F1

GP de Singapur

Alonso es el rey de la noche



Un año después de su última victoria en
la Fórmula Uno, Fernando Alonso ha
regresado al escalón más alto del
podio en un Gran Premio de Singapur
lleno de incidentes y gracias a una
estrategia algo inusual.
El piloto de Renault pedía un milagro
después de la sesión de clasificación
del sábado para obtener un buen
resultado en la primera carrera
nocturna de la Fórmula Uno
y el domingo, en el nuevo Circuito
Marina Bay de Singapur, se le concedió.
Alonso arrancó desde la decimoquinta
posición de la parrilla con los
neumáticos de compuesto más blando
y con un auto más ligero que el de
sus rivales, esperando poder recuperar
posiciones lo más rápido posible.
Pero Jarno Trulli, con un Toyota
muy pesado y un ritmo relativamente
más lento, comprometió la primera
parte de carrera del español.
Al frente de la prueba, Felipe Massa
hacia una buena salida para liderar
a Lewis Hamilton, Kimi Raikkonen,
Robert Kubica, Sebastian Vettel,
Timo Glock, Heikki Kovalainen y
Nick Heidfeld al final de la primera vuelta.
El doble campeón del mundo entraba en
boxes a repostar y a cambiar sus neumáticos
por los de compuesto más duros en la vuelta
12, tres giros antes de que comenzase el
drama en Singapur y se desencadenasen
una serie de incidentes que marcarían
el resto de la carrera.
Nelson Piquet Jr. provocó la primera
de las dos intervenciones del auto
de seguridad en Singapur al chocar
contra el muro de protección en la
vuelta 15. Red Bull Racing anticipó
la salida del Mercedes y llamó a sus
pilotos a boxes antes de que se cerrara
el pit-lane, pero Nico Rosberg y Kubica
no tuvieron la misma visión y, antes de
arriesgar a quedarse en pista sin
combustible, se vieron forzados a
entrar en pits cuando aún no estaba
permitido y a sabiendas de que serían
sancionados con una parada de diez segundos.
Los incidentes continuaron en Singapur
cuando el pit-lane abrió y todos los
pilotos entraron a repostar. En su afán
por abandonar boxes lo antes posible, y
debido a un error en el sistema utilizado
por Ferrari para indicar la salida a sus
pilotos, Massa se llevó la manguera del
surtidor del combustible hasta el final
del pit-lane, además de golpear a uno
de los mecánicos de su equipo.
El piloto brasileño tuvo que esperar a
la salida del pit-lane a que sus mecánicos
llegaran para retirar la manguera que se
había quedado atascada. Finalmente regresó
a pista, pero el tiempo perdido le costó
caro y quedó relegado a la última posición.
Su mala suerte no quedó ahí ya que vueltas
más tarde los comisarios decidían
sancionarle con un 'drive-through'
por haber realizado 'una salida no segura'.
Trulli heredó la primera posición de
carrera gracias a su estrategia a una
parada, mientras Alonso lo seguía en
segundo lugar con Rosberg, Coulthard,
Hamilton y Glock a continuación. El
italiano entró a repostar en la vuelta
33 y el único piloto de Renault en pista
pasó a liderar el GP de Singapur.
Alonso fue abriendo una distancia
considerable respecto a Rosberg y
en la vuelta 40, cuando el piloto
de Williams entró a repostar, ya
contaba con una ventaja de ocho
segundos. El español paró en boxes
un giro más tarde y regresó a pista
en primera posición, por delante de
Coulthard y Hamilton, mientras estos
dos luchaban por el segundo lugar.
A diez vueltas para el final el safety car
tuvo que intervenir de nuevo en la carrera
después de que Adrian Sutil
chocara contra el muro de protección a
la entrada del túnel. Cuando la carrera
reanudó su ritmo, Alonso se alejó sin
problemas de sus rivales mientras que
Rosberg, en segundo lugar, aguantaba
los ataques de Hamilton.
Y mientras el asturiano conducía con
tranquilidad hacia la línea de meta,
la noche de Ferrari fue de mal a peor
a cuatro vueltas del final cuando
Raikkonen pasó por encima del
piano en la chicane y se fue
contra el muro, perdiendo la
quinta posición y cuatro
puntos muy valiosos.
Alonso controló la carrera hasta que cayó
la bandera a cuadros para lograr su primera
victoria en un año y quedar por delante de
Rosberg y Hamilton, quien gracias a su
tercer lugar aumenta a siete puntos su
ventaja sobre Massa en el mundial de pilotos.
La cuarta posición fue para Glock, mientras
que Vettel acabó quinto con Heidfeld,
Coulthard y Nakajima completando los
ocho primeros lugares del GP de Singapur.

Tabla de Tiempos

Gran Premio

Pos. Piloto Equipo Tiempo
1 F. Alonso Renault 1:57:16.304
2 N. Rosberg Williams + 2.957
3 L. Hamilton McLaren + 5.917
4 T. Glock Toyota + 8.155
5 S. Vettel Scuderia Toro Rosso + 10.268
6 N. Heidfeld BMW + 11.101
7 D. Coulthard Red Bull + 16.387
8 K. Nakajima Williams + 18.489
9 J. Button Honda + 19.885
10 H. Kovalainen McLaren + 26.902
11 R. Kubica BMW + 27.975
12 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso + 29.432
13 F. Massa Ferrari + 35.170
14 G. Fisichella Force India F1 + 43.571
Abandonos
15 K. Räikkönen Ferrari + 4 vueltas
16 J. Trulli Toyota + 11 vueltas
17 A. Sutil Force India F1 + 12 vueltas
18 M. Webber Red Bull + 32 vueltas
19 R. Barrichello Honda + 46 vueltas
20 N. Piquet jr. Renault + 47 vueltas