispania Racing
Team, a la que estuvo a punto de incorporarse
el argentino José María "Pechito" López,
ubicó a sus pilotos en los dos últimos puestos.
El brasileño Bruno Senna, sobrino del fallecido
tricampeón mundial Ayrton, se ubicó 23 y el
indio Karun Chandhok ocupó el 24to. y último lugar.

F1

El retorno de Schumacher
según Niki Lauda



El tres veces campeón del mundo de Fórmula 1,
Niki Lauda, aseguró este viernes en declaraciones
al periódico Der Standard que el retorno a
la pista del alemán Michael Schumacher,
ganador de siete mundiales, "solo era
cuestión de tiempo".

F1

GP de Bahrein

Rosberg lidera la segunda sesión de libres









Nico Rosberg y el equipo Mercedes-Benz
han marcado la vuelta rápida en Bahrein
el viernes por la tarde en el primer
día de entrenamientos de la temporada 2010.
Fue un buen comienzo para la temporada
de Mercedes, que vio como los dos McLaren
se les unen en los cuatro primeros.
Los entrenamientos para Bruno Senna han
finalizado de forma drástica, cuando el
Hispania se detuvo debido a la presunta
pérdida de una tuerca de la rueda.
El Gran Premio de Bahrein, que el domingo
abrirá la temporada 2010 de la Fórmula 1.
Rosberg, fue escoltado por el inglés Lewis Hamilton,
con McLaren, y por el alemán Michael
Schumacher, el ex múltiple campeón que
está regresando a la categoría, también en Mercedes.
Como es habitual, la segunda tanda
tuvo tiempos mejores que la primera,
aunque por tratarse de pruebas libres
cada equipo resuelve en qué condiciones
giran sus autos, por lo que por ejemplo
puede haber diferencias ostensibles
en la carga de combustible.
Rosberg registró 1'55''409, Hamilton
1'55''854, y Schumacher 1'55''903.
Cuarto se ubicó el campeón actual,
el inglés Jenson Button, con McLaren,
y quinto el alemán Sebastian Vettel, con Red Bull.
El brasileño Felipe Massa, con Ferrari,
se ubicó séptimo, y su compañero, el
español Fernando Alonso, noveno.
En la primera tanda de ensayos, el
alemán Adrian Sutil, con Force India,
había sido el más veloz, pero con
registros más lentos que los de la
segunda serie.

Tabla de Tiempos

Circuito de Sakhir
Bahrein 12 de Marzo 2010

Pos. Piloto Nacionalidad Equipo Tiempo
1.Nico Rosberg (GER) Mercedes GP MGP W01 1:55.409
2.Lewis Hamilton (GBR) McLaren MP4/25 Mercedes 1:55.854
3.Michael Schumacher (GER Mercedes GP MGP W01 1:55.903
4.Jenson Button (GBR) McLaren MP4/25 Mercedes 1:56.076
5.Sebastian Vettel (GER) RBR RB6 Renault 1:56.459
6.Nico Hulkemberg (GER) Williams FW32 Cosworth 1:56.501
7.Felipe Massa (BRA) Ferrari F10 1:56.555
8.Vitaly Petrov (RUS) Renault R30 1:56.750
9.Fernando Alonso (ESP) Ferrari F10 1:57.140
10.Pedro de la Rosa (ESP) BMW Sauber C29 Ferrari 1:57.255
11.Kamui Kobayashi (JPN) BMW Sauber C29 Ferrari 1:57.352
12.Adrian Sutil (GER) Force India VJM03 Mercedes 1:57.361
13.Rubens Barrichello (BRA) Williams FW32 Cosworth 1:57.452
14.Vitantonio Liuzzi (ITA) Force India VJM03 Mercedes 1:57.833
15.Robert Kubica (POL) Renault R30 1:58.155
16.Jaime Alguersuari (ESP) Toro Rosso STR5 Ferrari 1:59.799
17.Mark Webber (AUS) RBR RB6 Renault 2:00.444
18.Heikki Kovalainen (FIN) Lotus T127 Cosworth 2:00.873
19.Jarno Trulli (ITA) Lotus T127 Cosworth 2:00.990
20.Timo Glock (GER) Virgin VR01 Cosworth 2:02.037
21.Lucas di Grassi (BRA) Virgin VR01 Cosworth 2:02.188
22.Bruno Senna (BRA) HRT F1 HRT1 Cosworth 2:06.968
23.Sebastien Buemi (SUI) Toro Rosso STR5 Ferrari
24.Karun Chandhok (IND) HRT F1 HRT1 Cosworth

F1

GP de Bharéin

Buen inicio de temporada para
la Ferrari de Fernando Alonso





Fernando Alonso se quedó a un
paso de destacarse como el piloto
más rápido en la primera tanda de
entrenamientos libres del Gran
Premio de Bharéin y sólo el Force
India de Adrian Sutil pudo con
el F10 del asturiano.
Con un mejor crono de 1:56.583,
Sutil consiguió sacar el máximo
partido posible a su monoplaza,
mientras que Fernando Alonso se
quedó 183 milésimas del tiempo
del alemán, seguido de cerca
por el Renault de Kubica y por
su propio compañero, Felipe Massa.
Los Ferrari y los McLaren -Button
y Hamilton fueron quinto y sexto,
respectivamente- dieron muestras,
no obstante, de ser los coches más
potentes sobre el trazado de Bahréin
en una tanda en la que los pilotos
tuvieron la oportunidad de comprobar
el rendimiento de los neumáticos
blandos con el asfalto a 38ºC y en
la que se pudo ver la primera vuelta
de un equipo español, el Hispania, en
la historia de la Fórmula 1.
La sesión de entrenamientos de F1
ha servido también para dejar patente
la enorme diferencia entre las escuderías
punteras y las recién llegadas que han
marcado tiempos inferiores en
7 segundos por vuelta.

Tabla de Tiempos

Circuito de Sakhir
Bahrein 12 de Marzo 2010

Pos. Piloto Equipo Tiempo
1º Adrian Sutil (Force India) 1'56''583
2º Fernando Alonso (Ferrari) + 0''183
3º Robert Kubica (Renault) + 0''458
4º Felipe Massa (Ferrari) + 0''472
5º Jenson Button (McLaren) + 0''485
6º Lewis Hamilton (McLaren) + 0''580
7º Vitantonio Liuzzi (Force India) + 0''611
8º Nico Rosberg (MercedesGP) + 0''616
9º Mark Webber (Red Bull) + 0''672
10º Michael Schumacher (MercedesGP) + 1''079
11º Jaime Alguersuari (Toro Rosso) + 1''139
12º Nico Hulkenberg (Williams) + 1''311
13º Sebastian Vettel (Red Bull) + 1''360
14º Sebastian Buemi (Toro Rosso) + 1''816
15º Rubens Barrichello (Williams) + 2''199
16º Vitaly Petrov (Renault) + 2''297
17º Pedro de la Rosa (Sauber) + 3''667
18º Kamui Kobayashi (Sauber) + 4''805
19º Timo Glock (Virgin Racing) + 7''097
20º Heikki Kovalainen (Lotus Racing) + 7''265
21º Jarno Trulli (Lotus Racing) + 7''387
22º Karun Chandhok (HRT) + 43''416
23º Bruno Senna (HRT) + 43''416
24º Lucas di Grassi (Virgin Racing) + 43''416

F1

Bahrein





Datos Técnicos

Circuito: Bahrein Internacional Circuit
Ubiación: en la isla de Bahrein, ciudad de Sakhir
Longitud del circuito 5,412 km
Distancia de la carrera 308,238 km 57 vueltas
Vencedor 2008 Felipe Massa Ferrari 1:31.06,970 horas
Pole 2008 Robert Kubica BMW Sauber F1 Team 1.33,096 min
Vuelta rápida 2008 Heikki Kovalainen McLaren Mercedes 1.33,193 min
Aceleración a fondo 0,63
Velocidad punta en carrera 309 km/h
Tramo más largo de aceleración a fondo 14 sec/1.050 m
Curvas der./izq. 9/6
Desgaste de neumáticos Medio
Desgaste de frenos Alto
Presión aerodinámica Media
Cambios de marcha por vuelta 58
Horarios:
Practica 1: 04:00 hs.
Practica 2: 08:00 hs.
Practica 1: 05:00 hs.
Clasifiación: 08:00 hs.
Carrera: 09:00 hs.
Website: www.bahraingp.com.bh